الفوسفات ينتفض من جديد لدعم الصناعات وتوفير فرص عمل للشباب بالوادى الجديد
أكد اللواء محمد سالمان الزملّوط محافظ الوادى الجديد، أن الله حبى مصر بثروات معدنية ومزايا إقتصادية هامة وخاصة فى واحاتها الواقعة على أطراف الجنوب من صحراء مصر الغربية لما تمتلك من مخزون استراتيجى يتمثل فى خام الفوسفات الخام بمنطقة هضبة أبوطرطور والذى يعد ركيزة أساسية لصناعات الأسمدة الفوسفاتية وحامض الفوسفوريك، وأن هناك تحركات واسعة ومجموعة من القرارات الصادرة بشأن تنمية موارد مصر من الثروات الطبيعية وحُسن إدارتها.
واضاف "الزملّوط" أن إعادة إحياء مشروع إنتاج وتعظيم الإستفادة من مشتقات معدن الفوسفات فى إطار دعم وتشجيع الصناعات المحلية والعالمية أصبحت ضمن أولويات وزارة البترول والثروة المعدنية ، من حيث الاستخدام الأمثل ورفع القيمة المضافة لتتماشى مع مسيرة الإقتصـاد الوطنى لتحقيق الأهداف ومعدلات النمو المنشودة.
وأشار المحافظ ، أن الفترة الماضية شهدت توقيع بروتوكول تعاون بمقر وزارة البترول بحضور المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية والجمعية التأسيسية لشركة أبوطرطور لانتاج حامض الفوسفوريك ، وأن العمل يجرى الآن لإستكمال إجراءات رفع كفاءة المشروع تمهيدا لبدء أعمال التشغيل وتصدير الإنتاج وتوفير فرص عمل للشباب بالمحافظة.
البداية كانت فى منتصف سبعينيات القرن الماضى، عندما قامت هيئة المساحة الجيولوجية بالتعاون مع الإتحاد السوفيتى بإجراء دراسات استكشافية للخام بالصحراء الغربية فى منطقة أبوطرطور، وكشفت التقارير المبدئية عن تقدير الاحتياطى الإستراتيجي للخام على مساحة 15 كيلو متر بنحو مليار طن، وفى عام 1974 صدر القرار الوزارى بتولى الهيئة العامة لتنفيذ مجمع الحديد والصلب الإشراف على تنفيذ المشروع.
ويضم المشروع مجمعين تعدينيين أسفل سطح الأرض بنظام الحائط الطويل وربطها بواسطة ثلاثة أنفاق حلقية لنقل الخام والافراد والتغذية الكهربائية ، والذى يصل عرض الحائط منها إلى 150 مترا وارتفاع 3.2 متر، بطول يبدأ من 1100 حتى 1250 مترا ، فضلا عن وجود مصنع التركيز المكون من 3 خطوط إنتاجية تعمل على التغذية بالخام من حوش التجنيس عن طريق سيور ناقلة ، بالإضافة إلى مخزن الخام الرطب وأفران تجفيف ومخزن تعبئة ومحطة شحن .
بدأت تجارب التشغيل في مايو 1999 ، وتم نقل التبعية إلى الهيئة المصرية العامة للثروة المعدنية التي تتبع وزارة البترول بالقرار الجمهوري رقم 336 بتاريخ 2004
لإنشاء منجم ينتج 4.5 مليون طن من الخام الأولي سنويًا ، وإنشاء مصنع لتركيز ومعالجة الخام بإجمالى 2.2 مليون طن ركاز على مرحلتين تشمل إنتاج العديد من الصناعات التحويلية يتصدرها حامض الفسفوريك، المستعمل في الصناعات التعدينية والحربية والطبية والغذائية والخزفية بجانب تصنيع الأسمدة لزيادة المحاصيل الزراعية واستخراج بعض المعادن النادرة كاليورانيوم.
وقال المحاسب خالد الغزالي رئيس شركة فوسفات مصر، إن مشروع فوسفات أبو طرطور بالوادي الجديد، يعد من المشروعات القومية العملاقة، مشيراً إلى أن تكلفة الإنشاء بلغت 11.5 مليار جنيه، منها 5 مليارات جنيه لإنشاء خط سكة حديد، و4 مليارات جنيه لرفع كفاءة المناجم التعدينية.
وأضاف "الغزالى" أنه جرى ترسية المشروع على تحالف صيني لإنتاج 500 ألف طن بتركيز 100%، وشراء 50% من الإنتاج السنوى ، على أن يتم تصدير إنتاجه بالكامل ، لافتا إلى إسناد أعمال إنشاء خط لنقل الإنتاج لإحدى الشركات الكورية.
وتجدر الإشارة إلى أن مشروع فوسفات ابوطرطور يقع على مسافة 60 كم من عاصمة الوادى الجديد وهى هضبة غنية بخام الفوسفات مستقبل الصناعات الكيميائية فى مصر وأحد أهم المشروعات القومية المقدر تكلفة إعادة تشغيله ما يزيد عن المليار دولار لتصنيع ما يقرب من 1000 مليون طن مخزون جوفى على مساحة 14 كم تقريباً أسفل طبقات سطح الأرض.
ويعتبر مشروع هضبة أبوطرطور لتصنيع حامض الفوسفوريك شركة مساهمة مصرية تم تأسيسها وفقاً لأحكام قانون الإستثمار الصادر برقم 72 لسنة 2017 وقانون الشركات المساهمة برقم 159 لسنة 198 لإنتاج حامض الفوسفوريك وتسويقه ، وتم الموافقة على إنشائها بقرار رئيس مجلس الوزراء رقم 16 لعام 2020 على أن تتولى الشركة الجديدة تنفيذ وتشغيل مجمع فوسفات هضبة أبو طرطور بتكلفة استثمارية تتجاوز مليار دولار وطاقة إنتاجية تصل إلى مليون طن سنوياً وبتركيز 54% من حامض الفوسفوريك.
يذكر أن خام فوسفات المشروع كان يتم نقله بواسطة خط سكة حديد فيما مضي بطول 680 كم يربط بين سفاجا وقنا وأبوطرطور لخدمة قطاعات الإنتاج والتصدير والإستيراد للمشروعات الجديدة ومن بينها نقل ركاز فوسفات أبوطرطور، والذى تعرض للسرقة ايبان ثورة 25 يناير 2011م بالإضافة إلى خط التغذية الكهربائية نجع (حمادى- أبوطرطور)، حيث يتم تغذية المشروع بالتيار الكهربائى من كهرباء السد العالى عن طريق محطة المحولات الموجودة بنجع حمادى.
ومن مميزات مشروع إنتاج الفوسفات القومى منذ إنشائه ، أنه كان يجرى تخزين الركاز الرطب المنتج بسعة تخزين تصل لحوالى 38 ألف طن ركاز رطب وذلك باستخدام عدد 2 ماكينة تشوين Stacker بطاقة 500 طن/ ساعة للواحدة , وعدد 1 ماكينة سحب بطاقة 500 طن /ساعة.
إضافة إلى وجود مخزن مقفول بسعة 68 ألف طن لإستيعاب تشوين الخام بسير متحرك بطول 308 متر ملحق به عربة تفريغ الخام بينما يتم سحب الخام بعد 2 ماكينة طاقة كل منها 1000 طن / ساعة إلى جانب إنشاء محطة شحن
تتكون من صومعتين استقبال بطاقة 400 طن للواحدة ويتم تحميل الركاز على عربات السكة الحديد حمولة 65 طن بحيث يمكن شحن قطارين فى نفس الوقت.
