5 محاور عرضيه على النيل.. بتكلفة 6 مليارات جنيه

شبكة طرق وكبارى ضخمة لتقليل زمن الرحلات

يشهد الصعيد طفرة حقيقية فى كل القطاعات خاصة قطاع النقل وذلك خال السنوات السبع الماضية فما يشهده صعيد مصر من طفرة فى قطاع النقل لم يشهده من قبل فبعد أن كان الصعيد منسياً وبا شبكة طرق حقيقية تخدم المواطنن وتربطه بأرجاء الباد حدثت الطفرة الهائلة التى ساهمت فى تنمية بلدان الجنوب وخال السطور التالية نستعرض ما تحقق من إنجازات حقيقية أحدثت نقلة نوعية بالصعيد.

   محاور النيل   

تعد المحاور العرضية على النيل واحدة من أبرز الإنجازات التى ساهمت فى تسهيل حركة المواطنن والبضائع فرغم أن المسافة بن شرق الصعيد وغربة قصيرة ولايفصلهما سوى نهر النيل لكن كان الانتقال من شرق الصعيد لغربه صعباً ويستغرق مدة طويلة فقبل 2014 كانت المسافات البينية بن محاور النيل 100 كم لكى يتم عبور النيل من الشرق إلى الغرب أو العكس أو عبور نهر النيل عن طريق المعديات النيلية وذلك لعدم وجود محاور عرضيه حتى كان قرار القيادة السياسية بالتوسع فى إنشاء المحاور العرضية فوجهت القيادة السياسية بتقليل المسافات البينية بن محاور النيل من 100 كيلو متر إلى 25 كيلو متراً لتسهيل حركة تنقل المواطنن وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة.

بحيث يتم إنشاء محور عرضى متكامل يربط بن شبكة الطرق شرق وغرب النيل وأصبحت من شراين التنمية فى صعيد مصر حيث تربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتساهم فى تنفيذ مخططات التنمية الشاملة فى صعيد مصر " الزراعية والصناعية والتجارية والسياحية" وتعد أبرز تلك المحاور:

محور عدلى منصور ببنى سويف على النيل بطول 7 كم وتكلفة 1147 مليون جنيه ويشمل 8 أعمال صناعية « 7 كوبري- نفق ».

محور سمالوط على النيل بطول 24 كم وتكلفة 1872 مليون جنيه ويشمل عدد 47 عملاً صناعياِ "30 كوبراً- 17 نفقت ".

محور قوص بقنا على النيل بطول 19 كم وتكلفة 1522 مليون جنيه ويشمل عدد 30 عملاً صناعياً "15 كوبري- 15 نفقاً" .

محور كابشة بأسوان على النيل بطول 23 كم وتكلفة 1050 مليون جنيه ويشمل عدد 14 عمل صناعى "9 كوبرى - 5 نفق ".

محاور بنى مزار وطما وجرجا وسمالوط.

يتقدم العمل حالياً فى تنفيذ عدة محاور بالصعيد وتشمل محور ديروط ودراو وبديل خزان أسوان والفشن وأبوتيج ومحور شمال الأقصر ومنفلوط.

   الكبارى العلوية والانفاق   

 تم تنفيذ مئات الكبارى والانفاق بالصعيد منذ 2014 من أهمها:

 كوبرى المديرية أعلى مزلقان السكة الحديد ببنى سويف.

كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم.

 إنشاء الكوبرى العلوى أعلى مزلقان السكه الحديد فى ميدان المديرية ببنى سويف بطول 540 متر بتكلفة 90 مليون جنيه.

 كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم بطول 700 متر بتكلفة 274 مليون جنيه.

 يتقدم العمل فى عدد من الكباري سواء أعلى مزلقانات السكك الحديدية أو كباري مشاة وسيارات منها كوبرى أعلى مفيض توشكي.

   شبكة الطرق الرئيسية   

كما تشهد شبكة الطرق الرئيسيه بالصعيد إنجازات حقيقية ساهمت فى تقليل زمن الرحات سواء التجاريه أو تنقلات الركاب وربط مدن الصعيد ومن أبرز تلك الطرق:

المرحلة الأولى من الساحل الغربى الغربى فى المسافة التى تتراوح من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كم حيث شملت أعمال المرحلة الأولى تطوير وتوسعة الطريق 3 حارات فى كل اتجاه بعرض رصف 12 متراً، وإنشاء طريقتى للشاحنة 3 حارات فى اتجاه أسيوط بعرض رصف 11 متراً، وطريق خرسانى يضم حارتن فى اتجاه القاهرة، بعرض رصف 9 متراً لتحمل الشاحنات القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، وشرعت عن إنشاء 21 عملاً صناعياً بواقع 5 كبارى و 16 نفقاً بتكلفة إجمالية 7 مليارات جنيه.

طريق الصحراوى الغربى فى مدينة محور القاهرة- كيب تاون و سيكون محور حر للمساهمة فى منطقة التجارة بن محافظات الصعيد كما يدخل المشروع ضمن مجموعة الطرق التى سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق.

 تطوير طريق الصعيد- البحر الأحمر "سوهاج - سفاجا" بطول 180 كيلو متراً وتكلفة مليار جنيه.  

 يتقدم العمل حالياً فى عدد من المشروعات ومن أهمها :

تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربى فى المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52 كم والمسافة من السباعية - أدفو- أسوان- توشكى بطول 344 كم بتكلفة إجمالية 8 مليارات جنيه.

 ازدواج طريق أسيوط- سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتكلفة 1,35 مليار جنيه.

 بدء تنفيذ المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات وتم توقيع بروتوكول بن الهيئة العامة للطرق الكبارى والنقل البرى واثنن من محافظات الصعيد لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات بمحافظة الفيوم بعدد 47 مشروع بإجمالى تكلفة 216,98 مليون جنيه و محافظة أسيوط بعدد 10 أحياء بإجمالى تكلفة 271,4 مليون جنيه.

 استخدام تقنيات جديدة فى رصف الطرق ومن بينها ازدواج المرحلة الأولى من طريق قنا- الأقصر الصحراوى الشرقى بطول 36 كم ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 72 كم.

   تطوير السكة الحديد   

لم يقتصر التطوير على شبكة الطرق فقط بل امتد ليشمل كافه قطاعات النقل ومن بينها السكة الحديد من خلال:

تطوير نظم الإشارات بخط القاهرة- السد العالى حيث يتقدم العمل فى مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف- أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن عام و بلغت نسبة التنفيذ 75% .

يتقدم العمل فى مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط- سوهاج- نجع حمادى بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتى سامكريت وجريد تك الوطنية و بلغت نسبة التنفيذ 56% .

   قطاع النقل النهري   

فى قطاع النقل النهرى تم الانتهاء من تنفيذ مشروعات لإزالة الاختناقات بالطرق الماحية بجانب تطوير الطريق الماحى القاهرة- أسوان بتكلفة 267,94 مليون جنيه.

   الموانئ البرية والجافة   

يشهد قطاع الموانئ البرية والجافة تطويراً هائاً: خاصة فى صعيد مصر حيث تم الانتهاء من تنفيذ مشروعات إنشاء ميناء قسطل البرى  تكلفة 79 مليون جنيه و إنشاء ميناء أرقن البرى بتكلفة 93 مليون جنيه بجانب ميكنة التحصيل إلكترونياً لمينايئ أرقى - قسطل "بتكلفة 20 مليون جنيه وتوريد أجهزة أمنية لتأمن الموانئ بتكلفة 491 مليون جنيه".

تطوير البنية التحتية والمنشآت الحيوية بجميع المطارات

يعتبر صعيد مصر من أهم الملفات التى توليها وزارة الطيران المدنى اهتماماً كبيراً ولا سيما انه يمثل كتلة رئيسية وحيوية فى تشغيل الرحلات خاصة السياحية المرتبطة بالأقصر وأسوان.

وشهدت كل المطارات المتواجدة بصعيد مصر تطويراً شاملاً خلال السبع سنوات الماضية خاصة مطارى الأقصر وسوهاج.. حيث يمكن
للمسافر الوصول إلى أقصى منطقة فى الصعيد خال ساعة واحدة.

خلال الأشهر القليلة الماضية لم تتوقف حركة التطوير الشامل لمطار الأقصر يوما واحداً خاصة وانه ارتبط بحدث عالمى وهو افتتاح
طريق الكباش.. كما شهد مطار الأقصر خلال السبع سنوات الماضية استقبال الكثير من الرحات التى وصلت إليه لأول مرة ومنها رحلات من رومانيا وغيرها وأيضاً أول رحلة من الشارقة بعد توقف 9 سنوات.

خلال الشهر الماضى تفقد وزير الطيران محمد منار عدداً من مشروعات التطوير التى تمت بمطار الأقصر الدولى خال الفترة الماضية، على هامش مشاركته فى حفل افتتاح طريق الكباش الذى أقيم بمدينة الأقصر.

شهد مطار الأقصر الدولى عملية تطوير البنية التحتية وصيانة بعض المنشآت الحيوية ومن بينها رفع كفاءة الحقل الجوى ومنظومة سيور الحقائب ومحطة الصرف الصحى ومحطة المياه الرئيسية وتركيب شبكة انترنت لاسلكية وكذا تطوير البنية التحتية لشبكة المعلومات بالتعاون مع شركة تكنولوجيا المعلومات إحدى شركات وزارة الطيران المدنى والتابعة للشركة القابضة للمطارات والماحة الجوية، كما تمت أعمال الصيانة لسقف الصالات وإحال خط تغذية مياه الشرب وبعض المشروعات الأخري.

تعتبر الأقصر من أهم المدن المعروفة عالمياً بالبالون الطائر الذى تشرف عليه وزارة الطيران المدنى وله صيته عالمياً.

كما انضم مطار الأقصر إلى قائمة المطارات الحاصلة على الاعتماد الصحي.. وخلال شهر فبراير الماضى انضم أيضاً مطاراً سوهاج وأسيوط الدولين إلى قائمة المطارات المصرية AHA المعتمدة صحياً بحصولهما على شهادة ليرتفع ACI من المجلس الدولى للمطارات عدد المطارات المعتمدة صحياً فى مصر إلى 8 مطارات.

بًذلك انضم مطاراً سوهاج وأسيوط إلى مطارات القاهرة وشرم الشيخ والغردقة والأقصر وأسوان وبرج العرب وهى المطارات التى تلتزم بكافة الإجراءات الصحية والاحترازية فى ظل جائحة كورونا وفق تعليمات منظمة الصحة العالمية ومنظمة الايكاو.

خلال شهر يناير الماضى تسلم مطار سوهاج الدولي، مشروع مجموعة مخازن مطار سوهاج الدولي، والذى أنشئ وفقاً لأحدث طراز معمارى.

شهد مطار سوهاج عمليات تطوير مستمرة على مدار السنوات القليلة الماضية وما زالت مستمرة خاصة بشان إنشاء صالة مخصصة لاستقبال وتوديع المسافرين، وإنشاء مبان إدارية  جديدة وتطوير أماكن التخزين وكذلك إنشاء مظات لساحات انتظار السيارات، وتطوير
بوابات الدخول والخروج فضاً عن أعمال التسوية والتنسيق وتزين المسطحات داخل وخارج المطار.

دائماً ما تقوم المحافظات بدور تعاونى وتنسيقى مع وزارة الطيران المدنى فى التطوير الشامل للمطارات وتسهيل مهمة تطوير كل الطرق المؤدية اليها مثل مطارات أسوان والأقصر وأسيوط وسوهاج وأبوسمبل.