الافتتاح خلال أسابيع.. لربط المجتمعات العمرانية بالقاهرة الكبري

يوفر الوقت والجهد.. يتميز بالسرعة والأمان.. ويقلل تلوث البيئة

مع اقتراب انتهاء مرحلة التشغيل التجريبي وبداية التشغيل الرسمي الشهر المقبل   لمشروع  القطار الكهربائي  الخفيف LRT "السلام -  العاصمه الاداريه - العاشر من رمضان" وخلال السطور التالية نستعرض ابرز مايحققه هذا المشروع الضخم .

تصل تكلفه  المشروع  إلي 2.2 مليار دولار حيث سيحقق  طفره هائله في مجال السكك الحديدية من خلال  ربط  المجتمعات الجديده  بالقاهرة الكبري من خلال تبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور المركزية التبادلية الكبيرة التي ستضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية إستثمارية علي مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة. حيث تشمل محطة لمترو الخط الثالث ومحطة للقطار الكهربائي الخفيف   ومحطة للسكك الحديدية "القاهرة / السويس" ومحطة للسوبرجيت. بالإضافة إلي الأتوبيس الترددي "عدلي منصور / السلام". ثم يتم الربط مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الادارية كما سيربط المشروع القاهرة الكبري والعاصمة الادارية مع "العين السخنة - مطروح - السادس من أكتوبر -برج العرب -العلمين الجديدة" من خلال تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي السريع في المحطة المركزية بالعاصمة الادارية .

أكد مصدر مسئول بوزارة النقل أن هذا  المشروع هاما  للغايه حيث يعتبر امتداداً للطفرة الكبيرة في قطاع النقل ومشروعات البنية التحتية والتنمويه التي تحققت منذ عام 2014 بالاضافه الي الجدوي الكبيرة التي  ستعود علي الاقتصاد المصري فضلا عن أنه  سيساهم في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة  من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة حيث يمثل  التفكير للاتجاه للقطارات الكهربائيه طفره هائله في قطاع النقل  خاصه ان الجر الكهربائي يتيح سرعات عاليه بجانب عوامل الامان العاليه وبالاضافه الي ان القطار الكهربائي. يتميز بسرعة مرتفعة. مقارنة بالقطار العادي فهو يقلل من حدة التلوث البيئي فهي  تعد صديقة للانسان. وهو ما يقلل استخدام البنزين. ويدفع إلي الاستفادة القصوي من الطاقة كما  أن تلك القطارات تقلل من المخاطر البشرية والحوادث والتصادمات. خاصة وأنها تعمل بدون تدخل العنصر البشري.

أشار إلي أن القيادة السياسية وجهت بتنفيذ اماكن انتظار للسيارات في كافة محطات المشروع الذي يعتبر شريان تنمية جديد للمجتمعات العمرانية الجديدة "العبور -المستقبل -الشروق - هليوبوليس الجديدة - بدر - المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة" علاوة علي تبادله لخدمة نقل الركاب مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور ومع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في المحطة المركزية ومع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مدينة الفنون والثقافة.

ينفذ المشروع عدداً من الشركات المصريه بالتعاون مع الشركات الصينيه

ضمن تحالف افيك /كريك المقاول الرئيسي لتنفيذ المشروع حيث نفذت الشركات المصرية الوطنية  الاعمال الانشائية للمشروع " المحطات - الكباري- الانفاق - اعمال السكة والاسور- الورشة" وبلغ   عدد محطات المرحلتين الاولي والثانية 12 محطة بطول 70 كم تبدا من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية الكبيرة. والتي ستضم مجمع نقل متكامل الخدمات. ومنطقة تجارية استثمارية علي مساحة 15 فدانا. والتي سيتم فيها تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة. تشمل محطة لمترو الخط الثالث "تم افتتاحها وتشغيلها". ومحطة للقطار الكهربائي الخفيف "LRT". ومحطة للسكك الحديدية "القاهرة - السويس". ومحطة للسوبرجيت. بالإضافة إلي الأتوبيس الترددي كما ان محطة بدر محطة  تبادلية وسيتفرق منها قطاري LRT القطار الكهربائي الخفيف المتجه جنوباً الي العاصمة والقطار الكهربائي الخفيف المتجه شمالاً  الي جنيفة وطريق الإسماعيلية ثم العاشر من رمضان.

يبدأ القطار يبدأ مساره  من محطة عدلي منصور ثم يمتد موازياً لطريق "القاهرة -الاسماعيلية" الصحراوي إلي مدينة بدر. ثم يتفرع شمالاً بعدها حتي قلب مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلي العاصمة الادارية الجديدة  ليمتد إلي المدينة الرياضية العالمية  وكان من المفترض أن يتم تنفيذه علي ثلاث مراحل الأولي من محطة عدلي منصور وحتي محطة العاصمة (1)  والمرحلة الثانية من بعد محطة العاصمة "1" حتي محطة العاصمة "2" "مدينة الفنون والثقافة" " و المرحله الثالثة جنوباً  بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" (محطات العاصمة الإدارية 3 - القيادة الإستراتيجية - المدينة الرياضية - المحطة المركزية للتبادل مع القطار السريع) لكن  القيادة السياسة وجهت بمد مساره الي قلب مدينة العاشر من رمضان لخدمة المواطنين "الطلبة والعاملين  بالمنطقة الصناعية المقيمين بالعاشر من رمضان والاهالي " ليتم عمل مرحلة رابعة ويصبح طول مسار القطار بالكامل 103.3كم بعدد 19 محطة بعد إضافة بطول 16 كم ل 3 محطات وهي محطات العاشر من رمضان 2و3و4 ليصل الي قلب العاشر من رمضان .

وقعت وزاره النقل  عقد إدارة وتشغيل وصيانة القطار الكهربائي  بين الهيئة القومية للأنفاق و شركة RATP DEV وتم ذلك أثناء فترة التنفيذ وتشطيب المحطات لتلبية أي مطالب لها أثناء التنفيذ ومعايشة الأعمال لتكون جاهزة للتشغيل فورا.