كان للقاء الثلاثي بين كمال علوي وطلعت حرب والنقراشي بسبب الإحتفال بوصول صدقي أثره الكبير، ففي تلك الليلة بدأت الفكرة وتبلورت حتى تم صياغتها في شكل المرسوم الملكي الصادر يوم 7 مايو 1932 بتأسيس أول شركة طيران مصريةفي مصر بل وفي المنطقة العربية تدعى "شركة مصر للطيران

كان للقاء الثلاثي بين كمال علوي وطلعت حرب والنقراشي بسبب الإحتفال بوصول صدقي أثره الكبير، ففي تلك الليلة بدأت الفكرة وتبلورت حتى تم صياغتها في شكل المرسوم الملكي الصادر يوم 7 مايو 1932 بتأسيس أول شركة طيران مصريةفي مصر بل وفي المنطقة العربية تدعى "شركة مصر للطيران".

جاءت الفكرة لمجموعة ممن جذبتهم فكرة الطيران، كان على رأسهم كمال علوي الذي كان يحلم بها منذ عام 1929، وظل يسعى بمختلف السبل لتحقيقها من خلال تبني بنك مصر لها ، وعرض الفكرة على السلطات فحازت القبول. وتم الاتصال بشركة "دي هافيلاندDe Haviland" لصناعة الطائرات التي أبدت استعدادها بالمساهمة بالخبرة، وشركة "إيروورك Air work" للمساهمة مالياً وفنياً، وهما شركتان بريطانيتانالجنسية، ولكن أعضاء نادي الطيران أبدوا تخليهم عن الفكرة مما دفع كمال علوي إلى اللجوء لبنك مصر متمثلاً في طلعت حرب الذي وافق على تبني المشروع ليتحمل النصيب الأكبر مالياً مع اشتراطه تعيين أغلب أعضاء مجلس الإدارة ورئيسه من المصريين.

وفي يوم 7 مايو 1932 صدر المرسوم الملكي بإنشاء مصر للطيران، ووقع على هذا المرسوم إسماعيل صدقي (وزير المالية) وأصبح الحلم بعيد المنال حقيقة، فقد تم تشكيل أول مجلس لإدارة الشركة من : محمد طاهر باشا، أحمد مدحت يكن باشا، محمد طلعت حرب باشا، عيسوي زايد باشا، حسن مظلوم باشا، والدكتور فؤاد سلطان، وجبرائيل تقلا، وكمال علوي أفندي، وعبدالله فكري أباظة أفندي، بالإضافة إلى ثلاثة بريطانيين هم : هيلاري نيجل سانت فاليري نورمان، ف.أ.أ.منتيز (مدير شركة إير وورك)، وجويه ليستر شاند ليعلن إنشائها مستر هيلاري نيجل سانت فاليري، وتحدد رأسمال الشركة في البداية بعشرين ألف جنيه مقسمة على خمسة آلاف سهم يمتلك المصريين 60 % منها.

بإعلان المرسوم الملكي بسراي القبة في 7 مايو 1932 تم الإعلان عن مولد أول شركة طيران وطنية مصرية تحت اسم "مصرللطيران" ليحل محل عقد ابتدائي سبق أن صدر بصفة عرفية بالقاهرة في 23 و 25 أبريل 1932، وليحل محل عقد آخر وقع في 7 فبراير من نفس العام، وإن كان سُجل في 28 فبراير 1932.