مصر عادت شمسك الذهب

قطار التنمية يصل سيناء.. لربطها بكل أنحاء الجمهورية

يربط الوطن العربي.. بموانئ البحر المتوسط

يشهد العام الحالي وبالتحديد في احتفالات أكتوبر القادم عودة قطارات التنمية من جديد بعد غياب أكثر من 57 عاماً.. لتحقيق تنمية اقتصادية وسياحية كبيرة علي أرض الفيروز.

كامل الوزير:

عودة القطارات إلي أرض الفيروز يحقق مكاسب اقتصادية كبيرة

ميناء العريش.. يرتبط بشبكة السكة الحديد

وتعد مشروعات النقل هي مشروعات النقل هي الاساس لتحقيق التنمية الاقتصادية. لما لها من اهمية كبيرة لوسائل النقل في جذب الاستثمارات أو في خدمة المواطنين حيث قامت وزارة النقل بوضع خطة لتطوير وتحديث منظومة النقل في مصر بما يتوافق مع أهداف الدولة التنموية ومن أهم مايتم حاليا هو تنمية محافظة شمال سيناء تقوم الوزارة باستعادة خط السكة الحديد بأرض الفيروز للمساهمة في نقل الأفراد والبضائع الي جميع أنحاء الجمهورية عبر مشروع قطار تنمية سيناء والذي تستعد وزارة النقل لافتتاحه بعد الانتهاء من كافة أعمال التشغيل التجريبية لكوبري الفردان بعد تطويره وخلال السطور التالية نستعرض ابرز مايتم من اعمال تطوير وتنمية في أرض الفيروز.

يقول وزير النقل كامل الوزير ان مشروع قطار التنمية سيربط الوطن العربي شرقا بموانئ البحر المتوسط في مصر حيث ستكون سيناء ممر لوجيستي وقطارا للتنمية وهو مشروع مكمل لقناة السويس لربط أقصي الشرق العربي بمصر وكل سواحل البحر المتوسط وستربط خط التجارة العربي من ميناء الفاو علي الخليج العربي مع العقبة مع نويبع وطابا والعريش وكل الموانئ المصرية علي البحر المتوسط كما يعد المشروع بمثابة عمل ممر هام ولوجيستي وسيجعل مصر مركزا هاما للتجارة العالمية واللوجستيات. حيث يربط ما بين منطقة إنتاج صناعية أو زراعية وميناء بحري لاستيراد الخامات الأولية وتصدير المنتجات التي يتم تصنيعها.

أضاف: من ابرز مايتم في سيناء مشروع إعادة تأهيل وتطوير انشاء خط الفردان . شرق بورسعيد /بئر العبد /العريش/ طابا بطول 500 كم وسيساهم هذا الخط في نقل الركاب والبضائع وخدمة التجمعات السكنية والصناعية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلي الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية حيث قامت وزارة النقل بوضع خطة شاملة لعودة حركة القطارات بمحافظة شمال سيناء تتضمن عمل تطوير شامل لمحطات القطارات بالإضافة إلي مشروع تطوير كوبري الفردان تمهيدا لعبور القطارات أعلي قناة السويس دون أن يوثر هذا الأمر علي حركة الملاحة الدولية.

قطارات للركاب.. وأخري للبضائع

تطوير المحطة الرئيسية بعد 13 عاماً من سرقتها

أشار الوزير إلي أن خط السكة الحديد الفردان طابا يعد جزءاً من الممر اللوجيستي للعريش الذي سيتم مده باتجاه الشرق كجزء من طريق خط التجارة العربي الذي سيخدم حركة التجارة إلي الأردن والعراق ودول الخليج وإلي الدول العربية الأفريقية كما سيخدم المناطق الصناعية عن طريق ربط المصانع بوصلات السكك الحديدية. ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلي الخارج. حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية ويهدف مشروع قطار تنمية سيناء إلي ربط سيناء بباقي أنحاء مصر.

أضاف أن تشغيل قطار سيناء يعد أمرا واقعًا وليس تخطيطًا. خاصة ان القطار تم تجريبه من خلال مروره من علي الكوبري المُقام علي قناة السويس الغربية. والكوبري الآخر علي قناة السويس الشرقية الجديدة. فضلا عن أن هناك قطارا مخصصا للركاب وآخر للبضائع حيث سيتم استخدام الخط في الربط بين المنطقة الاقتصادية والموانئ البحرية ومناطق التصدير لنقل البضائع من موانئ مثل شرق بورسعيد ومواني المنطقة الاقتصادية إلي عمق وداخل البلاد.

قال أنه بجانب تطوير خط الفردان تم وضع مخطط لتطوير محطات القطارات في سيناء وتضمنت أعمال تطوير المحطة تحديد مسارات مُعينة لمرور الركاب ودخولهم إلي شبابيك التذاكر قبل استقلال القطارات. كما تم تطوير المبني الرئيسي للمحطة وأرصفة المحطة بعد أن تم سرقتها خلال ثورة 25 يناير وتخدم المحطات جلبانة وبالوظة وبئر العبد التي تم الانتهاء من أعمال تطويرها أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء. وكافة التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء. ويربط كل المحاور الطولية بسيناء وتقوم بتنفيذ أعمال سكة حديد الفردان طابا شركات المقاولات المصرية الوطنية.

الانتهاء من تطوير الطريق إلي بئر العبد

يتم إنشاء محطة سكة حديد جديدة في العريش لخدمة الركاب وأنهت الشركة القابضة للطرق والكباري أعمال تطوير الطريق الواصل بين الطريق الساحلي ومحطة بئر العبد ليصبح طريق مزدوج 3 حارات بكل اتجاه والقنطرة شرق وبالوظة كما تم استعادة كفاءة وتجديد المحطات الأخري مثل جلبانة ورمانة. كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش لخدمة الركاب بالإضافة إلي مد الخط إلي ميناء العريش لخدمة نقل البضائع. بجانب إنشاء محطات ركاب جديدة مثل محطة "سلام مصر" ومحطة 30 يونيو لخدمة المواطنين بهذه المناطق.

5 مناطق لوجستية من العريش إلي طابا

يتم تنفيذ مشروع تطوير ميناء العريش وتوسعاته ليصبح ميناء دولي محوري مرتبط بشبكة خطوط السكك الحديدية حيث يعتبر الميناء احد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي المتكامل العريش/ طابا والذي يبدأ من ميناء العريش البحري حتي ميناء طابا البحري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش/طابا وهو امتداد لخد الفردان /بئر العبد/ العريش مروراً بمنطقة الصناعات الثقيلة في وسط سيناء.

- سيتم إنشاء 5 مناطق لوجستية من العريش إلي طابا وربطهم بالحدود الشرقية وهي "منطقة لوجيستية خلف الميناء البري في طابا - منطقة لوجستية خلف ميناء العوجة - منطقة لوجستية في منطقة الصناعات الثقيلة في الحسنة ولبني - منطقة لوجيستية في منطقة النقب بجوار محطة قطار النقب بجوار محطة قطار النقب ومطار النقب - منطقة لوجستية علي البحر بجوار ميناء طابا البحري مرتبط بميناء العريش بخط السكة الحديد بالإضافة إلي إنشاء 3 مناطق لوجستية أخري في بئر العبد والطور ورأس سدر.

هذه هي الفوائد الاقتصادية من عودة السكة الحديد

أكد كامل الوزير ان عودة حركة القطارات إلي سيناء ستكون بمثابة عائد كبير علي الجانب الاقتصادي والأمني لواحدة من أهم المحافظات الحدودية المصرية أبرزها سهولة نقل الأفراد والبضائع من سيناء إلي كافة المحافظات وخلق مجتمعات عمرانية جديدة ومناطق صناعية متعددة و المساهمة في توطين مجموعة من السكان داخل محافظ شمال سيناء و توفير مجموعة من الخدمات الأساسية اللازمة لسكان المحافظة و دعم مشروعات التنمية الاقتصادية بمحافظة شمال سيناء و انخفاض تكلفة نقل البضائع والأفراد عن وسائل النقل الأخري ودعم حركة السياحة داخل المدن السياحية بشمال سيناء و تسهيل حركة التبادل التجاري بين محافظة شمال سيناء والمحافظات المجاورة ودعم حركة التجارة العربية داخل مصر من خلال المشاركة في خط التجارة العربي.

قال: تعد الخطوات التي تقوم بها مصر في استعادة قطار سيناء ذات مردود كبير في تطوير سيناء. خاصة في المناطق التي يتم تنفيذ فيها خطوط السكة الحديد. حيث تسهم ربط شبكة السكك الحديدية في سيناء في زيادة حركة البضائع داخل سيناء ودعم المناطق العمرانية الجديد.

-كما تضمنت أعمال تنمية سيناء إنشاء كوبري معدني جديد مزدوج علي قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 023 مترا وإعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلي الكوبري القائم. بالإضافة إلي إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبري غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان رفح وانشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات "مياه - كهرباء -إشارات" وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة.