جامع لـ القاهرة الآن : 1.2 مليار جنيه تكلفة تحويل 147 ألف مركبة للغاز
كاشفة أن هذه المركبات تحتوي على نوعين أولها تلك التي لم يمر عليها 20 عاماً وهذه نحاول تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي من منظور إقتصادي وبيئي مرتفع جداً مشيرة إلى أن النوع الثاني من المركبات وتضم انواع ملاكي وسيارات أجرة وميكروباصات مر عليها اكثر من 20 عاماً وهي التي قصدها الرئيس بعملية الاحلال لحق المواطن في إمتلاك سيارات او مركبات لائقة وتوجيه الرئيس كان واضح وهي إتاحة إستخدام الوقود المزودج من أجل إستغلال الوفر المتاح لدى مصر من الغاز مشيرة إلى أن هذه العملية لاتمثل وفراً فقط على الدولة بل تمتد أيضاً للمواطن نفسه لانه سيوفر قرابة 50% من الوقود المستخدم .
وكشفت الوزيرة في مداخلة هاتفية مع برنامج " القاهرة الان " المذاع على فضائية العربية الحدث الذ ي تقدمه الاعلامية لميس الحديدي أن الخطة الجديدة تتضمن الحصول أن يكون شرط الحصول على ترخيص السيارات الجديدة عبر إستخدام ألية الوقود المزدوج لكن الوزيرة أكدت أن هذه الخطوة لن تتم إلا بعد الانتهاء من البنية التحتية عبر توفير قدر أكبر من محطات الغاز الطبيعي التي لاتتجاوز حتى الان 190 محطة نهدف لتوسعه اعدادها حيث ان وزارة البترول تهدف لانشاء 366 محطة أخرى وسيكون هذا شرطاً للحصول على تصريح السيارة .
وكشفت الوزيرة أن كلفة خطة الاحلال تتمثل في عدة نقاط الشريحة الاولى من يملك مركبة ويرغب في تحويلها للعمل بالغاز لم يمر عليها عشرين عاماً ولازال " الموتور " الخاص بها كفائته 75% يستطيع تحويل مركبته للعمل بالغاز بتكلفة 8 الالاف جنيه .
وفيما يخص الشريحة الثانية وهم ملاك السيارات القديمة أكدت الوزيرة أن الخيارات المتاحة أمام هذه الشريحة هي تسلم سيارته ودفع مقدم من قبله في مقابل الحصول على سيارة جديدة عبر برامج تمويلية ميسرة .
وكشفت الوزيرة أن تكلفة آليات التحويل للغاز الاجمالية تبلغ مليار و200 مليون لاجمالي 147 ألف مركبة ويتم تمويلها من جهاز تنمية المشروعات عبر شركتي كايرو جاز وغاز تك اما مبادرة تمويل الميكروباص فسيتولى امرها البنوك كاشفة أن عدة إتصالات تجري الان مع عدد من البنوك الوطنية بالاضافة لبرامج تمويل جهاز تنمية المشروعات .
