أكدت الوزارة  أن التوجيهات ترتكز   على الاستمرار في أعمال تنفيذ  مشروعات مترو الأنفاق والتطوير لهذا المرفق الهام ، وفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية الهامة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسيرعليهم   

حيث يتم إستكمال تنفيذ باقى أعمال المرحلة الرابعة بعد الإنتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات هارون وهيليوبوليس والف مسكن ونادي الشمس كما  سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر  القادم وتشغيل  وافتتاح باقى محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلي منصور   وورشة للعمرة الجسيمة التي تعتبر الأكبر في الشرق الاوسط في أبريل القادم.

 وأضافت الوزارة  أنه جارى حالياً دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول حوالى 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة ، لافتا الى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتي المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحلة تبلغ 97 مليار جنيه مشيرا انه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة ، فانه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حيث  تم البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو 

وفيما يتعلق بمشروع  الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (حدود مدينـــة6 أكتوبر- ميدان الرماية- الهرم - الملك الصالح – عمرو بن العاص) والتي يبلغ طولها (19كم) والذي تبلغ تكلفتة التقديرية 1.2 مليار دولار( تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) )  + 25 مليار جنيه (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل إجمالى 44.7 مليار جنيه  وسيتم التنفيذ بمعرفة شركات مصرية يابانية

جاري إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص  بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني ، وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة وحتى محطة حدائق الاشجار بطول 14,5  كم  مع الشركات المحلية وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع،وجاري نهو تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل عام 2020

  وتم إسناد الأعمال الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس وجاري إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال الوحدات المتحركة

وبالنسبة للقطار الكهربائي السلام العاصمة الادارية العاشر من رمضان اوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه  تم تسليم المواقع للشركات  المصرية وتم البدء في اعمال الحفر وصب الخرسانة العادية   وجاري إنهاء التعاون الاستثماري الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني أما بخصوص مشروعي المونوريل (العاصمة – 6 أكتوبر ) فقد تم توقيع عقود التصميم والتنفيذ والصيانة للمشروعين 

وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الاسكندرية فجاري إنهاء التعاقد مع احد المكاتب  الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية لطرح تطوير كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد(مترو ابوقير)  كما أنه جاري التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية لاعداد مستندات الطرح والتصميم والاشراف  على تنفيذ ترام الرمل بالاسكندرية وبالنسبة للقطار السريع العلمين العين السخنة فإنه جاري البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع .