السيسي يُعمر ويبني.. والمواطن يجني

الرئيس.. للمصريين: تنمية شاملة.. بجميع محافظات مصر
المشروعات الجديدة بأحدث الأساليب والنظم العالمية
وضعنا الحلول لمشكلة الإسكان.. تلبية أي طلب على الشقق بأي محافظة
تعرضنا لانتقادات كثيرة عند تنفيذ مشروعات النقل وإنشاء المدن الجديدة
ولو تم تنفيذها منذ 40 عاماً بتخطيط عمراني..
ما كان هناك كرداسة وأبوالنمرس والخصوص وغيرها من الأحياء المتكدسة

مع كل صباح جديد وإشراقة شمس.. تشرق مصرنا المحروسة بالعديد من المشروعات في مختلف القطاعات والمجالات التي بدأها الرئيس عبدالفتاح السيسى منذ تولي مسئولية البلاد لوضعها في مصاف الدول المتقدمة.

الإنجازات على مدار الـ 7 سنوات الماضية واكبت انطلاق الجمهورية الجديدة ورؤية مصر 2030.. متجاوزة كل التحديات والصعوبات المحلية والدولية.

وقد شهدت مصر أمس افتتاح الرئيس السيسى لعدد من المشروعات القومية في قطاعي الإسكان والطرق والمحاور بما يحقق نقلة كبيرة ويوفر حياة كريمة للمواطنين.

محافظات مصر من أسوان للإسكندرية تعيش نهضة تنموية غير مسبوقة شهد بها العالم أجمع.

أكد الرئيس عبد الفتاح السيسى أن الدولة تقوم بتنفيذ مشروعات التنمية الشاملة في كافة محافظات مصر وليس في القاهرة فقط، مشددا على أن هذه المشروعات ومنها مشروعات الطرق تسهل الحركة اليومية للمواطنين وحركة نقل البضائع والتجارة وتسهم في خفض نسبة التلوث، فضلا عن إسهامها في حل مشكلات النمو السكاني غير المخطط.

شدد الرئيس السيسى خلال افتتاحه عددا من المشروعات القومية بقطاعي الإسكان والطرق بمدينة السادس من أكتوبر بمحافظة الجيزة أمس على أن الدولة تضع في اعتبارها عند تنفيذ المشروعات الجديدة اتباع أحدث الأساليب والنظم في العالم، مطالبا بضرورة تغيير ثقافة البناء السائدة حاليا ووقف التعديات نهائيا على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة..مشيرا إلي أن الدولة وضعت الحلول لمشكلة الإسكان وسيتم تلبية أي طلب على الشقق السكنية في أي محافظة.

وجه الرئيس السيسى الحكومة بإعداد دراسة لإقامة عدد من المحاور المرورية بالمناطق المكتظة بالسكان في نطاق محافظة الجيزة لتسهيل حركة وتنقل المواطنين بها، لافتا إلي أن مناطق كرداسة وناهيا وبولاق الدكرور التي تشهد كثافة سكانية الشوارع بها لا تزيد عن حارة أو حارتين للمرور الأمر الذي يستلزم ضرورة إعادة تخطيط الطرق والمحاور المرورية في هذه المناطق من أجل تسهيل حركة وتنقل المواطنين.

وأضاف الرئيس السيسى: إن هذا الأمر يستلزم إزالة لبعض المباني وتعويض المواطنين من أجل إقامة محاور طولية وعرضية في هذه المناطق.

وأكد الرئيس عبدالفتاح السيسى، أن تطوير الطرق والمحاور في محافظة الجيزة لا يقل أهمية عن منطقة شرق القاهرة، موجهًا بالعمل على تسهيل الحركة المرورية في محافظة الجيزة، قائلا: يجب تحرير الحركة المرورية في مناطق غرب النيل بنطاق محافظة الجيزة بشكل لا يقل عما نفذناه في منطقة شرق القاهرة، وبالتالي نكون قد حققنا السيولة المرورية والحركة الرئيسية في مناطق شرق وغرب مدينة القاهرة.

وعن منطقة كرداسة قال الرئيس إننا نتحدث عن منطقة يقطنها عدد كبير جدا من السكان متسائلاً: هل يمكن عمل محور رئيسي أو اثنين بشكل طولي وعرضي بما يوفر إقامة ميدان وخلق حركة مرورية في تلك المنطقة؟.

أضاف الرئيس السيسى: أعلم حجم المساكن الموجودة في هذه الأحياء مثل كرداسة وناهيا وبولاق والطرق فيها بسيطة تشمل حارة أو حارتين فقط، وأريد أن أجعل المواطن في بولاق أو كرداسة على سبيل المثال يتحرك بشكل جيد.

أشار إلي أنه لا يعقل أن يكون الفاصل بين البيت وآخر من 5 إلي 6 أمتار أو 10 أو 20 مترًا، لافتًا إلي أن هذا الأمر يحتاج إلي دراسة مع محافظة الجيزة، لكي نري المحاور الموجودة بالفعل داخل الأحياء وكيفية توسيعها.

أوضح الرئيس السيسى أنه لكي ننفذ هذا الأمر سنضطر إلي عمل بعض الإزالات، وهناك مبدأ عام وضعته الدولة بأن يتم تعويض المواطنين عند أي إزالة تتم لصالح النفع العام.

قال الرئيس عبد الفتاح السيسى: إنه منذ توليه المسئولية كان ما تم تنفيذه من الطرق هو الطريق الدائري الإقليمي فقط وكان يعمل بكفاءة منخفضة، وتم افتتاح مرحلة واحدة فقط في ذلك الطريق، وكان هناك حوالي 350 كيلو متراً لم يتم تنفيذها بعد وتم الانتهاء منها ولم يتم التوقف عند تلك النقطة، في الوقت الذي تساءل فيه كثيرون عن سبب الاهتمام بالطرق الموجودة والتكاليف الكثيرة التي ننفقها على تطوير الطرق.

استطرد الرئيس السيسي: قمنا بالبدء في تنفيذ الطريق الدائري الأوسطي، وكل ما نفذناه وقتها كان لمحافظة القاهرة تقريبا حوالي 700 كيلو متر طرق ومحاور دائرية حول القاهرة، لتكون طرق مناورة للتخفيف على المواطنين في تنقلاتهم، ولتكون هناك سيولة أكثر في الطرق المستخدمة في التجارة أو الحياة اليومية. لافتا إلي أن وزارة النقل نفذت مشاريع بقيمة 2.6 تريليون جنيه..حيث وضع وزير النقل تلك الميزانية في الطرق التي تقوم بها الوزارة، لكن هناك طرق تقوم بتنفيذها وزارة الإسكان، والقوات المسلحة.

أكد الرئيس السيسى أن الدولة تنفذ العديد من الطرق أيضا في محافظات الإسكندرية وبورسعيد والإسماعيلية، وليس في القاهرة فقط، وتحاول حل المشكلات والتخفيف على المواطنين وتسهيل الحركة اليومية والاقتصادية، ما سيكون له تأثير على خفض نسب التلوث.

قال الرئيس: نحن نحتاج خلال عقد مؤتمر المناخ الذي سيعقد في مدينة شرم الشيخ نهاية العام الجاري إلي عرض الخطة الاستراتيجة التي وضعناها لتخفيف حجم التلوث في مصر من خلال مشروعات مختلفة في مجالات الكهرباء أو السكك الحديدية أومشروعات تطهير ورفع كفاءة البحيرات مثل بحيرة قارون، لذلك يجب أن نستعد ليوم عقد مؤتمر المناخ لنسجل فيه قدرة الدولة وأدائها وفهمها لفكرة البيئة.

لابد من تغيير ثقافة البناء السائدة.. ووقف التعديات على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة

قال الرئيس السيسي: إن هناك أراضي كثيرة كانت داخل نطاق وحدات للقوات المسلحة تم أخذها ولم يتم تعويض القوات المسلحة عنها، مضيفاً: أنه عند تنفيذ طريق ويكون بجانبه وحدة عسكرية يتم أخذ أرض من تلك الوحدة.

أوضح الرئيس أنه تم أخذ أراض كثيرة كانت تابعة للقوات المسلحة والهيئة العربية للتصنيع لتنفيذ طريق السويس عند كوبري المشير أبوغزالة، وهذه الأراضي تبلغ قيمتها بما يتراوح ما بين 4 أو 5 مليارات جنيه.. مشيرا إلي أنه حتي محاور الأهرام التي يتم الحديث عنها منها محور تم أخذ أراض له من وحدات عسكرية موجودة بالفعل.

لفت الرئيس السيسي إلي أن موضوع مشروعات النقل التي تتم في نطاق القاهرة والجيزة تستدعي إجراء نقاشاً كبيراً شرعنا فيه، مشيرا إلي أنه عند البدء في تنفيذ تلك المشروعات تعرضنا لانتقادات كثيرة، وقيل إننا نقوم بإنشاء مدن جديدة وننفق الكثير من الأموال دون فائدة، واستدرك الرئيس قائلاً: إن هذه المشروعات لو تم تنفيذها منذ 40 عاما وكان هناك تخطيط عمراني وتم احتساب النمو السكاني لن تكون هناك أحياء مثل كرداسة وأبوالنمرس والخصوص وغيرها من الأحياء التي تشهد تكدسا كبيرا، لذلك نحن ننفذ تلك المشروعات حتي نحل مشكلات النمو السكاني غير المخطط.

قال الرئيس السيسي متسائلاً: لماذا قمنا بعمل خط مترو أنفاق؟ وأجاب: لأنه ليس لدينا فوق الأرض شيء يمكن أن يتحرك أكثر مما هو موجود حاليا.

أضاف الرئيس السيسى: أن العاصمة الإدارية الجديدة ليست بحاجة إلي إنشاء مترو أنفاق لأنها مخططة. وبالتالي عندما تخطط الدولة لشيء - وهذه الرسالة التي نريد إيصالها للمواطنين- فإننا نضع في الاعتبار أحدث الأساليب في العالم والتخطيط السليم في أي منشآت نقوم بتنفيذها، بالشكل الذي يتلاءم مع متطلبات الحياة وإنشاء كافة المرافق التي تخدم تلك المناطق من مدارس ومستشفيات ونواد اجتماعية، ولو تطلب الأمر يتم عمل مناطق صناعية وحرفية.

عمارات من 6 أدوار غير مستغلة.. ومعظمها بدون شبابيك
إهدار لأموال كان يمكن وضعها في البنوك وتوفير عائد مناسب لأصحابها
سيروا على الطريق الدائري وشاهدوا حجم المباني والإشغالات
لابد من تغيير ثقافة البناء السائدة..
ووقف التعديات على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة

تطرق الرئيس السيسى إلي البناء غير المخطط قائلاً: عندما يأتي المواطن بدون قصد ويقوم بالبناء على قطعة أرض يتملكها، فكيف سيعيش باقي الموطنين؟.

دعا الرئيس المواطنين بمن فيهم الوزراء، للسير على الطريق الدائري لمعرفة حجم المباني السكنية الموجودة وحجم الاشغال بها، مضيفا أن من يقوم ببناء 5 أو 6 طوابق يقطن في دور واحد فقط والباقي لا يتم استغلاله وغير مشغول وهو ما يعني إهدار أموال كان يمكن وضعها في البنوك لتوفر عائدا مناسبا لملاك هذه المباني، بل إن معظم تلك المباني لا يوجد بها شبابيك.

دعا الرئيس السيسى إلي تغيير الثقافة السائدة حاليا في البناء ووقف البناء نهائيا على الأراضي الزراعية أو أملاك الدولة، قائلاً: أنت تبني على الأرض الزراعية، وتبني على أرض ليست ملكا لك، وما تبنيه عليها لا يعود بشيء عليك وهذه ثقافة سائدة لدينا، حتي في الريف نجد المواطنين يقومون ببناء طابق أو طابقين وهم ليسوا في حاجة لها الآن بل قد يحتاجونها لأبنائهم بعد 10 أو 15 عاما، مؤكداً ضرورة تجاوز المواطنين لهذه الثقافة في منطومة البناء.

قال الرئيس عبد الفتاح السيسى: إننا حريصون على الأراضي الزراعية خلال تنفيذ مشروعات الطرق والمحاور وهي أراض خصبة جدا قياسا بأي أرض أخري نحاول استصلاحها، مطالبا بالمحافظة على الأراضي الزراعية.

أشار إلي أن مشكلة الإسكان ترسخت في نفوسنا منذ سنوات طويلة بأنه ليس لها أي حلول، لكننا تمكنا من وضع حلول لها، مؤكدا أنه سيتم تلبية أي طلب على الشقق السكنية في أي محافظة من محافظات الجمهورية.

شدد على أن حجم التحدي كبير، وعندما نقوم بالتخطيط لإقامة مشروع كالطريق الدائري الأوسطي، على سبيل المثال، ندرس كم محافظة سيخدمها هذا الطريق والذي يخدم القاهرة الكبري والمحافظات القريبة منها.

لفت الرئيس السيسى إلي أن الدولة المصرية موجودة على شريط ضيق، وهذا ليس موجودا في كثير من الدول، فكل الدول منتشرة على كامل أراضيها وبالتالي حجم الحركة على الشريط الضيق لابد أن تكون حركة عالية جدا، سواء من خلال مترو أو سكة حديد أو طرق أو من خلال نهر النيل.

أكد الرئيس السيسى ضرورة استغلال نهر النيل في المواصلات وإحضار أتوبيسات نيلية لائقة وجميلة نقدم بها خدمات نقل نهري محترمة للمواطنين.

شدد الرئيس السيسى على أن الهدف من إنشاء المحاور الدائرية حول القاهرة الكبري هو التخفيف على حياة المواطنين وتسهيل حركة التجارة.. مشيرا إلي أن الفارق بين محور المريوطية قبل وبعد تطويره وكيف كان منظر ترعة المريوطية التي كان يتم إلقاء المخلفات بها والحيوانات النافقة، وغيرها، منوها إلي أن هذا الأمر الذي كان يتم آنذاك لا يليق بشعبنا ولا بمصر.

قال الرئيس السيسى: إن هناك مسألة موجودة حاليا وعليها جدل ونقاش كثير على مستويات مختلفة وهي اشتراطات البناء، وأتصور أن البرلمان يجب أن يساعدنا في ذلك فيما يجب أن نفعله، مؤكدا أن ما نقوم به لا يهدف إلي إيذاء المواطن.

اشتراطات البناء ليست ضد المواطن.. ولن نزايد عل بلدنا

أضاف الرئيس: أردت الحديث بشأن فكرة تراخيص البناء لأن عليها نقاش كثير وأنا أسمع وأري تعليقات المواطنين ونحن لن نزايد على بلدنا وإذا تطلب الأمر أن نشرح للمواطنين أكثر فلنشرح لهم، مؤكدا ضرورة التوصل لصيغة لحل هذه المسألة، ومشددا على أن اشتراطات البناء ليست ضد المواطن.

تابع الرئيس: نحن كدولة هدفنا تحسين حياة المواطن وتعويضه عند إقامة أي طريق أو إزالة أي مبني للنفع العام.. مشيرا إلي أن الهيئة الهندسية تُقّيم الأراضي بالمتر والمباني وفق عدد الغرف الموجود، وذلك عند إقامة طريق لتغيير شكل الحياة الموجودة وتحسينها.

لن تتخيلوا تطوير منطقة المدابغ.. ستتعجبون عند رؤيتها مما تم فيها

نوه الرئيس السيسى بما تم تنفيذه من تطوير في منطقة المدابغ والذي لم يكن في مخيلة أحد أن يتم.. مشيرا إلي أن تلك المنطقة سيتم افتتاحها آخر شهر يونيو المقبل، قائلاً: عند رؤيتها ستتعجبون مما تم فيها، موجها الشكر لكل القائمين على هذا العمل.

قال الرئيس السيسى، إن هناك مستثمرين يذهبون إلي المناطق التي ليست بها مشاكل على غرار التجمع بالقاهرة الجديدة والعلمين والعاصمة الإدارية الجديدة والجلالة، وهدفنا هو تحسين حياة المواطنين.