نقله نوعية في النقل.. يخفض التلوث.. ويخفف الزحام

يحقق التكامل بين وسائل المواصلات.. يعمل بدون سائق.. بديل جيد للسيارات الخاصة

بعد قيام وزارة النقل بتثبيت أول قطار علي مسار مونوريل شرق النيل "العاصمة الادارية" أمام فندق الماسه عند محطة مدينة الفنون داخل العاصمة الادارية الجديدة تقدم "المساء" داخل السطور التالية أبرز المعلومات عن مشروع المونوريل الذي كان حلماً وأصبح حقيقة والذي يعد أحد وسائل النقل الأخضر الحديثة. ويخدم الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها الرئيس عبدالفتاح السيسي.

يجري ادخال مشروع "المونوريل" لأول مرة في مصر. وسيمثل نقلة نوعية بوسائل المواصلات في مصر. وسيؤدي إلي تقليل الزحام. وتحقيق التكامل بين وسائل النقل الاخري كما سيمثل نقله حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي. التي تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة. وتوفر استهلاك الوقود. وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية. وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة.

يعد مشروع المونوريل من المشروعات ذات الأهمية الكبيرة. حيث إنه سيربط إقليم القاهرة الكبري بالعاصمة الادارية. وسيسهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلي مدينتي القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة لتكاملة مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر. ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الادارية.

من المخطط افتتاح المرحلة الأولي من مونوريل العاصمة الادارية. والتي تضم محطة العاصمة الادارية الجديدة. وحتي محطة مسجد المشير بطول حوالي 45كم في نهاية مايو 2022. ثم يعقبه افتتاح المرحلة الثانية من المشروع. بدءاً من محطة مسجد المشير حتي محطة الاستاد بطول حوالي 11.5 كم في فبراير 2023.

وصل حتي الآن القطارين الأول والثاني من عدد 40 قطاراً سيتم توريدهم لمشروع مونوريل شرق النيل "العاصمة الادارية" بينما وصل القطار الأول من عدد 30 قطاراً سيتم توريدها لمشروع مونوريل غرب النيل "السادس من أكتوبر" كما يجري تصنيع باقي اسطول الوحدات المتحركة لمشروعي المونوريل والتي ستصل تباعاً وفقاً للجدول الزمني المحدد.

يبلغ الطول الاجمالي لمونوريل العاصمة الادارية 56.5 كم. ويشتمل علي 22 محطة. بينما للمشروعين " مونوريل العاصمة ومونوريل اكتوبر" 98.5 كم بعدد 35 محطة.

تبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً ــ ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلي 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

 بلغت نسبة التنفيذ الاجمالية لقطاع مونوريل شرق النيل "العاصمة الادارية" بلغت 24.7% كما بلغت نسبة الاعمال المدنية 27.5% "تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم" وبلغت النسبة الاجمالية للاعمال الكهروميكانيكية 22% ويجري حالياً تصنيع المعدات بنسبة 11% ويتم اجراء الاختبارات عليها تباعاً كما يتم تصنيع قضيب التغذية بنسبة 90% وجاري توريده.

تكمن أهمية المشروع في إنه سيربط اقليم القاهرة الكبري بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً "القاهرة الجديدة ــ العاصمة الادارية" وسيساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلي القاهرة الجديدة والعاصمة الادارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاذ بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الادارية الجديدة.

تتميز قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك علي كمرة خرسانية تعمل بدون سائق وتبلغ السرعة التصميمة له 90 كم/الساعة ويصل زمن التقاطر إلي 90 ثانية.

من المخطط أن يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل "العاصمة الادارية" 60 دقيقة ولخط مونوريل غرب النيل "السادس من أكتوبر" 45 دقيقة. كما سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors علي الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ علي سلامة الركاب. علاوة علي وجود ممرات آمنة تسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الاخلاء في حالات الطوارئ. كما يتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة. ويوجد داخل العربات شاشات LED لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجاريا في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر. ويوجد أعلي الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار.

تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة مزودة بوسائل التثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط أعلي أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.

 يتم تنفيذ مشروعي المونوريل "العاصمة الادارية الجديدة والسادس من أكتوبر" من خلال تحالف يضم شركات: "الستوم ــ أوراسكوم ــ المقاولون العرب".