تشغيل مترو الأنفاق الجديد في أكتوبر.. لخدمة 300 ألف راكب يومياً

مسيرة الانجازات لا تتوقف أبداً

6 محطات حديثة مزودة بماكينات TVM.. وإلغاء شباك التذاكر
ربط شرق القاهرة بغربها..
وإنشاء أكبر ورشة في الشرق الاوسط وأفريقيا

تشهد احتفالات أكتوبر المقبل الكشف عن إنجاز جديد في قطاع النقل وهو افتتاح 6 محطات مترو جديدة بالخط الثالث للمترو حيث انتهت اللمسات الأخيرة لافتتاح المحطات الجديدة استعدادا لافتتاحها أمام الركاب.

يقول وزير النقل الفريق كامل الوزير إن المحطات الست المقرر افتتاحها تشتمل محطة نفقية وهي السودان و4 محطات علوية وهي إمبابة - البوهي - القومية العربية - محطة الطريق الدائري والتي سيتم ربطها مع مشروع اتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها علي الطريق الدائري لتحقيق تبادل الخدمة بينهما - ومحطة سطحية وهي المحطة النهائية عند محور روض الفرج.

أشار إلي ان عمليات التشغيل التجريبي بالمحطات الست او الجزء الثاني من المرحلة الثالثة للمترو. بطول 6,6 كيلو متر من محطة الكيتكات حتي المحطة النهائية عند محـور روض الفرج فعمليات التشغيل التجريبي للقطارات تتم حاليا ليلا دون ركاب، حيث يتجه القطار بعد نزول ركابه في محطة الكيت كات ليستكمل رحلاته عبر المرحلة الجديدة. ليبدأ الفنيون والخبراء والمهندسون في مراجعة الإجراءات الفنية المتعلقة بكفاءة التجهيزات الكهربائية والاتصالات والإضاءة والتكييف ومنظومة التشغيل والأمن والسلامة.

أكد الوزير أن المحطات الجديدة ستكون مزودة بماكينات TVM لسحب التذاكر بشكل رقمي بدلاً من الذهاب إلي شباك التذاكر. وذلك في إطار التيسير علي جمهور الركاب. فمن خلال هذه الماكينات يمكن للراكب تحديد محطة القيام والوصول وعدد التذاكر وسداد قيمتها وسحب التذكرة في أقل عدد من الدقائق واستقلال القطار مباشرة.

قال انه تم تصميم المحطات وفق المواصفات والمعايير العالمية. سواء في الأعمال الإنشائية الخرسانية أو أعمال التشطبيات النهائية أو حتي الأعمال الخاصة بالنواحي الرقمية كتزويد المحطات بغرف فنية وكاميرات مراقبة لمراقبة المحطات بالكامل بداية من منسوب الشارع ثم منسوب صالة التذاكر. ثم منسوب الغرف الفنية حتي منسوب الرصيف والمحطة الواحدة تضيف إلي شبكة المترو 50 ألف راكب يوميا حيث تخدم الـ6 محطات. 300 ألف راكب يوميا.

ربط شرق القاهرة بغربها

أكد الوزير انه بعد تشغيل هذا الجزء يمكن للمواطنين الوصول من شرق القاهرة الكبري إلي غربها. حيث يستقل القطار من محطة عدلي منصور التي تقع علي طريق مصر - الإسماعيلية الصحراوي بالقرب من مدينة السلام وموقف ميكروباص مدينة العاشر من رمضان، ليتجه إلي مناطق الحرفيين وقباء والألف مسكن ونادي الشمس ومصر الجديدة ومدينة نصر والعباسية وباب الشعرية، وصولا إلي وسط العاصمة والمحطتين المحوريتين في العتبة والإسعاف "جمال عبدالناصر"، ويستكمل الرحلة إلى محطة ماسبيرو والزمالك "صفاء حجازي" وصولا إلي الكيتكات ومحطة النهاية على محور روض الفرج.

- في الوقت نفسة يجري العمل على قدم وساق في تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة والذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيتكات حتي جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطات "3 محطات نفقية" "التوفيقية - وادي النيل¢ ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.

- الخط الثالث لمترو الأنفاق بعد أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبري، حيث يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على 34 محطة، و تم الانتهاء من تنفيذ وتشغيل ثلاث مراحل منه بطول حوالي 24 كم و19 محطة.

ومع التشغيل الكامل لهذا الخط سيكون أطول خطوط شبكة الأنفاق في القاهرة الكبري من حيث المسافة. إذ يصل طوله إلي 43 كيلو مترًا.

- الخط يعتبر حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي "شبكة مترو الأنفاق "خطي المونوريل" القطار الكهربائي الخفيف"، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل.

- يشتمل الخط الثالث للمترو على أكبر ورشة في الشرق الأوسط وإفريقيا على مساحة 65 فدانا ومجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارا، وينقل الخط الثالث عند اكتماله 1.5 مليون راكب/ يوميًا.