مصر للطيران أسرار وحكايات.. تعرف على أول رحلة وأول خط منتظم وأول خط دولي

كانت الطائرة الخاصة بكمال علوي هي أولى طائرات أسطول الشركة وسُجلت في سجل الطائرات المصرية بحروف "SU-AAA".

وقد بدأت مصر للطيران أنشطتها بالتدريب على الطيران وانضمت أول طائرة من طراز "دي هافيلاند 60" في عام 1932، لتقوم الشركة بأولى رحلاتها يوم 7 يونيو 1932، في صورة نزهة جوية محلية مقابل 25 قرشاً، وأعلنت الشركة عن خدماتها التي ستكون جاهزة لنقل الركاب داخل مصر وخارجها، وأقبل المصريون على هذه النزهات الجوية ، ولم تقتصر النزهات على مطار ألماظة ولكنها امتدت إلى رأس البر والإسكندرية والسويس وفلسطين.

واقتصر تشغيل الطائرات في بادئ الأمر على الرحلات الخاصة والطائرات المؤجرة، ووصل حجم العمل خلال الشهور الأولى من إنشاء الشركة إلى 502 ساعة طيران، وقطعت الطائرات فيها أكثر من 50 ألف ميل في رحلات خاصة إلى الخرطوم والحجاز وبغداد وعمان ودمشق وبنغازي.

وبلغ عدد العاملين عند بداية التشغيل نحو 25 موظفًا و 50 عاملاً تقريباً من بينهم عشرة طيارين ومهندسين من الإنجليز، واحتل الوظائف الفنية الكبرى خبراء إنجليز، فقد كانت فنون الطيران جديدة في مصر ولابد من الاستعانة بخبرة الفنيين البريطانيين حتى يتم تدريب وإعداد الفنيين المصريين، وبالطبع اكتسب المصريون كالعادة الخبرة سريعًا وتعلموا ودرسوا الطيران وفنونه وهندسته في زمن قياسي.

وبعد مضي عام واحد على إنشاء شركة مصرللطيران في عام 1933 لم تكن خلاله قد بدأت الشركة في تسيير رحلاتها المنتظمة إلى داخل البلاد أو خارجها، كما لم تكن قد بدأت أيضاً في إعداد جداول تشغيل الطائرات وإنما اكتفت بتنفيذ الخطط أو البرامج الموضوعة للتوسع في التدريب وتكوين كوادر الطيارين والمهندسين والفنيين اللازمين للعمل.

ولكي تبدأ الشركة في رحلاتها المنتظمة كان لابد لها من الحصول على طائرات جديدة، فأوصت الشركة بصنع طائرتين مصريتين جديدتين فيإنجلترا، وقام طلعت حرب بمعاينتهما أثناء التصنيع.

بدأت الرحلة يوم الإثنين بطائرتان 28 يونيو 1933 من إنجلترا وسلكتا طريقهما مروراً بمرسيليا وكورسيكا وتونس وطرابلس ومرسى مطروح والطيارتان من نوع "دي هافيلاند دراجون 84" تسع الواحدة منها أربعة ركاب ولكل منها محركان قوة الواحد 120 حصاناً ، وقد وصلت الطائرتان الجديدتان إلى مطار ألماظة في الساعة الحادية عشرة قبل ظهر يوم الأربعاء 30 يونيو 1933 بقيادة الكابتن "سبونر" كبير طياري مصرللطيران، والطيار المستر "فيجبتر" ومعهما المستر "بيرس" الميكانيكي وثلاث سيدات وكلبان.

والطائرتان مصنوعتان بطريقة تسمح لهما بالطيران بمحرك واحد إذا توقف الثاني وهى في الجو، وذلك مما يضاعف الأمان في طيرانها، ويبلغ متوسط سرعة الطائرة 176 كيلومتراً في الساعة وأقصى سرعة لها 210 كيلو متراً.

كانتهاتان الطائرتان نواة الخطوط المنتظمة لمصرللطيران، وتصادف يوم وصولهما أن كانت مصر تحتفل بتحويل مطار ألماظة إلى مطار ليلي فاشتركت في الإحتفال.

وفي يوليو 1933 انتهت من إعداد أول جدول للرحلات المنتظمة بدأ بخط القاهرة إلى الإسكندرية ومنها إلى مرسى مطروح، وفي ديسمبر 1933 بدأت تسيير خط موسمي إلى أسوان، وكان الخط يبدأ من القاهرة ثم أسيوط ثم الأقصر وأخيراً أسوان.

وقبل مرور عامين على تأسيس الشركة بأيام قليلة وتحديداً في منتصف فبراير من عام 1934 سيرت الشركة أولى رحلاتها الدولية إلى كل من اللد وحيفا بفلسطين، كما شهد ذلك العام توقيع مصر للطيران لأول اتفاقية دولية لها، وكانت لنقل البريد جوياً بين مصر والخارج، كما أضافت إلى أسطولها طائرة واحدة من طراز "سبرتان كروزر Spartan Cruise" (أول طائرة ذات هيكل معدني، لها ثلاثة محركات وتتسع لستة ركاب).