وصول أول وحدة ترام مفصلى قادمة من أوكرانيا للاسكندريه

بدء تشغيل اول وحدة ترام خلال ٢٠ يوم

أعلن الدكتور عبد العزيز قنصوة محافظ الإسكندرية وصول أول وحدة ترام مفصلى قادمة من دولة أوكرانيا

أعلن الدكتور عبد العزيز قنصوة محافظ الإسكندرية وصول أول وحدة ترام مفصلي قادمة من دولة أوكرانيا، وقال إن الهيئة العامة للنقل العام والركاب بالإسكندرية برئاسة اللواء خالد عليوة هي المسئولة عن إنهاء الإجراءات اللازمة لاستلامها من ميناء الإسكندرية.

يأتي هذا حرصاً من المحافظة بجميع أجهزتها على دعم وسائل النقل العام بها بأحدث تقنيات النقل الحضري الحديثة والمميزة ومتطور وصديق للبيئة ويحافظ على صحة المواطنين.

أكد اللواء خالد عليوه رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية أنه من المقرر البدء في تشغيل اول عربة ترام مفصلي قادمة من اوكرانيا خلال ٢٠ يوم بعد الانتهاء من التخليصات الجمركية وتجربتها بالهيئة ، مشيرا إلى أنه من المقرر في شهر يوليو القادم إن يتم توريد ٧ وحدات ترام أخرى و قبل انتهاء عام ٢٠١٩ سيتم توريد باقي وحدات الترام ليتم البدء في تشغيلها بشوارع الإسكندرية كأول تجربة من نوعها في الجمهورية ، مؤكدا أن وحدة الترام الجديدة بها مميزات تفوق وحدة الترام القديمة حيث أنها تتميز بأنظمة امان عالية فان الترام الجديد لا يسير الا عند التأكد من إغلاق جميع الأبواب وكما ان بها نظام الرمالات الالكترونية التي تمنع تزحلق الترام أثناء السير

وكانت الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية قد قامت بشراء (15) وحدة ترام مفصلية جديـدة للعمل على خطوط مرفق ترام المدينة وتتميز هذه الوحدات عن مثيلتها بالإسكندرية حيث عربة الترام سريعة ومريحة ومجهزة بـخدمة Wi-Fi يتم تفعيلها بعد التعاقد مع إحدى شركات المحمول كما انها مكيفه ويسمح الزجاج برؤية كاملة وواضحة للسادة الركاب.

وتم تزويد العربة بشبابيك إحتياطية ونظام هواء إجباري بالسقف يستخدم في حالة عدم تشغيل التكييف وتتمتع الوحدة أمان تام للركاب بتوقف العربة نهائياً لحين نزول وصعود الراكب وغلق الأبواب، ولوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجها ( أمامية وخلفية وجانبية بجانب أنها مزودة بإخطار صوتى ومرئي للراكب داخل العربة عن المحطة التالية وتحذير صوتى للراكب عند غلق الأبواب ومزودة بإذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والسادة الركاب عند الطواري وإذاعة خارجية موجودة على المحطات لإخطار الركاب المنتظرين على المحطات بوجهة العربة.

كما تم تزويد العجل بالعربة بنظام الكاوتش المرن يضمن انخفاض الضوضاء أثناء السير، وهي مزودة بنظام إلكتروني وأجهزة تمنع الزحف والتزحلق ونظام إنذار للحريق ويمكنها السير بدون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5 كم، وهي أيضا مجهزة بثلاثة محاور دفع (بواجى) ويمكنه العمل على واحدة منهم فقط أثناء الطوارئ.

وتعمل العربة بنظام الطاقة المستعادة، ووحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل لضمان سير خلفي يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب كما أنها مزودة بنظام تتبع الأعطال ومراجعة كافة بيانات أجهزة العربة لسهولة تحديد العطل وسرعة الإصلاح Can System، ونظام فرامل ديناميكي يضمن التدرج في الفرامل لضمان الراحة الكاملة للسادة الركاب، مع ارتفاع أول درجة للسلم في حدود ارتفاع الرصيف لضمان سهولة صعود الركاب.