طرق مصر.. بتسابق العصر
بعيدا عن اللغط الذي تثيره جماعة الإخوان الإرهابية الكارهة لأي تطور تشهده مصر هي وقنواتها العميلة ترصد "الجمهورية اونلاين" هنا كل مايريد المواطن معرفته عن تطوير الطريق الدائري والمنافع التي ستعود علي الشعب من هذا التطوير وكذلك ما ستقدمه الدولة من تعويضات لأصحاب الوحدات السكنية والمحلات والورش التي سيتم إزالتها لتوسعة الطريق وتطويره
تقوم وزارة النقل حاليا بتطوير الطريق الدائري في مختلف قطاعاته بإجمالي طول 106 كيلو مترات من الأوتوستراد ثم إلي محور سعد الدين الشاذلي ومنه إلي طريق الإسكندرية الزراعي ثم طريق الإسكندرية الصحراوي وصولا إلي تقاطع طريق الواحات بالإضافة إلي كل من كوبري المنيب وكوبري الأوتوستراد وهناك قطاعات جار رصفها وأخري تم الانتهاء منها بالفعل منها المسافة من الاوتوستراد إلي نفق سعد الدين الشاذلي مع البدء في أعمال رفع كفاءة وتطوير منظومة الإنارة. للمسافات من السلام إلي المرج ومن الأوتوستراد إلي المريوطية.
وتستهدف أعمال التطوير توسعة الطريق ليصبح بعدد 7 حارات بكل اتجاه عدا كوبري المنيب المستهدف زيادته إلي 8 حارات إلي جانب إضافة وصلة صحراء الأهرام حتي طريق الواحات بطول 8 كيلو مترات بجانب انشاء طريق للخدمه اسفل الطريق الدائري علي ان يتم الانتهاء من جميع أعمال التطوير بالطريق الشهر المقبل ما عدا الاجزاء التي بها تصالح وإزاله حيث سيتم الانتهاء منهاعقب الانتهاء من الإزالات.
وتشمل خطة تطوير الطريق الدائري منع وقوف الميكروباص أعلي الطريق لتحقيق السيولة المرورية به واستخدام المركبات المطالع والمنازل للوصول للمواقف اسفل الطريق حيث يبلغ عدد المواقف التي سيتم انشاؤها 17 موقفا مع إنشاء مطالع ومنازل جديدة محددة بدقة وإلغاء أي مطالع أو منازل عشوائية بجانب تخصيص حارتين في المنتصف لسير الأتوبيسات الترددية العاملة بالغاز بواقع حارة لكل اتجاه مع تغطية الطريق بالكامل بشبكة كاميرات مراقبة لإحكام السيطرة المرورية عليه وتبلغ تكلفة خطة تطوير الطريق الكبري 10 مليارات جنيه بجانب رصد 4 مليارات جنيه للتعويضات ويقع علي امتداد مسار الطريق عدد 136 عمل صناعي "2 كوبري علي النيل + 25 كوبري عند التقاطعات مع المحاور الرئيسية + 46 كوبري علوي + 63 نفق" وسيتم عقب الانتهاء من اعمال التطوير منع سير الميكروباص علي الدائري تماما وستقتصر حركة سير المرور عليه علي الملاكي والأتوبيسات الترددية كما سيتم الغاء وجود أي سلالم للصعود للطريق منعا للعشوائيه والاختناقات حيث سيتم انشاء 17 موقفا أسفل الطريق ولحين اتمام ذلك تم البدء بإنشاء سلالم عمل سلالم خشبية مؤقتة علي الطريق الدائري لحركه الاهالي سيتم إزالتها عقب الانتهاء من اعمال التطوير كما ان الأتوبيسات الترددية التي سيجري تخصيص سيرها في حارتين بالمنتصف بواقع حارة لكل اتجاه لامتصاص الكثافات المرورية سيتم عمل مواقف انتظارها أسفل الطريق وربطها بحارات الأتوبيسات الموجودة منتصف الدائري عبر كباري علوية حتي لا تتقاطع مع باقي حارات الطريق وانه مع انتهاء تطوير الطريق سيكون مراقبا بالكامل بشبكة كاميرات لإحكام السيطرة المرورية عليه ضمن نظام النقل الذكي الذي سيجري تطبيقه علي الطريق السريعة حيث تحدد دخول الطريق الدائري ضمن المرحلة الأولي من مشروع نظام النقل الذكي.
تقارير يومية واجتماع أسبوعي لبحث معدلات التنفيذ
نظرا لأن التطوير يستلزمه نقل المرافق المتعارضة يتم كل أسبوع عقد اجتماع لبحث معدلات التنفيذ في كل القطاعات بالطريق وكذلك التقدم في أعمال نقل المرافق المتعارضة وذلك من خلال لجنة خاصة بنقل المرافق المتعارضة مع أعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبري بحضور ممثلي كافة الوزارات والمحافظات المعنية "النقل والكهرباء والطاقة المتجددة والبترول والثروة المعدنية والإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية ووزارة الاتصالات والجيزة والقاهرة والقليوبية" لبحث إزالة معوقات أعمال التطوير من الكهرباء والمياه والصرف الصحي والاتصالات والغاز فضلا عن بحث كيفية الاستغلال الأمثل للمساحات الموجودة أسفل الكباري وكذلك التنسيق المستمر مع المحافظات ومديريات الأمن المختصة لإزالة الإشغالات المتواجدة علي الطريق حتي لا تعيق أعمال التطوير وحتي لا تشوه المظهر الحضاري مع التأكيد علي استمرار العمل علي مدار 24 ساعة واصدار تقارير يومية عن تقدم الأعمال ومراعاة المواصفات القياسية في تنفيذ الأعمال ليكون الطريق الدائري عند الانتهاء من تطويره بمواصفات عالمية مع التنسيق مع المحافظات لصيانة ورصف كافة المحاور والطرق السطحية المتقاطعة مع الطريق.
رئة العاصمة اختنقت.. وهنا تدخلت الدولة
تعرف علي أهمية المشروع وأسباب الإسراع بتنفيذه
يعد الطريق الدائري واحدا من أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبري ويربط ويتقاطع مع أهم المحاور لمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية حيث يمر عليه ما يقرب من 213 ألف سيارة يوميا ويربط بين كافة محاور الطرق السريعة والرئيسية المتجهة من القاهرة إلي محافظات الجمهورية ومنذ فترة ليست بالقصيرة بدأ الطريق الدائري يختنق مما تسبب في أزمات مرورية يومية بالقاهره الكبري فضلا عن تشوهات حضارية نتيجة التعديات علي حرم هذا الطريق ولذلك كان لابد من تدخل الدولة لتطوير هذا الشريان الحيوي وترصد له مبالغ تصل لـ 14 مليار جنيه من أجل ان يستعيد الطريق حيويته وتتجدد رئة العاصمة ويتم رفع مستوي الخدمة لمستخدميه واستيعاب أحجام المرور الكبيرة وتقليل زمن الرحلات وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات والحد من الآثار البيئية السلبية للتلوث.
وتعمل وزارة النقل علي قدم وساق من خلال خطة سريعة واضحة المعالم لانجاز الطريق في أقرب وقت ممكن ولا يقتصر الأمر علي مجرد توسعة حارات أو الطريق بل يتضمن الامر تحسين وجه العاصمة وإزالة أي تعديات أو مخالفات ونظرا لان إزالة التعديات والتطوير يستلزمه إزالة بعض العقارات مما يمس مصالح عدد من المواطنين فكانت التوجيهات من القيادة السياسية بعدم الأضرار بمصلحة أي مواطن يتم إزالة أي عقار له أو له أرض داخل نطاق التطوير بالطريق الدائري وتعويضهم بشكل مناسب وكما أكد ايضا وزير النقل الفريق كامل الوزير ان علي الجميع ان يطمئن انه سيأخذ حقه فنحن في دولة القانون ومراعاة حقوق المواطنين حق يكفله الدستور والقانون فالدولة لن تترك مواطنا في الشارع وسيتم إعطاء كافة أهالي قاطني المباني المجاورة للطريق الدائري تعويضا عن شققهم وأراضيهم التي ستدخل في حرم تطوير الطريق الدائري كما ان من حق أي مواطن أن يرفض القيمة التقديرية للتعويض واللجوء للقضاء.
4 مليارت جنيه تعويضات للسكان وأصحاب الأراضي المضارين
اعرف حقك.. وإليك تفاصيل ما ستحصل عليه قبل أن تغادر موقعك
لعل أبرز النقاط الخاصة بتطوير الطريق الدائري هي مسألة التعويضات والتي حسمتها القياده السياسية بأنه لن يضار صاحب عقاب أو أو أرض أو ساكن ولن يخرج أحد من منزله قبل ان يتم تعويضه التعويض المناسب وفقا للسعر الذي تحدده الهيئة العامة للمساحة بالتنسيق مع محافظات القاهرة والقليوبية والجيزة ووزارة النقل ففي حالة ازالة أي عقار واقع في نطاق طريق الخدمة أو المباني المتلاصقة بالطريق الدائري سيتم التعويض المناسب وفقا للقانون حيث تم رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات المواطنين الذين سيتم نزع ملكية أراضيهم ومنازلهم خلال عملية تطوير الطريق الدائري والامر يتم تقسيمه لأكثر من نوع ويتم البحث من خلال لجنة رباعية مسئوله عن تقييم الأراضي والعقارات لتعويض أصحابها.
فبالنسبة لأصحاب الشقق فقط ولا يملكون أراضي سواء ملاك أو بعقود ايجار قديم سيتم تعويضهم بواقع 40 ألف جنيه للغرفة الواحدة أي ان شقة مكونة من حجرتين وصالة ومطبخ وحمام سيحصل صاحبها فورا علي 160 ألف جنيه ولن يخرج من منزله الا بحصوله علي هذا المبلغ بشرط ان يقدم الاوراق التي تثبت هذه الملكية للجنة المخصصه لبحث هذا الامرفضلا عن أولوية الحصول علي شقق بالاسكان الاجتماعي أو اسكان المحافظة علما بأنه سيتم تعويض الجميع بما يسمي التعويض الاجتماعي حتي لمن يسكن في وحدة سكنية مخالفة دون رخصة علي أرض الدولة.
اما بالنسبة لأصحاب الشقق والأراضي التي عليها العقارات فهؤلاء بالإضافة إلي تعويضهم عن الشقق التي سيحصلون عليها بصفتهم سكانا فسوف يحصلون علي تعويض عن ملكية الأرض سواء كان البناء علي الارض بترخيص أو متعد علي حرم الطريق - رغم ان ذلك ممنوع قانونا - بشرط ان يكون صاحب الملكية الخاصة بالارض يمتلك المستندات لملكيته يأخذ تعويضا عن الأرض بجانب التعويض عن السكن.
أما أصحاب الأراضي فقط فهولاء سيتم تعويضهم وفقا للأسعار التي تحددها هيئة المساحة لكل صاحب ارض وفقا للمساحة وموقعها ويتراوح سعر المتر في الأراضي الزراعية بين 5 و6 آلاف جنيه مع وجود خيار آخر لاصحاب الأراضي الزراعية وهو الحصول علي نفس المساحة في مكان آخر توفرها المحافظة المختصه بالتعاون مع وزارة الزراعة أو استلامهم القيمة المالية المحددة سابقا علي ان يتم صرف التعويضات بعد انتهاء تقييم هيئة المساحة مع وجود توجيهات بصرف التعويضات وإرضاء الأهالي قبل إخراجهم من مواقعهم.
اما واضعو اليد علي املاك واراضي الدوله ولا يملكون أي سند ملكيه ومعتدون علي حق الدولة فهؤلاء لن يحصلوا علي أي شيء الا وكان ساكنا لشقة فسيحصل علي التعويض الاجتماعي الخاص بالشقق والبالغ قيمته 40 الف جنيه للحجرة.
وحتي الآن كما اكدت مصادر لـ "الجمهورية اونلاين" صرفت وزارة النقل ممثلة في هيئة الطرق والكباري ما يتجاوز قيمته 1.5 مليار جنيه تعويضات للأهالي والأسر بمشروع توسعة وتطوير وصيانة الطريق الدائري عن طريق تسليم الهيئة لمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية المبلغ سابقا لصرف التعويضات للأهالي وبالفعل يتم حاليا إزالة عدد من العقارات الواقعة في مسار توسعة الطريق.
العمل مستمر لتوسعة شريان الحياة
العمال: سعداء بمشاركتنا في تطوير مصر
المواطنون : مشروع ضخم يسهل المرور ويخفف الضغط علي الطرق
تصوير - محمد الشربيني
يعد الطريق الدائري واحدا من أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبري ويربط ويتقاطع مع اهم المحاور لمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية حيث يمر عليه ما يقرب من 213 ألف سيارة يوميا ويربط بين كافة محاور الطرق السريعة والرئيسية المتجهة من القاهرة إلي محافظات الجمهورية ومنذ فترة ليست بالقصيرة بدأ الطريق الدائري يختنق مما تسبب في أزمات مرورية يومية بالقاهرة الكبري فضلا عن تشوهات حضارية نتيجة التعديات علي حرم هذا الطريق ولذلك كان لابد من الدولة ان تتدخل لتطوير هذا الشريان الحيوي وترصد له مبالغ تصل لـ 14 مليار جنيه من أجل ان يستعيد الطريق حيويته وتتجدد رئة العاصمة ويتم رفع مستوي الخدمة لمستخدميه واستيعاب أحجام المرور الكبيرة وتقليل زمن الرحلات وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات والحد من الآثار البيئية السلبية للتلوث.
وتعمل وزارة النقل علي قدم وساق من خلال خطة سريعة واضحة المعالم لانجاز الطريق في أقرب وقت ممكن ولا يقتصر الامر علي مجرد توسعة حارات أو الطريق بل يتضمن الأمر تحسين وجه العاصمة وإزالة أي تعديات أو مخالفات ونظرا لأن إزالة التعديات والتطوير يستلزمه إزالة بعض العقارات مما يمس مصالح عددا من المواطنين فكانت التوجيهات من القيادة السياسية بعدم الأضرار بمصلحة أي مواطن يتم إزالة أي عقار له أو له أرض داخل نطاق التطوير بالطريق الدائري وتعويضهم بشكل مناسب وكما أكد ايضا وزير النقل الفريق كامل الوزير ان علي الجميع ان يطمئن انه سيأخذ حقه فنحن في دولة القانون ومراعاة حقوق المواطنين حق يكفله الدستور والقانون فالدولة لن تترك مواطنا في الشارع وسيتم اعطاء كافة أهالي قاطني المباني المجاورة للطريق الدائري تعويضا عن شققهم وأراضيهم التي ستدخل في حرم تطوير الطريق الدائري كما ان من حق أي مواطن أن يرفض القيمة التقديرية للتعويض واللجوء للقضاء.
وفي جولة لـ "الجمهورية اونلاين" لمتابعة أعمال التطوير الجارية في منطقة البساتين قابلنا العديد من المواطنين والعاملين في المشروع:
يقول محمود أبوكريم "صاحب ورشة رخام" ان تطوير الطريق الدائري والكباري الخاصة به مفيد جدا للجميع من حيث تقليل الضغط علي الطرق والشوارع وتقليل زمن وتوفير الوقت وتخفيف الزحام وهي أهم مشكلة تواجه المرور في مصر وقد تم تعويض المضارين وسيتم انشاء طريق أسفل الدائري بعرض تسعة أمتار لعمل طريق أسفل الكوبري طبعا سيتم إزالة بعض البيوت والورش وقد أخبرونا انه سيتم توفير أماكن بديلة لهذه الورش
ويضيف محمود بركات "صاحب ورشة تم ازالتها": اعمل هنا منذ 25 سنة واعلم ان الاراضي هنا ملك للدولة وتم ابلاغنا انه سيتم ازالة الورش وتعويضنا وقد استجبنا بالفعل وننتظر ان يعطونا بديلا لان هذه الورش وهي ورش رخام وحجارة هي مصدر رزقنا وممكن ان اسفل الكباري مثلا صحيح هذه الأرض ملك الدولة ونحن نستأجرها من أحد الاشخاص الذي حصل عليها كحق انتفاع واطالب المسئولين بتنفيذ توجيهات وزير النقل كامل الوزير بعدم الاضرار بنا وبمصدر دخلنا.
خليفة عبد المعبود "صاحب منزل" يقول : تم تعويض السكان ونقلهم الي مساكن بديلة ولكن لم يتم تعويضنا أو ايجاد مكان بديل للورشة التي كنت امتلكها اسفل المنزل وأناشد المسئولين ان يتم حل مشاكل أغلب الورش الموجودة هنا.
كريم عبد النبي "عامل رخام" يقول: نرجو ان يتم تطوير باقي المنطقة وعمل رصف للطرق اسفل الكوبري لاننا نعمل في ظل ظروف بيئية صعبة حيث ان المنطقة صخرية و الاتربة تملأ المكان باستمرار .
اسماعيل محمود "مهندس": علي الرغم من ان الشركة التي اعمل فيها غير مشاركة في هذا العمل الضخم الا انني فخور بما يقوم به زملائي .حقا انه مشروع ضخم وممتاز ويساهم في تخفيف الضغط علي شوارع القاهرة وعلي الطريق الدائري الاقليمي نفسه فالطريق الدائري شريان حياة بالنسبة لمصر وهذا الطريق سيخدم محافظات القاهرة الكبري الثلاث القاهرة والجيزة والقليوبية وما يحدث انجاز اكثر من رائع ومعدلات التنفيذ عالية جدا والجودة في التنفيذ رائعة .
محمد إمام "طالب" يقول : انه مشروع ضخم سيحقق السيولة المرورية وعلينا نحن سكان المنطقة ان نتحمل قليلا المصاعب في هذه المرحلة من تنفيذ المشروع حتي يكتمل بإذن الله.
خالد عيد "فني تكييف وتبريد": هذا المشروع سيفيد الشعب جدا وهو عمل ضخم ورائع ويساهم في تقليل زمن الوصول لاماكن عملنا ونرجو ان يهتموا بالسلالم التي يستخدمها المواطنون في الصعود إليه لأنها متهالكة وجميعها سلالم حجرية .
ويضيف احمد عبدالتواب "موظف": هذه التوسعات لن تخدم القاهرة الكبري فقط ولكن ايضا القادمين اليها من كل مصروستقصر المسافات بين الطرق وتخفف الضغط علي الشوارع الرئيسية.
ويؤكد المهندس عمرو عيد مشرف صب الخرسانة في الكوبري: ان العمل هنا فوق كوبري ترب اليهود في البساتين سيتم الانتهاء منه في أقل من اسبوع من الآن ونعمل في ورديتين وهذا جزء من توسعة الطريق الدائري وأيضا نعمل علي الانتهاء من كوبري الجزائر البساتين وأيضا عزبة النصر حتي نصل الي طريق الاتوستراد ويتم اسفل الكوبري بالتعاون مع القوات المسلحة والشرطة والاحياء عملية الإزالات للمباني التي تعيق التوسعة وسيتم انشاء شوارع بعرض 6 أمتار اسفل الكوبري أيضا فنحن نسابق الزمن .
اسامة حسني "عامل نقاشه"يقول :العمل يجري علي قدم وساق في هذا المشروع الضخم وأعمال التنفيذ تبدأ الوردية الاولي التي اعمل بها من الساعة الثامنة صباحا وحتي الرابعة والنصف عصرا والراتب مجز وظروف العمل جيدة جدا ونحن نعمل بكل طاقتنا لاننا نشارك في تطوير بلدنا.
اسلام هشام "عامل نقاشة" يضيف : جو العمل ممتاز ونقوم بعمل ضخم حتي يتم الانتهاء من العمل في الوقت المحدد وأعمال النقاشة تتم بأجور عالية ولا يوجد مشاكل ونحن نعمل مع مقاول تابع للشركة المنفذة.
طرق مصر.. بتسابق العصر
طرق مصر.. بتسابق العصر
طرق مصر.. بتسابق العصر
طرق مصر.. بتسابق العصر
