السكة الحديد .. شكل ومضمون جديد * جديد
2022 .. طريق المرتاحين
تشهد منظومة السكة الحديد في مصر طفرة نوعية لم تشهدها طول العقود الماضية حيث يجري العمل علي استحداث وتجديد عربات القطارات وتطوير المحطات ومنظومة الإشارات وإحلال عربات حديثة متطورة محل العربات القديمة واستيراد جرارات جديدة مما ينعكس بالايجاب علي منظومة النقل البري في مصر بالكامل وتشجيع المواطنين علي استخدام القطارات في التنقل بين المحافظات والمدن الكبري ونقل البضائع مما يدفع بعجلة الإنتاج إلي الأمام ويحقق سبل الراحة والأمان للمواطنين هذا ما أكده وزير النقل كامل الوزير في لقائه مع الرئيس عبدالفتاح السيسي في أسوان الأسبوع الماضي.
كما سيتم اخراج آخر عربة قطار قديمة من الخدمة قبل نهاية العام الحالي لتبدأ بعدها السكة الحديد مرحلة جديدة من التطوير والتحديث والتطوير.
المواطنون.. يرحبون بأعمال التطوير والتجديد
قالوا: أخيراً سنركب القطارات دون خوف من الحوادث
نتمني القضاء علي ظاهرة الباعة الجائلين.. ويكون سعر التذكرة في المتناول
كتبت - هـويدا القاضي
عبر العديد من مرتادي السكة الحديد عن سعادتهم بتصريحات اللواء كامل الوزير في حديثه مع الرئيس السيسي عن تطوير وتجديد عربات وقضبان السكة الحديد. وأنه بانتهاء العام الحالي ستنتهي متاعب ومخاوف الركاب من استقلال القطارات. وخلال العام الجديد لن تكن هناك عربة قطار واحدة قديمة.
"الجمهورية اون لاين" التقت عدداً من المواطنين مرتادي السكة الحديد ورصدت إعاجبهم ببشارة الوزير. كما نقلت أمنياتهم بمراعاة أسعار التذاكر وجعلها في متناول اليد وألا تؤدي أعمال التطوير إلي ارتفاع سعرها.پ
* إبراهيم حسن "نجع حمادي": تابعت حديث كامل الوزير أمام الرئيس. وتفاءلتپبوعده بأنه خلال عام 2022 لن يكون هناك عربة قديمة علي الخط. وأنا أثق في وعوده لأنه منذ قدومه وهو يعمل علي تطوير السكة الحديد. فمنذ فترة قام بإجراءات كتغيير بوابات الدخول والخروج بالمحطات بأخري جديدة بدلاً من المتهالكة. كما منع دخول الباعة الجائلين العربات فقط عربات قطار حورس. أما "Vip" لا يمكن لأي بائع دخوله. ووضع غرامات علي المتهرب من دفع التذكرة. ولا شك تطوير السكة الحديد وعرباتها ستعود بالنفع علينا وستجعلنا نصل في موعدنا دون تأخير. وبالفعل عند دخولي السكة الحديد في توقيت متأخر أشاهد عمليات استبدال القضبان القديم بآخر جديد. وحتي قطار الـ vip إذا كان سعر التذكرة فيه عالياً إلا أنها خدمة ممتازة.
* فاتن مستجاب "ربة منزل" من محافظة أسيوط: منذ زمن لم يفكر المسئولون عن السكة الحديد في تطويرهاپولم يكن هناك أي اهتمام وكان هذا الإهمال سبباً في وقوع الكوارث من حوادث التصادم وانقلاب القطارات.پلكن في الحقيقة بقدوم الوزير كامل الوزير تغير الوضع وأصبحت هناك جهود كثيرة مبذولة في مجال التطوير منها ما أعلنه مؤخراً عن التجديد الشامل والكلي لعربات جميع القطارات.
* محمود محمد: أفضل استقلال القطار للسفر من محافظتي الفيوم إلي القاهرة لظروف عملي. ورغم ما يسببه من إجهاد وتخوفات من وقوع حوادث وتصادم بين القطارات. كما عانينا من قبل وذلك بسبب أن القضبان قديمة ومتهالكة. ولكن إذا تم تنفيذ ما تحدث عنه وزير النقل. من تجديد وتطوير فستكون المنظومة جيدة وسيشعر الراكب باطمئنان خلال رحلته. إضافة إلي السرعة والكفاءة. ولكن أتمني ألا يؤثر ذلك في ارتفاع سعر التذكرة بشكل كبير.
* خالد عبدالرءوف القاضي "مهندس زراعي": أركب القطار من المنوفية بلدي حتي الإسكندرية بصفة مستمرة.. شيء جميل التجديد الذي وعد به وزير النقل. والمفروض كان يحدث من زمان. ولكن الأهم ألا يؤثر ذلك علي قيمة التذكرة. خاصة للركاب من المواطنين الغلابة ممن يستخدمون القطار بشكل يومي. والتطوير في جميع مرافق الدولة تعودنا عليه مع الرئيس السيسي منذ توليه. أما بالنسبة لقطار منوف- الإسكندرية كان متاحاً للجميع في توقيت مناسب وهو الساعةپ10 صباحا. الآن أصبح الساعة 6 صباحاً وهو موعد صعب نرجو عودته لموعده السابق.
* محمد طه: وسيلتي للسفر من المحلة إلي القاهرة هي القطار. وقرار تجديد السكة الحديد يسعدني وأشجعه. لأن العربات القديمة كانت توجد بها مشاكل كثيرة مثل عدم النظافة والزحمة الشديدة. وأتمني مع تجديد السكة الحديد تحديث نظام تنظيف وتعقيم العربات. خاصة مع وباء كورونا. والقضاء علي الزحام داخله. وأن يساوي عدد الركاب عدد الكراسي. مع فصل السيدات عن الرجال. وألا يكون سعر التذكرة مرتفعاً. فقد عانيت من ذلك في القطار الروسي لأنني كنت أدفع 12.5 جنيه. حاليا أدفع 20.5. كما أتمني ألا تكون العربات شبيهة بالقطار الروسي لأنه من الداخل يشبه القطار القديم ومتهالكة من الداخل والزجاج مكسور.
* حاتم رمضان "موظف": أشجع قرار تجديد عربات السكة الحديد وقضبانها. لأنها ستسهم في إنهاء كابوس حوادث القطارات. فدائما يلازمني شعور الخوف أثناء ركوبي القطار خلال مأموريات عملي المتنقلة بين المحافظات. وبالتأكيد مع التجديد والتطوير ستكون مستوي الخدمة أفضل وأتمني نظافة المحطات وداخل العربات. كما سينعكس ذلك علي مواعيد الوصول التي ستكون أكثر انضباطاً عما نراه. ولكن أتمني ألا يكون هناك أسعار مبالغ فيها مقابل هذا التجديد.
* رجب يونس "صحفي" من محافظة سوهاج: من واقع سفري المتكرر بالقطار لعملي بالقاهرة. أستطيع القول إن التطورات الأخيرة التي شهدتها هيئة السكة الحديد خلال عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي تعتبر نقلةپقوية في السكةپالحديد. بالإضافة إلي الانتظام المستمر في حركة القطارات والمواعيد. وضخ قطارات جديدة علي شريط السكة الحديد جعل المواطن يشعر بالتقدم وتميز الخدمات غير ما كانت عليه قبل ذلك. وتعتبر القطارات الروسية الجديدة هي نقلة قوية في هيئة السكة الحديد جعلت المواطن يشعر بالحياة الآدمية والتطور الملموس. ولكن هناك مشكلة كبيرة في قطارات خط الصعيد وهي الباعة الجائلون داخل القطارات. تجعلك تشعر كأنك في سوق وليس قطار سفر.
* علاء سيد "من محافظة مطروح": أتمني أن يحدث بالفعل التجديد والتطوير في السكة الحديد. فلا غني عن وسيلة القطار في سفري من محافظتي مطروح حتي القاهرة. وإن كان المقابل فرق سعر بسيط في التذكرة عن قبل لا مانع مادام سنطمئن علي حياتنا وأرواح أهالينا.. الراكب ممكن يدفع زيادة شوية لكن يلمس بايده فعلاً الاختلاف. لا أحد يكره التطوير والتجديد في كل شيء. لكن التنفيذ هو الأهم من الوعود.
* أحمد سيد مستجاب "طالب من محافظة أسيوط": أرحب بهذا القرار ومع التجديد والتطور. لكن أتمني أن يحدث ذلك مع مراعاة سعر التذاكر. وتكون في متناول الجميع. خاصة طلبة الجامعات المغتربين ودائمي السفر بالقطار. كما أتمني مع هذا التجديد أن يختفي الزحام والتكدس داخل عربات القطار وأن يكون هناك نظام تعقيم ونظافة لكامل العربات. خاصة الحمامات.
الخبراء: تحديث غير مسبوق
شعور المواطن باهتمام الدولة وبالراحة والأمان.. له تأثير إيجابي كبير
كتب - وليد هجرس
أشاد خبراء النقل والسكة الحديد بأعمال التطوير الذي يشهده القطاع من خلال أعمال تطوير وتحديث شاملة لجميع عربات الركاب والبضاعة. بالإضافة لخطوط السكة الحديد التي لم تشهد أي أعمال تجديد منذ فترة طويلة أثرت بالسلب علي كفاءة العمل ومستوي الأداء.
يقول استشاري النقل الدولي والسكك الحديدية د.عماد نبيل إن تطوير امكانيات السكة الحديد في هذه المرحلة من النمو الذي تشهده البلاد يساعد علي التنمية الاقتصادية لصعيد مصر ويسهل حركة الانتقال بين مدن ومراكز الصعيد وبين القاهرة ويضيف إلي منظومة النقل عامة التي تشهد طفرة في التيسيرات علي المواطنين وعلي أن تشهد أيضا التحول في أساليب إدارة منظومة القطارات بشكل إلكتروني إلي الحد من الحوادث بنسبة كبيرة للغاية ويوفر الراحة للمواطنين. حيث تم إحلال وتجديد خطوط السكك الحديدية بنحو 10 آلاف كيلو متر. بجانب إضافة ألف كيلو للخطوط التقليدية لأن مصر لم تشهد منذ فترة طويلة إضافة خطوط بشبكتها القومية.
أوضح "نبيل" أن هذا المحور من الأمور المهمة للغاية في خطة التطوير لأنه ينعكس بشكل مباشر علي الركاب الذين يلمسون التغيير والتطوير علي أرض الواقع وهذا ما يهمهم في المقام الأول.
أضاف أن هذا القطاع كان متهالكاً وقديماً باعتباره الثاني عالمياً. وبالتالي فإن عملية الإحلال والتجديد ليست سهلة وتحتاج ميزانية ضخمة. لذا لجأت مصر للتعاون الدولي بقوة في هذا الشأن مع فرنسا وألمانيا والمجر وروسيا.
أكد د.أسامة عقيل أستاذ الطرق والنقل بجامعة عين شمس أن عملية التطوير التي شهدتها عربات السكك الحديدية هو استكمال لخطة التطوير الشامل لمنظومة النقل في مصر للحد من الآثار السلبية التي شابها الإهمال منذ 30 سنة علي الأقل التي خلفت سواء الخدمة وانعكاسها علي المواطنين ونتج عنها حوادث كثيرة. فتجديد عربات القطارات وإنتاج عربات جديدة وتشغيلها له أبعاد عدة. منها البعد الاقتصادي الذي سيتأثر إيجابياً علي المنظومة كلها. والبعد الاجتماعي الذي يؤثر علي شعور المواطن باهتمام الدولة به وإحساسه بالراحة والأمان حتي وإن كان قطار درجة ثالثة مكيف.
يقول أشرف رسلان رئيس هيئة سكك حديد مصر السابق إنه تم تطوير عربات وإعادة تأهيل الورش وخلافه لرفع درجة الأمان لخط سير القطارات وتحسين الخدمة للراكب علي جميع المستويات وزيادة طاقة الخطوط.
أضاف أن عدد العربات الجديدة والمطورة نحو 3400 عربة. لافتا إلي أن عملية التجديد مستمرة سواء في العربات أو الجرارات أو السكة نفسها. مشيرا إلي أن التجديد مستمر لكل عناصر المنظومة.
أوضح أنه في عام 2024 تستهدف السكة الحديد للوصول لـ 1.5 مليون راكب يوميا وحاليا التعداد 1.1 مليون راكب شاملة التذاكر والاشتراكات.
أضاف أن هناك دعماً مازال يُقدم للركاب. وأن الدولة تحصل علي نحو 20 لـ 30% من قيمة التذكرة من المواطن ووزارة المالية والتضامن تتحمل جزءاً من سعر التذكرة. لافتا إلي أنه تم تشغيل قطار درجة ثالثة مكيف "القطار الهدية" بـ 125 جنيهاً يسير من القاهرة لأسوان "900 كيلو" وهو سعر زهيد بالمقارنة بوسائل النقل الأخري.
