لمحة تاريخية .. عن مصر للطيران
فكر البشر في تقليد الطيور والانطلاق بعيداً عن الأرض .. ومما يؤكد ذلك وجود تمثال من البرونز بالمتحف المصري ذو أجنحة ستة، وكذلك نموذج من خشب الجميز لطائرة شراعية قام بصناعته مصري قديم يدعى "بادي إيمن" عاش قبل 2200 سنة في منطقة سقارة، حيث كان يهوى الطيران.
قام هذا المصري القديم بعمل النموذج بعرض جناحه 18 سنتيمتراً وطول جسمه 12 سنتيمترات، ويبدو أن هذا النموذج كان لطائرة كبيرة موجودة في ذلك الوقت ..والغريب أن هذا النموذج اكتشفه عالم المصريات الفرنسي "لوريه" عام 1898 م. على أنه نموذج لطائر، إلى أن جاء عالم مصري آخر هو دكتور خليل مسيحة الذي لفت انتباهه أن الطيور لها ذيلاً أفقياً بينما هذا النموذج له موازن رأسي، مما يؤكد حلم الإنسان منذ أقدم العصور أن يطير مثل الطيور، ففي الأساطير القديمة كانت الآلهة فقط هي التي بإمكانها أن تحلق في الفضاء.
وجاءت الحملة الفرنسية التي قادها نابليون بونابارت إلى مصر في القرن الثامن عشر، ومعها مجموعة من العلماء في مختلف مجالات المعرفة، كان من بينهم "شارلييه" الذي صنع أول بالون يحلق بالغاز بعد الأخوين "مونجلفييه" اللذين قاما بصناعة بالون يُملأ بالهواء الساخن، وملأ العالم الفرنسي بالونه بالغاز ليطلقه في سماء القاهرة بجوار بركة الأزبكية مما أبهر المصريين الذين لم يكونوا قد رأوا شيئاً يحلق في الجو غير الطيور.
ثم جاء الفرنسي "لوي مويار" إلى القاهرة ليقيم في حي الموسكي والقريب من هضبة المقطم فيذهب إليها صباح كل يوم يركز عينيه إلى فوق حيث يتابع الطيور المحلقة ويقيس أجنحتها ليستخلص من حركتها نظرية للطيران، ويضع كتابين عن الطيران مع العالم الأمريكي "شانوت" هما "إمبراطورية الهواء" و "كيف تطير الطائرة".
صنع "لوي مويار" طائرة شراعية عرض أجنحتها 15 متراً ومساحة سطح الجناحين 35 متراً مربعاً زودها بعجلتين وجهاز للتحكم في حركة الجنيحات والأجزاء المتحركة، إلا أنه لم يتمكن بالتحليق بها لمرضه ثم وفاته قبل سنوات قليلة من مولد القرن العشرين، وحُفظت صور للطائرة في متحف الطيران الفرنسي بمطار "لوبورجيه" بباريس.
