وُلد إدوارد لويس جوزيف إمبان لعائلة متواضعة في قرية صغيرة ببلجيكا عام 1852م.،فدرس هندسة الكهرباء والتحق بشركة للتعدين في بروكسل، وترقى بها حتى أصبح كبير المهندسين تحول بعدها إلى العمل بالسكك الحديدية

وُلد إدوارد لويس جوزيف إمبان لعائلة متواضعة في قرية صغيرة ببلجيكا عام 1852م.،فدرس هندسة الكهرباء والتحق بشركة للتعدين في بروكسل، وترقى بها حتى أصبح كبير المهندسين تحول بعدها إلى العمل بالسكك الحديدية، وأنشأ بنكاً لشركات التعمير والبناء ما بين عامي 1881 م. و1890 م.، ثم أشرف إمبان على إنشاء نظم النقل العام في عدة مدن أوروبية ثم تخصص في القطارات الكهربائية اعتباراً من عام 1891م.، وفي خلال العشر السنوات التالية نجح في إنشاء شبكات الترام في فرنسا وأسبانيا والصين وروسيا ومصر،وتعرف على الأرمني باغوص نوبار إبن نوبار نوباريان (أول رئيس وزراء لمصر في عام 1878 م.) وكان هو الآخر مهندس ورجل أعمال وعضو مؤسس لشركة سكك حديد الإسكندرية والرملة، واتفق الإثنان على بناء خط حديدي يشق الصحراء ليسهل تعميرها وتحويلها إلى تجمع سكني كبير.

 

في 20 مايو 1905 م. حصل الإثنان على امتازين من الحكومة المصرية لبناء خط ترام كهربائي يمتد بطول 15 كم في الصحراء، وشراء 6000 فدان في الصحراء بمبلغ رمزي قدره جنيه واحد للفدان بغرض التعمير بعدها بتسعة أشهر قاما بتأسيس شركة "سكك حديد مصر الكهربائية وواحات عين شمس"، وبدأ العمل في الموقع الجديد واعتبره الناس آنذاك معتوهاً، فمن ذا الذي سيذهب ليعيش في منفى على مسافة عشرة كيلومترات شمال شرقي القاهرة بحجة التمتع بالهواء النقي والإيجارات المنخفضة ؟ !!