أكد كامل الوزير وزير النقل "أن المرحلة الأولي من التطوير الشامل تنتهي في 30 يونيو 2022. وهي تشمل الانتهاء من الجرارات الجديدة المتعاقد عليها وهي 110 جرارات وتطوير 181 جرارا الحالية جنرال إلكتريك. بالاضافة إلي توريد 6 قطارات اسباني ستصل اعتبارا من يوليو القادم ثم توريد 1300 عربة روسي جديدة وتطوير 3 آلاف الموجودة لدينا

أكد كامل الوزير وزير النقل "أن المرحلة الأولي من التطوير الشامل تنتهي في 30 يونيو 2022. وهي تشمل الانتهاء من الجرارات الجديدة المتعاقد عليها وهي 110 جرارات وتطوير 181 جرارا الحالية جنرال إلكتريك. بالاضافة إلي توريد 6 قطارات اسباني ستصل اعتبارا من يوليو القادم ثم توريد 1300 عربة روسي جديدة وتطوير 3 آلاف الموجودة لدينا. حتي نصل في نهاية هذا العام لا يكون لدينا عربة قديمة ولا حتي متطورة إما عربات روسي جديدة والـ 3 آلاف عربة القديمة يكون تم تطويرها.
قال الوزير في مؤتمر صحفي مع عدد من الوزراء: لدينا 3 خطوط رئيسية تقريبا بإجمالي ألفين كيلومتر وهي القاهرة ـ أسوان. القاهرة ـ إسكندرية. وبنها ـ بورسعيد. ونحن نعمل فيها الآن. تعمل فيها 3 شركات عالمية مع شركات مصرية متخصصة وسيتم الانتهاء منها بالكامل في 30 يونيو 2022. مشيرا إلي أن هذه الخطوط ستكون آمنة بالكامل دون تدخل العامل البشري فيها.
أضاف أن الأسبقية الثانية التي ستنتهي في نصف عام 2024 تشمل باقي الجرارات الـ 260 جرارا وباقي العربات المكونة من ألف عربة للبضائع و200 عربة للنوم بالاضافة الي ازدواج تطوير خطوط السكة الحديد الباقية وهي الـ 8 آلاف المتبقية. وهي خطوط الضواحي مثل شبين ومنوف وميت غمر والمنصورة ودمياط وباقي المزلقانات والمحطات.
أشار إلي أنه مع دخول القطار السريع الخدمة في منتصف 2024 ستكون هناك فرصة لتحسين الخدمة. سوف يخف الضغط علي الخطوط الحالية وخاصة خط الصعيد موضحا ان خط الصعيد خط واحد يخدم كل محافظات الصعيد بالكامل.
ولفت إلي أن هناك حلين لمشكلة السكة الحديد. أولها غلق السكة الحديد بالكامل لمدة حتي يتم الانتهاء من أعمال التطوير وهو حل مرفوض من الجميع. لأن السكة الحديد تخدم مليون راكب يوميا.
أوضح أن الحل الثاني الذي كحكومة قررنا وتوافقنا عليه لتنفيذه هو ان كل القطارات التي لدينا تعمل الاوتوماتيك كنترول باستخدام وسائل الامان وتأمين المسير باستخدام نظام السيطرة علي القطار في حال وجود أي عارض أمامه سواء محطة غير مفتوحة مزلقان مفتوح حيث إن هذا النظام سيعمل علي ربط القطار وتوقفه في حين ان هذا النظام سيعمل علي تأخير زمن وصول الرحلة مدة تصل الي 25% ولكن ليس امامنا حاليا غير ذلك للمحافظة علي سلامة الركاب وعدم وقوع حوادث أخري.
وأضاف الوزير نحن نقوم بتطوير هذا المرفق وحتي يتم الانتهاء منه نعمل حاليا بالموازنة بين استخدام المواطنين لهذا المرفق وعدم منع استخدامه وبين المحافظة علي سلامة المواطنين وهذه هي أقصي طاقة لدينا الآن مشيرا إلي أن كل العاملين في قطاع السكك الحديدية متعاهدين علي بذل قصاري جهدهم لتقديم خدمة أفضل ومميزة للمواطن.