《دولة 30 يونيو 》تنهض بالسكة الحديد من جديد

لا تتوقف جهود دولة 30 يونيو بدعم كامل من القيادة السياسية والحكومة لإحياء منظومة السكة الحديد عند حدود إبرام أكبر صفقة في تاريخ المرفق العريق بتوريد 1300عربة ركاب روسية مختلفة الانواع بقيمة تتجاوز الـ 22 مليار جنيه وتوقيع عقود صفقات 260 جرار أمريكي واوروبى جديدا بقيمة تتجاوز 20 مليار جنيه أو تنفيذ أكبر خطة لتحديث نظم الإشارات على الخطوط الطوالى من القاهرة لأسوان ومن القاهرة للاسكندرية وبورسعيد بأكثر من 46 مليار جنيه تنفذها كبريات الشركات العالمية وشراء 6 قطارات متكاملة إسبانية بقيمة 157 مليون يورو.

1300 عربة ركاب و260 جرارا و6 قطارات "اسبانى" وإعادة تأهيل وتطوير الأسطول الحالى

"الجمهورية أون لاين" ترصد أكبر مشروع لتحديث ورش الوحدات المتحركة لتضاهي العالمية

"الوزير": دعم كامل من القيادة السياسية لتطوير كل الورش ومنظومة المرفق العريق لتحسين الخدمة المقدمة للركاب

25فدانا فى ابو زعبل لإنشاء ورشة عملاقة لعمرات صفقة العربات الروسية

تجديد البنية الاساسية ..السقايف ..هناجر ومبان إضافية ومجاري القطارات

"رقمنة" قطع الغيار بجميع المخازن بنظام "الساب " توفيرا للاستهلاك والمال والوقت

بعثات تدريبية للمهندسين والفنيين للولايات المتحدة وروسيا لجلب الخبرات وثقل المهارات

رسلان: اعادة تأهيل 14 جرار امريكى بورش التبين و 50 جرار المانى بورش ايرماس

فالجهود تتواصل أيضا لتطوير وتحديث اكبر أصول وأملاك تابعة لهيئة السكة الحديد ممثلة فى ورش الوحدات المتحركة التابعة وهي الاضخم والاقدم فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا ليس لجذورها التى يعود بعضها لمنتصف القرن التاسع عشر بل بسبب "البشر" العاملين فيها بما يمتلكونه من خبرات نادرة في صيانة العربات والجرارات وتجهيزها يوميا للتشغيل وعمراتها الشهرية والتى يرجع بداية خدمة بعضها لسبعينات القرن العشرين .."الجمهورية أون لاين " رصدت أكبر عملية تطوير للورش بواسطة سواعد العاملين ايضا فى شركات المقاولات الوطنية العريقة لإعادة تأهيلها للانطلاق من جديد على أسس علمية وفنية بأعلى مواصفات المراجعة والتدقيق باكتمال وصول آخر 10 جرارات امريكية فى صفقة الـ 110 جرار خلال أيام كذلك توالى وصول العربات الروسية الجديدة شهريا بمعدل 35 عربة والتى تحتاج الى هناجر و مخازن وسكك وطرق وقطع غيار للصيانة العاجلة والمتوسطة للحفاظ على تلك الأصول الجديدة لمصر وتقديم افضل خدمة للمواطنين..

مخطط شامل للتطوير

المهندس كامل الوزير وزير النقل يؤكد أن هناك مخططا شاملا للموقف الحالي للمعدات والأجهزة وقطع الغيار واحتياجات كل ورش السكة الحديد سواء ببناء ورش جديدة بها أو تدعيمها بالمعدات أو الأجهزة أو بقطع الغيار الأصلية مؤكدًا على الدعم الكامل من القيادة السياسية والحكومة لتطوير كل الورش ومنظومة السكة الحديد بما يعود إيجابيا على الخدمة المقدمة للركاب مشددا على ضرورة وأهمية تنفيذ خطة تطوير كل ورش السكة الحديد سواء الخاصة بعربات الركاب أو البضائع أو الجرارات وتعظيم الاستفادة من كل الإمكانات المتاحة بها مع توفير كل المعدات والأجهزة وقطع الغيار اللازمة لأعمال الصيانة لزيادة إنتاجية الجرارات وعربات الركاب والبضائع لتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

ويشير الوزير إلى أنه تم تجهيز بعض ورش السكة الحديد للتعاون مع الشركات العالمية في إعادة تأهيل الجرارات العاملة ضمن الأسطول الحالي وكذلك التي يتم توريدها حيث تشرف تلك الشركات على عمل العمرات في ورش السكة الحديد بقطع الغيار الأصلية وبأيدي العمالة المصرية مع تدريب العاملين المصريين ونقل الخبرات إليهم لتوفير العملة الصعبة والوقتمشيرًا إلى أن ورشة التبين تعتبر نموذجًا رائدًا في هذا المجال..

"الجمهورية أون لاين" مع رئيس الهيئة فى الورش

"الجمهورية أون لاين" رافقت المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد فى جولة موسعة بالورش استمرت عدة ساعات شاهدت على الطبيعة حجم الإنجاز الذى تم تنفيذه خلال الفترة الماضية وخطة استكماله الشهور القادمة.

رسلان أكد أن الورش تشهد خلال المرحلة الحالية مرحلة تطوير كاملة سواء من ناحية البنية الاساسية السقايف والسكك وتجديدات السكة أو تطوير المعدات وشراء سيارات جديدة ومعدات تناسب التطور الحاصل في العربات والجرارات الجديدة مشيرا إلى أن الهيئة تمتلك 878 جرار متاح منها 546 وأكثر من 2000 عربة و بالتواكب مع جرار جى اى ( جنرال اليكتريك ) الامريكية مشيرا الى انه من المقرر وصول آخر 10 جرارات خلال الأيام القادمة ومقرر كذلك الدفع ب 50 جرار من شركة بى ار ال ( الامريكية )و100 جرار آخر ممولين من بنك الاوروبى لاعادة الاعمار والتنمية هذه الجرارات الجديد بواقع 260 جرارا سوف تدخل الخدمة كاملة خلال الفترة القادمة علاوة على الأسطول الحالى بما يمثل عبئا كبيرا على الورش الخاصة بالجرارات والتى تقسم الى ورش تجهيز واخرى للعمرة بالنسبة للجرارات الورشة الرئيسية لها هي ورش ايرماس وهي شركة تابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر ومتوسط أعمال العمرة السنوية حوالى 180 الى 200 جرارا بالاضافة الى العمرات الخفيفة (الاسمية ) والمتوسط الشهرى حوالى 20 جرارا تنتج حوالى من 240 إلى 250 جرارا سنويا عمرات خفيفة والعمرات هي الجسيمة والخفيفة والمتوسطة بالنسبة.

أضاف رسلان لـ" الجمهورية اون لاين": يتم حاليا فى ورشة ايرماس أعمال تطوير بنية أساسية تشمل هناجر وسقايف وغيرها حيث تم اختيارها لتكون الورش الاساسية لجرارت" بى آر ال "لإعادة تأهيل ال50 جرارا " هنشل " الألمانية الشهير وعمره 41 جرارا آخرين طبقا للعقد المبرم معهم وحاليا لدينا انشاءات وتطوير عنابر السفح ودهان الجرارات كذلك عنبر خاص بالبواجي ومواتير الجرارات كل هذا بالاضافة لإنشاء مخازن لاستقبال قطع الغيار الخاصة للجرارات المقرر لها عمل العمرات فى ورشة ايرماس وهذا المشروع بدأ من حوالي عام ومن المقرر أن يتم الانتهاء منه نهاية هذا العام وتنفذه شركة النيل العامة لإنشاء الطرق وكان يوجد عقدا سابقا مع شركة المقاولون العرب خاص بعنابر السفح والتجهيز والدهان ووصلت نسبة التنفيذ به 98%هذا فيما يخص الورشة الرئيسية لورشة الجرارات في إيرماس.

ويشير رسلان كذلك الى ورشة أخرى للجرارات بمنطقة التبين وتم اعادة تأهيلها لتناسب اعمال اعادة تأهيل ال81 جرارا لشركة جنرال إلكتريك الأمريكية والتى تم توريدها عام 2008 وجارى حاليا اعمال اعادة التاهيل ووصلنا الى 14 جرارا وتم الدفع بها للخدمة مرة أخرى بالإضافة إلى أن هذه الورشة يتم فيها بعض الأعمال منها عمرات لبعض العربات الخاصة بالفحم والحديد والتي تعمل على خط الواحات .

يضيف:" لدينا كذلك ورشة رئيسية اخرى للجرارات وهى ورشة جرارات الفرز بوسط القاهرة ويعتمد عليها جميع القطارات التى تقوم من محطة القاهرة وهى الورشة الرئيسية لأعمال التجهيز ونسميها الدورى والتجهيز كل 15 يوما كذلك التجهيز اليومي وشهدت تطويرا كبيرا خلال الفترة الماضية حيث تم انشاء سقيفة اضافية للورشة الموجودة حاليا وتجديد السكة بكاملها وتجديد 2 مجرى لصيانة الجرارات ويتم إنشاء مخزن رئيسى لقطع الغيار يستوعب كل القطع لدينا أيضا ورشة تجهيز فى منطقة أبو غاطس وهى متوسطة الحجم وتتم فيها أعمال الدورى للجرارات بالإضافة الى ورش المناطق فى الحضرة و القبارى بالاسكندرية لجرارات البضائع وفى طنطا للجرارات الكندي الهنشل الالمانى وفى الزقازيق والسويس وفى المنيا وأخرى في أسيوط وأخرى للتجهيز وأسوان فى الواسطى ببنى سويف والأقصر .

عمرات وصيانة العربات الروسية

"الجمهورية أون لاين" سألت رئيس الهيئة بالنسبة لعقد توريد عربات 1300 عربة مختلفة الأنواع مع شركة ترانس ماش الروسية ..نحن خصصنا فى ورشة أبو غاطس يتم الان انشاء ورشة اضافية بالاضافة الى تجهيز سكك المجارى وانشاء مخازن لاستيعاب قطع الغيار بالنسبة لهذا النوع من العربات ومخطط إنشاء ورشة عملاقة على مساحة 25 أكثر فدان فى ابو زعبل وهي كانت تعد مخزنا بديلا لمخزن بشتيل القديم وتمت معاينة الموقع من قبل مسئولى شركة ترانس ماش مع مسؤولي البنية الاساسية والصيانة وتقدمت الشركة الروسية ببعض الرسومات الاولية لكيفية انشاء الورشة من ناحية البنية الاساسية كما توجد اجتماعات مشتركة بخصوص هذا الموضوع وسيتم ربط الورش الجديدة ورشة ابو زعبل وهذه الورشة محاطه باسوار ونقاط مراقبة كذلك تم إنشاء سكك داخلية والموافقة عليها لعمرة هذه العربات وتضم مبنى ادارى ومخزن خاص بقطع الغيار ونقطة شرطة تابعة لشرطة النقل والمواصلات ويتم ربط الورشة بخط قطارات شبين القناطر /23 يوليو من محطة محاجر ابوزعبل وهذه الورشة سوف تكون رئيسية لعمرات عربات تراتس ماش والمقرر لها كل 18 سنة والتنفيذ مشترك الشركة سوف تمد الورشة بجميع المعدات والسكة الحديد البنية الأساسية ولم نحدد التكلفة الاستثمارية للورشة للمعدات والسكك والمخازن لا زلنا في المرحلة التصميمية وحاليا نبحث إبرام عقد صيانة مع الشركة مثلما فعلنا مع بى آر ال والشركة بأكثر من عرض نبحثه حاليا.

اكبر ورش السكة الحديد

ويشير رئيس هيئة السكة الحديد أن الهيئة تمتلك لدينا اكبر ورشة لعربات السكة الحديد وهى ورشة كوم أبو راضى ببنى سويف لما لها من تاريخ حيث تم انشائها فى ستينات القرن الماضى بواسطة الخبراء الرومان بالنسبة للعربات وهى مخصصة لعمرة جميع أنواع العربات ومتوسط إنتاج العمرات شهريا الدرجة الثانية العادية والمميزة والنوم والاسبانى وال vip120 عربة شهريا وتم بالفعل اعادة تا÷يل الورشة بالكامل من ناحية تجديد سقايف الورشة وانشاء مخازن جديدة وتجهيز المبنى الادارى وإعادة تأهيله بالاضافة الى خطوط حريق جديدة للحماية المدنية وإنشاء خط مياه جديد وانشاء غرفة محولات جديدة كل هذا لاستيعاب طاقة إضافية لعمرة العربات خلال المرحلة القادمة ويتم فى هذه الورشة ايضا اعادة تأهيل بعض العربات 90 عربة اسبانى والانتهاء منها فى نهاية أكتوبر الماضى وسيتم خلال المرحلة القادمة سيتم إعادة تأهيل بعض العربات الدرجة الثانية العادية والاسبانى ولدينا ورشة اخرى لتجهيز العربات الاسبانى فى ورشة الاسبانى فى فرز القاهرة ويتم حاليا إنشاء ورشة جديدة بسقيفة جديدة تنفيذ النيل العامة لإنشاء الطرق لدينا كذلك فى ابو غاطس ورشة لدورى العربات المميزة التى تقوم من محطة القاهرة ولدينا ورشة المناطق فى طنطا تجهيز العربات الدرجة الثالثة العادية المطورة بمتوسط شهرى من 15 الى 20 عربة وورشة اخرى فى الزقازيق والى قسم العمرة وفى ورشة المنيا لعمرة العربات المطورة وجارى عملية اعادة تاهيل هذه الورشة لاستيعاب عدد اكبر من العربات وبدا العمل فعلااعادة تاهيل عربة من خط قطارات ابوقير الاسكندرية واستكملنا ستوك 6 عربات طبقا لنفس الموصفات لما يتم حاليا فى مصنع سيماف التى تعيد تاهيل بعض العربات مشروع ال200 عربة ومن المقرر خروج العربات الست للتشغيل خلال الايام القلية القادمة.

الفنيين المهرة بعد تقاعدهم

ويؤكد رسلان ان لديه توجيها من الفريق كامل الوزير وزير النقل للحفاظ على الخبرات حيث أبرمنا عقودا مع بعضهم ممن لديهم خبرات نادرة فى دوائر الهواء بالنسبة للجرارات وأعمال العمرة للمحركات ومواتير الجر لأنه للأسف فى فترة من الفترات وخلال توقف التعيينات حصلت فجوة بين العاملين بين الخبرات القديمة والتعيينات الجديدة ويتم ذلك بعد العرض على الوزير بالسيرالذاتية لتلك الخبرات ويتم التعاقد معهم من خلال شركة ايرماس وانتدابهم للورش.

يضيف أن ورش السكة الحديد تشهد طفرة كبيرة جدا بدأت منذ حوالى 4 سنوات لتواكب وتلائم التطور التكنولوجى فى جرارات وعربات السكة الحديد الجديدة بالإضافة للعربات القديمة الشغالة والجرارات القديمة مع الشركات العالمية الامريكية وغيرها كل هذه الأعمال تضيف خبرات مكتسبة لفنيي ومهندسى الهيئة وهذا مشروط في كل العقود الجديدة لتضاهي الورش العالمية هذا بالإضافة إلى تدعيم إجراءات السلامة والصحة المهنية.

التدريب في الولايات المتحدة وروسيا

وحول تدريب العنصر البشري قال رسلان :"الحقيقة ..كل العقود الجديدة جزء منها يضم فى التدريب الفنيين وليس المهندسين فقط حيث تم إرسال بعثة تضم 50 فنيا لأمريكا طبقا للعقد مع (جي اي) الأمريكية و10 من قائدى القطارات للولايات المتحدة للتدريب ولكن للاسف ظروف جائحة كوفيد 19 حالت دون ارسال باقى البعثات وسيتم ارسالها فور انتهاء ظروف الجائحة وهؤلاء الفنيين العائدين بعد البعثات يعلمون اقرانهم بعد العودة وتم تطبيق ذلك فى ورشة الفرز والتبين كذلك تم ذلك مع ترانس ماش الروسية حيث سيتم إرسال بعثة للمصنع فى تيفيرا الروسية والموضوع فى الوقت الحالى مؤجل لحين استقرار الأوضاع بسبب كورونا، كما أننا مستمرون فى التدريب في معهد تدريب وردان وهو على اعلى مستوى من الكفاءات الفنية والمحاكيات

"رقمنة " مخازن قطع الغيار

وحول إدخال التكنولوجيا للحفاظ على قطع الغيار قال رسلان :" نفذنا نظاما جديدا لرقمنة مخازن قطع الغيار بجميع الورش بنظام "الساب " بحيث أن ورشة الحضرة فى الاسكندرية تطلب نوعا معينا للجرارات ولديها فى الرصيد المخزنى صفر .لن يتم الموافقة على شراء قطع إلا بالتأكد من عدم وجود مخزون على مستوى جميع المخازن الرئيسية والفرعية ويمكن سد حاجة الورش من مخزن اخر فى حالة تواجده كل هذا بغرض توفير الاستهلاك وتوفير الوقت والجهد والمال على سبيل المثال بعض الورش لديها مخزون من قطع غيار معينة واخرة تستهلك عدد أكبر يتم التنسيق بينهما فلو حصل نفاذ لورشة فى قطع غيار معينة ولدينا مخزون فى ورش اخرى والصرف موحد حاليا وشكلت لجنة برئاسة نائب رئيس الهيئة لقطاع المشروعات وعضوية رئيس المركزية للفحص ومديرى العموم فى القطاعات ويعرض عليها طلبات شراء لجميع القطاعات لا يتم البت فيه قبل مراجعة النظام الموحد وعلى الساب كذلك معدلات الاستهلاك المعقولة حتى لا نفاجأ براكد مخزون من قطع الغيار التى كان يتم شراؤها بشكل مغالى فيها بكميات كبيرة دون الحاجة إليها مستقبلا لوجود تغيرات تكنولوجية أو عدم الحاجة إليها كما اننا أوجدنا نظاما جديدا لاعادة إصلاح قطع الغيار المستوردة القابلة للاصلاح واعادة الاستخدام او تفكيك أجزاء القطع واعادة استخدامها او تغريدها للحفاظ على أموال الهيئة كل هذا يتم من خلال لجان متخصصة على أعلى مستوى واستعرض رئيس الهيئة جميع الورش خلال الجولة وهى :

ورش كوم ابو راضى

تم تأسيس الورش بمدينة الواسطى بمحافظة بنى سويف على مساحة 75 فدانا لإجراء العمرات المختلفة لجميع أنواع عربات الركاب المكيفة (الأولي - الثانية - البوفيهات) والعربات المميزة كذلك تنفيذ مشاريع التطوير طبقا لخطط الهيئة في تطوير الأسطول وإصلاح جميع الأجزاء التالفة والمحدوثة للعربات كذلك عمرة دائرة الرباط والفرامل بالكامل والعجل و رولمان البلي للجهات المختلفة بهيئة السكة الحديد وتصنيع الأجزاء اللازمة لخدمة أعمال العمرات بمعدل إنتاج شهرى 130 عربة ركاب بواسطة 1836 عاملا وفنيا على اعلى مستوى من الكفاءة والخبرة الطويلة .

تم إسناد مشروع تطوير الورش الى شركة النيل العامة لإنشاء الطرق برئاسة المهندس على عياد والتابعة لوزارة النقل بتكلفة 106 مليون جنيه كذلك للشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي وبعض الشركات العالمية لتوريد أحدث المعدات والماكينات حيث قامت "النيل لانشاء الطرق" بإنجاز مشروعات تجديد ورفع كفاءة جميع الجمالونات المعدنية و صيانة خزان الحريق العلوي وتغيير بوابة الورشة الرئيسية وتجديد ورفع كفاءة دورات المياه أسفل السقايف وتجديد ورفع كفاءة دورات المياه بالمبنى الإداري وتجديد الدور الثالث المبنى الإداري وإنشاء مبنى الإسعاف وإنشاء مبنى الاجرية وإنشاء المسجد و إنشاء مخازن الفرنساوي والاسباني وإنشاء مبنى الدفاع المدني ج1 – ج2 وإنشاء مخازن المهمات وإنشاء مبنى محطة الكهرباء و إنشاء مخزن البويات وتجديد انارة الجمالونات وشبكة الكهرباء وتجديد أعمدة الانارة القديمة وتركيب اعمدة الكهرباء الجديدة شبكة الصرف وشبكة التغذية بالمياة وتوريد وتنفيذ البسبار الكهربائي

كما قامت هيئة السكة الحديد المعدات والماكينات بشراء 14ماكينة ومعدة طرازات مختلفة بالورش وتم إعادة تأهيل وتحديث 16 ماكينة طرازات مختلفة بالورش بإجمالي تكلفة 619000 يورو.

ورش الفرز

تعد من أشهر الورش المملوكة للسكة الحديد على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد عاملين 243 وتضم كذلك المركز الاليكترونى على مساحة 3 آلاف متر مربع بعدد عاملين 52 ويتم تطوير الورش من حيث المبنى الإداري وتحسينات ورشة الدهان و تحسينات مبنى الكهرباء ومظلة السيمافورات وجارى العمل بتحسينات مبنى التايرز وأعمال الشبكات (الكهرباء -إنذار الحريق – الساب –التليفونات) – ومظلتي التجليخ والبوابات ومتبقى أعمال الإطفاء وخزان المياه الأرضي وأعمال سفلتة الطرق بنهاية المشروع

كما تم توريد معدات شملت وابورات مرزبة وثناية ونش شوكة ووحدة خفض ورفع ونش علوى كما تنفذ "النيل العامة لإنشاء الطرق" عملية إنشاء سقيفة عربات الإسباني الجديدة وامتداد ورشة الجرارات بمنطقة الفرز بالقاهرة وذلك بتطوير مجارى تموين الجرارات وتطوير سقيفة الاسبانى القديمة بقيمة 197 مليون جنيه ورشة صيانة عربات الإسباني الجديدة حيث يتم إنشاء جمالون معدني بالعيار وتغطيته بصاج أيكون ومنظومة إضاءه متكاملة وإنشاء مجاري و بلاطات خرسانية وورشة الجرارات الجديدة وإنشاء جمالون معدني بالعيار وتغطيته بصاج أيكون ومنظومة إضاءه متكاملة وإنشاء مجاري بلاطات خرسانية ومشايات علوية وعمل تباليط خرسانية في مدخل و مخرج الورشة والمكونات الرئيسية للمشروع وورشة صيانة عربات الإسباني القديمة وتطوير والجمالون المعدني مراشمة و دهانات و إزالة أغطية والاسبستوس و تغطيته صاج ايكون وتطوير واجهات السقيفة الخارجية وتطوير منظومة التغذية داخل الورشة وعمل تباليط خرسانية في مدخل و مخرج الورشة ومجاري التموين وتطوير مجاري تموين الجرارات وعمل تباليط على مداخل ومخارج المجاري الخرسانية.

المركز الاليكترونى

اما المركز اليكترونى فيقوم بتصنيع ( لوحات العاكس الخاصة بـ ATC - جهاز انذار الخاص بـATC المستخدم فى القطارات وانڨرتر الخاص بإنارة اللمبات الفلوريسنت 120سم العاملة بجميع العربات العادية (المميزة والمطورة) – نصمه جميع أنواع الفيش المستخدمة في نظام الـ ATC بنوعية (ملفات – أدوميترات) – الكابلات الخاصة بأجهزة الدويتا وأجهزة النظام ZUB 212 ) .

يقوم المركز بصيانة ( جميع لوحات التحكم الآلي ZUB 212 – جميع لوحات التحكم الآلي ZEBIII وتجربتها بعد الصيانة على جهاز المحاكى المتوفر بالمركز – ضبط ومعايرة أجهزة الكمبيوتر ZEBIII – لوحة بيان السرعة للسائق – جميع أجهزة PC الحاسب الشخصي – صيانة جميع أنواع الموديولات بالجرار الهنشل وتجربتها على جهاز المحاكي الموجود بالمركز – صيانة اللوحات والمنظمات الخاصة بالجرارات التى لا يوجد بها موديولات – صيانة الموديولات الخاصة بالفرامل الديناميكية العاملة بجرارات خط الواحات وتجربتها على جهاز المحاكى ) .يقوم المركز كذلك بإصلاح أجهزة كنترول تكييف بعربات الدرجة الأولى والثانية المكيفة – أجهزة أمان أوناش الخطر الخاصة بالهيئة – كنترول جميع المخارط والمقاشط الخاصة بورش الهيئة – الإذاعة والساعات الخاصة بمحطات الهيئة – أجهزة الالتراسونيك (أجهزة الكشف عن الشروخ) الخاصة بجميع جهات الهيئة – أجهزة UPS بمكاتب الحجز والاشتراكات الخاصة بالهيئة – أجهزة LAPTOP المستخدمة في فحص وعرض دسكات الدويتا ) .

ورش أبو زعبل

وتعد ثانى أكبر الورش التابعة للسكة الحديد على مساحة 67 فدانا ويعمل بها 937 عامل فنى وادارى وتقوم بأعمال عمرات عمومية ومتوسطة لعربات الركاب المطورة عمل عمرات عمومية ومتوسطة عربات البضائع (الحديد – الطفلة – الغلال – الصهريجية – الصندوق)تصنيع قطع غيار لخدمة وعمرة الجرارات (لقم جوالق نحاس – كوتشنيتو الفرامل – أسياخ فرامل – شيالات المحرك) وتصنيع قطع غيار لخدمة عمرة عربات الركاب (كوالين الأبواب – أرفف شبك العفش – مثلثات الفرامل – أبواب وشبابيك عربات الركاب المميزة والمطورة) وتفوير وكبس وخرط دسكات وأطواق العجل (ركاب – بضائع) وانتاج فرامل الزهر (جرارات هنشل – جرارات كندي – عربات بضائع) وتصنيع جميع أنواع التروس (عدلة – حلزونية – دودية) ويتم تطوير(13) عربة ركاب و (40) عربة بضائع طرازات مختلفة و (180) جوز جوالق نحاس وعدد (1000) فرملة زهر كما تقوم الورش بإجراء عمرات 17 عربات تحسين مطور و37 عربة بضائع شهريا.

قامت الهيئة بتطوير الورش وإسناد الأعمال لشركة النيل العامة لإنشاء الطرق إحدى شركات القابضة لمشروعات الطرق والكبارى والنقل البرى برئاسة اللواء مهندس عادل ترك التى نفذت مشروعات بإنشاء 4 مباني إدارية وتطوير وتحديث المبنى الإداري القديم وتطوير وتجديد السقايف المعدنية (مراشمة ودهان وتغيير زجاج وصاج) بعدد (7) سقايف وإنشاء عدد (4) سقايف جديدة وتجديد شبكات المرافق (حريق وكهرباء).

كما قامت السكة الحديد بتطوير المعدات بالورش حيث تم شراء 7 ماكينات طراز مختلفة وإعادة تأهيل وتحديث 40 ماكينة طرازات مختلفة بالورش منها مخارط وشواكيش ومكابس ومقصات ونش لرفع كفاءة الإنتاجية بالورش واستبدال المخرد منها والمتهالك.

ورش العباسية

وهى من الورش المهمة فى السكة الحديد على مساحة 10 أفدنة وتقع في طريق السكة البيضاء الرابط بين طريق صلاح سالم وطريق النصر ويعمل بها 331 مهندسين واداريين وفنيين وحرفيين ومتعاقدين وتقوم بإنتاج كل مستلزمات هندسة السكة والمترو والانتاج الحربى والدلتا للصلب من المفاتيح والتقاطعات والاطقم الخشبية كما تنفذ 15 عمرة موتور و150 مفتاح مفصلي للتقاطعات و100 مفتاح مرن سنويا وتقوم الورشة كذلك بتصنيع (مفاتيح السكك – التقاطعات – ابر التمدد – قضبان الجنب – المعوجات) كما تقوم بتصميم برامج جديدة على الماكينات لعمل مفاتيح الخط الاول لمترو الانفاق ومفاتيح الخط الثانى ولديها إمكانية برمجة الماكينات لتلبية الاحتياجات داخليا وخارجيا بعد توافر الرسوم الهندسية طبقا لمشروعات الهيئة الحالية والتى تخص تجديدات السكك والتى يقوم بها قطاع البنية الاساسية بالهيئة وتصنيع (المفاتيح – التقاطعات – ابر التمدد – وصلات تمدد – قضيب جنب بالإبرة ) تخص مترو الانفاق وشركة الحديد الصلب وتصنيع قطع غيار لخدمة أعمال العمرات والصيانة للوحدات المتحركة وصيانة وعمرة محركات الأوناش واللواري وصيانة الموازين (ميزان بسكول) بالمحطات والموانئ وصيانة الساعات بالمحطات والجهات الخارجية (رئاسة الجمهورية – جامعة القاهرة وقامت شركة النيل العامة لانشاء الطرق لتطوير واعادة تأهيل السقيفة القديمة بالورش بتطوير 11 سقيفة وسقيفة المسبك وإنشاء 3 سقيفة مستجده والمبنى الادارى وشبكة صرف وتغذية ويتكون المشروع من 11 هنجر على طريق السكه البيضاء بالإضافة الى 3 هناجر مستجده و هنجر القسم الميكانيكى داخل الورشة.

وعن الموقف التنفيذى الموقف التنفيذي للأعمال التى تم نهوها السقيفة القديمة )باكية 1 و2 و3 و4 و5 و 6 و7) :- تم استلام الأعمال ابتدائيا سقيفة المسبك:- تم استلام الأعمال ابتدائيا والمبنى الادارى بمدخل الورشة: تم استلام الاعمال ابتدائيا والسقايف المستجدة :تم تسليم الاعمال ابتدائيا لعدد 3 سقيفة والمولد الكهربائى :- تم التوريد و التركيب والتسليم ابتدائيا والأعمال الجاري العمل بها شبكة الصرف والتغذية جاري العمل بها موقع الجانتري تم الانتهاء من أعمال صب البلاطات الخاصة بالموقع لحين الانتهاء من تركيب السكك المطلوبة.

السقيفة القديمة باكية رقم (8) تم الانتهاء من أعمال المراشمة وصلب الجمالون وتركيب الأعمدة المعدنية واعمال البلاطات الخرسانيه و أعمال تركيب ألواح الصاج المعرج لتغطية السقايف والسقيفة القديمة باكية رقم (9): تم الانتهاء من أعمال المراشمة وصلب الجمالون وتركيب الاعمدة المعدنية و اعمال البلاطات الخرسانية و أعمال تركيب ألواح الصاج المعرج لتغطية السقايف والسقيفة القديمة باكية رقم (10):- تم الانتهاء من أعمال صب البلاطات و تم الانتهاء من تركيب الاعمدة و الانتهاء من أعمال تركيب الجمالون واعمال الدهانات.

والسقيفة القديمة باكية رقم (11):- تم الانتهاء من أعمال صب البلاطات و تم الانتهاء من بناء الحمامات وغرف خلع الملابس وجاري التجهيز لتركيب الجمالون وجاري أعمال الدهانات .

ورش أبو غاطس

تم تطوير الورش كذلك من تطوير سقيفة الرفع بالكامل مع عمل امتداد للسقيفة تطوير سقيفة الاستعداد مع عمل امتداد للسقيفة انشاء مباني جديدة بالورشة إحلال وتجديد بعض المبانى الموجودة بالورشة إنشاء شبكة صرف وحريق جديدة بالورشة باجمالى قيمة تعاقد مع النيل العامة لإنشاء الطرق بقيمة 275 مليون جنيه وتتكون من ورشة ديزل الجرارات ومهمتها تجهيز الجرارات قبل الرحلات وورشة العربات ومهمتها تجهيز عربات الركاب وصيانتها بصورة دورية وورش الديزل ( كهرباء، ميكانيكا، لحام، دائرة هواء، بواجي) ومهمتها تجهيز الجرار بما يضمن خروج الجرار من الورشة بحالة فنية تؤهله المسير بسلامه وآمان علي خطوط شبكه السكك الحديد.

ورش السبتية

كما تنفذ الشركة تطوير ورش عمرة الجرارات بعنابر بولاق – السبتية بقيمة 110 مليون جنيه تطوير وصيانة عدد (2) سقيفة ورشة البورنج والموتورات إنشاء سقيفة البواجي المعدنية. إنشاء مبنى المخازن الخرسانى لقطع الغيار مكون من دورين ارضى واول بمسطح 1500م2 إنشاء سقيفة للمرتجعات ملحق بها منطقة مفتوحة خاصة بالتخزين تطوير وصيانة سقيفة الرفع والتركيب تنفيذ ارضيات بالطرق الرئيسية داخل الورشة.

ورش جبل الزيتون

وتقع فى منطقة القبارى بالاسكندرية على مساحة 18 فدانا يعمل بها 452 عاملا تقوم بتطوير وعمرة 184 عربات بضائع طرازات مختلفة شهريا كذلك جراء العمرة العمومية لجميع أنواع عربات البضائع التجديد الشامل لعربات خام الحديد – الفحم بأنواعه (كوك – حجري- طفلة) .إجراء جميع التعديلات على جميع انواع الطرازات طبقا لاحتياجات التشغيل وخطط الهيئة في تطوير وتحسين أداء أسطول عربات البضاعة واصلاح الحوادث الجسيمة بالعربات وانتاج جميع أنواع التروس والجلب والبنوز وبعض قطع الغيار لخدمة الورش بالهيئة.

تقع ورش التبين على مساحة 90 فدانًا، يعمل بها و550 عامل وفني ومهندس وتختص بعمرة وصيانة الجرارات وعربات البضاعة الخاصة بنقل خام الحديد من المناجم لمصنع الحديد والصلب.