باتت عروس البحر الأبيض المتوسط، على موعد بتحقيق طفرة هائلة فى مجال النقل العام، وذلك بادخال وسائل نقل حديثة بدأت بالتعاقد مع شركة صينية لتوريد 15 أتوبيس يعمل بالكهرباء وصديقة للبيئة، ومثلها فى مجال الترام حيث تم التعاقد على توريد 15 وحدة ترام مفصلية مكيفة، مصممة للسير فى المنحنيات وتعمل بكفاءة عالية، ووصلت بالفعل أول سيارة من الأتوبيس فى أكتوبر من العام الماضي على سبيل التجربة لمدة 3 شهور قبل التعاقد على وصول 14 أتوبيس آخرين خلال المرحلة الجارية بعد تقييم أداء وعمل الأتوبيس.
 
 
ومنذ تسلم الهيئة أول سيارة أتوبيس تم تسييرها على خط كورنيش الإسكندرية، المنتزه رأس التين وبلغت سعر التذكرة عشرة جنيهات وتعمل يومياً حيث تم معاملتها على غرار الأتوبيس السياحي وخصصت هيئة النقل العام سائقين مميزين لقيادة الأتوبيس بعد تدريبهم عليه.
 
 
ووصل الأتوبيس فى عهد الدكتور عبد العزيز قنصوه، محافظ الإسكندرية، والذى أكد أنه جارى اختباره من خلال الهيئة العامة للنقل و الركاب بالثغر وكلية الفنون العسكرية ووزراء البيئة على أن يتم استيراد باقى الاتوبيسات الاربعة عشر  بعد نجاح التجربة وتقييمها.
 
 
وأكد "قنصوة"، إن وصول الاتوبيس الكهربائي الى الاسكندرية يعد طفرة غير مسبوقة لدعم و تطوير و تحسين أنظمة النقل العام داخل المحافظة، و لمواجهة الزيادات المستمرة في احتياجات النقل و ايضا استنزاف موارد الدولة من الموارد البترولية و كذا لمواجهة التلوث البيئي.
 
 
وأشار محافظ الإسكندرية، إلى أن المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي تنتج عوادم تحتوى على اول وثاني أكسيد الكروبون و اكاسيد النيتروجين الملوثة للجو و اكاسيد الكبريت السامة.
 
 
ولفت قنصوة، إلى "أن الاتوبيس الكهربائي مميز نظراً لاحتوائه على مكيف ونظام تتبع و مجهز لاستقبال أبنائنا من ذوى الاحتياجات الخاصة كما أنه مزود بنظام  wifi، موضحا بأنه إنشاء منظومة نقل جماعي جيدة و متطورة من الضروريات التي تحتاج إليها المدينة".
 
 
وقال اللواء خالد عليوة، رئيس هيئة النقل العام فى الإسكندرية، أن الأتوبيس يسع ٩٠ راكب وتصل السرعة القصوى له الى ٨٠ كم في الساعة ويحتوي على مكيف ونظام تتبع و مجهز لاستقبال ذوي الاحتياجات الخاصة كما أنه مزود بنظام  wifi وقدرة المحرك ٣٠٠ كيلو ونظام الشحن يصل من ٣ الى ٤ ساعات للمحرك و الدائرة المساعدة ٢٤ فولت والمسافة المقطوعة بعد إعادة الشحن ٢٥٠ كم بعدم استخدام التكييف و ٢١٠ كم بعد استخدام التكييف ومدة الضمان ٣ سنوات أو بما يعادل ٣٠٠٠٠٠ كم وقطع الغيار المطلوبة لبرنامج الصيانة تعمل لمدة ١٠ سنوات والبطاريات تعمل لمدة ٨ سنوات، الشاسية و الهيكل عمره الافتراضي ٧ سنوات.
 
 
كانت محافظة الإسكندرية فى يناير من العام الماضي وقعت أثناء تولي الدكتور محمد سلطان منصب محافظ الإسكندرية قامت بتوقيع عقد اتفاق بين الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية و الشركة الصينية لتوريد ١٥ اتوبيس يعمل بالكهرباء ، وذلك في إطار تطوير خدمة النقل العام بالإسكندرية وتدعيم اسطول النقل بالهيئة العامة لنقل الركاب بأحدث وسائل النقل الحضري والصديقة للبيئة لتقديم الخدمة المتميزة لجمهور الإسكندرية والوافدين والحد من ارتفاع معدلات التلوث بالمدينة.
 
 
وجاء ذلك بحضور الوزير المفوض للشئون الاقتصادية والتجارية بالسفارة الصينية هان بينك ، و قنصل عام جمهورية الصين الشعبية تشو نانشان ، ود. هوانج مدير عام شركة BYD الصينية، و أحمد الوكيل رئيس الغرفة التجارية بالإسكندرية واللواء خالد عليوة رئيس هيئة النقل العام و الركاب بالاسكندرية.
 
 
قال محمد سلطان آنذاك، أن الاسكندرية من المحافظات الواعدة و المتميزة وان اي مستثمر يستثمر فيها فهو رابح فإن بها العديد من الفرص والموارد التي يمكن استغلالها، مشيرا إلى أن الدولة تولى اهتماما كبيرا بوسائل النقل الجماعي كما ان هيئة النقل العام والركاب بالإسكندرية لديها اسطول كبير ومتعدد الخدمات مما يتيح لجميع الفئات أن تجد وسيلة النقل التي تناسبها وأنه على الرغم من ارتفاع أسعار المحروقات إلا أن هيئة النقل العام لم تتغير اسعار الخدمة التي تقدمها للمواطنين، مضيفاً أن الهيئة سعت على زيادة عدد خطوط الاتوبيسات لتصل إلى جميع أنحاء المحافظة.
 
 
واكد سلطان أن الاسكندرية دائما سباقة و نجاح هذه الاتوبيسات هو نجاح للاسكندرية فإن الأتوبيس الكهربائي يعتبر طفرة بجميع المقاييس و معظم دول العالم تتجه حالياً نحو هذا النوع من الاتوبيسات الصديقة للبيئة والموفرة في الطاقة، كما أشار إلى مشروع المونوريل مؤكدا أنه من المشروعات الهامة والكبيرة لكنه يواجهة العديد من التحديات التي يجب دراستها و إيجاد الحلول لها فإن مشروعات النقل الجماعي من المشروعات التي من شأنها أن تحدث طفرة فى الحركة المرورية بالمدينة ، مضيفاً أن الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية يعمل على تنفيذ العديد من مشروعات البنية التحتية التي تستفيد منها الأجيال القادمة. 
 
 
وقال اللواء خالد عليوة، رئيس هيئة النقل العام، آنذاك، ان الدولة تدعم المواد البترولية بحوالى ٧٠٪ وتدعم الكهرباء بحوالى ٥٪ ونقل الركاب بحوالى ١٪ من إجمالي دعم الدولة ودعم السولار فقط يمثل ٤٨٪ من دعم المواد البترولية حيث يبلغ تكلفة ١كم بالاتوبيس الذي يعمل بالسولار ( ٦,٣٦ جنية) بينما يبلغ بالاتوبيس الذي يعمل بالكهرباء (٣٦قرش) مشيراً إلى أن آخر ابحاث  أكاديمية البحث العلمي تؤكد أن خسائر الدولة نتيجة الازدحام المروري والوقود المهدر في الاشارات تبلغ ٢٣ مليار جنية و ١١ مليار جنية من عدم صلاحية الطرق بإجمالي ٣٥ مليار جنية و بذلك يكون للهيئة العامة لنقل الركاب بالاسكندرية السبق والريادة فهى اول مستخدم للاتوبيس الكهربائي  لمصر و الشرق الأوسط.
 
 
وأضاف، كما لهيئة النقل فى الإسكندرية، كان لها السبق في إنشاء خطوط الترام على مستوى قارة أفريقيا عام ١٨٢٦، كما أوضح عليوة بأنه سيتم تجربة عينة من الأتوبيسات لمدة ٣ اشهر وبمجرد نجاح التجربة سيتم تعميم التجربة و تحويل الأتوبيسات من العمل بالكهرباء عوضاً عن السولار في الاسكندرية.
 
 
يذكر أن الأتوبيس الذي يعمل بالكهرباء يتميز بأن سعره يعادل سعر الأتوبيس الذي يعمل بالغاز، ويسع ٩٠ راكب، ويعمل به مكيف هواء وتبلغ سرعته القصوى ٨٠ كم / الساعة، و يعمل ببطارية تشحن من ٣ الى ٤ ساعات وتتيح له السير ٢٥٠ كم في حالة تشغيل التكيف، كما أن قدرة المحرك تصل إلى ٣٠٠ كيلوات أي بما يعادل ٤٣٠ حصان، ومزود بمكان لكرسي متحرك لذوى الاحتياجات الخاصة ، و بخاصية التتبع و WiFi ، و ليس له تأثير سلبي لاي تلوث بيئي ( السمعي- العوادم)
كانت الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، بدأت بدراسة الجدوى والدراسة الفنية على الاتوبيس الكهربائي من يناير ٢٠١٦، وأصدرت الهيئة اول كراسة شروط ومواصفات لهذا الأتوبيس وتم نشرها على الشركات الوطنية في مناقصة محلية في نوفمبر ٢٠١٦ ولم تتقدم أي شركة وطنية بعروض مناسبة، وفي يناير ٢٠١٧ تم النشر عالمياً و قامت ١٧ شركة عالمية بشراء كراسة الشروط وتقدمت ٥ شركات ب٧ عروض كلها صينية عدا عرض واحد من شركة إيطالية ، وتم قبول ٤ عروض كلها من شركات صينية وفي يناير ٢٠١٨ تم الترسية على الشركة الصينية.
 

الإسكندرية تنتظر وصول 14 اخرين والتذكرة بـ10 جنيهات

Previous Next