مشروع سكندري عملاق ينقذ الاسكندرية من التكدس بدأ يدخل حيز التنفيذ يتمثل في ترام الرمل وتحويل قطار أبوقير لمترو انفاق ليربط شرق الاسكندرية بغربها ووفقا للخطة التي وضعتها المحافظة بالتعاون مع وزارة النقل فإن تكلفة مشروع مترو أبوقير- برج العرب تصل إلي حوالي مليار ونصف المليار دولار ويربط بين ربوع مدينة الإسكندرية من أبوقير شرقا حتي برج العرب غربا. لتخفيف الزحام المروري في شوارع المدينة الساحلية. ويمتد بطول 43 كيلو مترا.
 

مشروع سكندري عملاق ينقذ الاسكندرية من التكدس بدأ يدخل حيز التنفيذ يتمثل في ترام الرمل وتحويل قطار أبوقير لمترو انفاق ليربط شرق الاسكندرية بغربها ووفقا للخطة التي وضعتها المحافظة بالتعاون مع وزارة النقل فإن تكلفة مشروع مترو أبوقير- برج العرب تصل إلي حوالي مليار ونصف المليار دولار ويربط بين ربوع مدينة الإسكندرية من أبوقير شرقا حتي برج العرب غربا. لتخفيف الزحام المروري في شوارع المدينة الساحلية. ويمتد بطول 43 كيلو مترا.
وسيتم تنفيذ المشروع علي ثلاث مراحل الأولي تتضمن الاعتماد علي مسار خط سكة حديد أبوقير الحالي في المسافة من أبوقير إلي محطة مصر بطول حوالي 22 كيلو مترا وتشمل 18 محطة منها 13 سطحية و 5 محطات علوية هي أبوقير وطوسون والمعمورة والصلاح والمنتزه والمندرة والعصافرة وميامي وسيدي بشر وفيكتوريا وغبريال والسوق والظاهرية وسيدي جابر وسبورتنج والحضرة وباب شرق ومحطة مصر إضافة إلي ورشة عمرة القطارات وتبلغ سرعة القطارات 80 كيلو مترا في الساعة.
وتبدأ المرحلة الثانية من محطة مصر إلي المكس بطول حوالي 8 كيلو مترات وبعدد 6 محطات بينما تستكمل المرحلة الثالثة والأخيرة المسار من منطقة المكس وحتي الكيلو 21 غربا بطول حوالي 15.5 كيلو متر وبعدد 9 محطات ومن المفترض أن يسير القطار 6 كيلو مترات من مسار المشروع عبر كوبري علوي وباقي المسار سيكون سطحيا وتصل سرعة قطارات المشروع التصميمية إلي 120 كم/ ساعة.
قال اللواء علاء يوسف رئيس حي وسط الإسكندرية إنه جري البدء في عمل جسات استكشافية للتربة بمسار المترو ووضع خطط لعدم التسبب في أي ارتباك مروري خلال مراحل تنفيذ المشروع.
كشف رئيس حي وسط الإسكندرية. أنه تم البدء في حصر المباني الصادر لها قرارات إزالة أو ترميم وكل ما يتعلق بمسار المترو. قبل البدء في التنفيذ.
ومن المستهدف أن يتم ربطه بمشروع القطار السريع "العلمين ـ العين السخنة" في منطقة برج العرب لتكوين شبكة نقل متكاملة بين القاهرة والإسكندرية. 
أما علي صعيد مشروع ترام الرمل المقرر له تكلفة نحو مليار دولار فيشمل إعادة تأهيل البنية التحتية للترام بالكامل. من إشارات وقضبان وإنشاء كباري وأنفاق في مناطق التقاطعات المرورية لعزل مساره عن حركة المرور لتحقيق الهدف من المشروع المتمثل في تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية.