نظام "جى سى ايه اس" يوفر الحماية تلقائيًا للطيار
سواء كان مشتتًا أو عاجزًا أو فاقدًا للوعى

تعتبر قمرة القيادة للطائرة المقاتلة مكانًا مزدحمًا وخطيرًا للعمل.. حيث يمكن لمناورات الطائرات المقاتلة عالية السرعة أن تنتج قوى جاذبية شديدة بما يكفى لجعل الطيار فاقدًا للوعى أو التسبب فى ما يسمى بالارتباك المكانى كما أن وتيرة وتعقيد القتال الجوى الحديث يمكن أيضًا أن "يثقل" الطيار عقليًا ويؤدى إلى فشل المهمة.

ولحسن الحظ، تم تطوير أنظمة مبتكرة لتقليل هذه المخاطر والمساعدة فى القضاء على السبب الرئيسى لوفيات طياري طائرات F-16: وهو اصطدام طائرة سليمة بالأرض حيث تم تصميم نظام تجنب الاصطدام الأرضي التلقائي (اوتو "جي سي ايه اس") خصيصًا لمنع هذه الحوادث المميتة، وقد تم بالفعل حفظ 12 طائرة - 13 طيارًا و12 طائرة من طراز F-16 - منذ أن دخل النظام الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية .

تم تصميم  نظام اوتو "جي سي ايه اس"، الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة لوكهيد مارتن ومختبر أبحاث القوات الجوية والإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء "ناسا"، لتقليل حوادث ما يعرف بالطيران الخاضع للتحكم فى التضاريس.

ووفقًا لإد جريفين، مدير برنامج شركة لوكهيد مارتن لبرنامج تقليل مخاطر المقاتلات لتقنيات تجنب الاصطدام التلقائي .. يتكون النظام من مجموعة معقدة من خوارزميات تجنب الاصطدام وصنع القرار المستقل التي يستخدم الملاحة الدقيقة وأداء الطائرات وما إلي ذلك مثل لوحة بيانات التضاريس الرقمية لتحديد ما إذا كان الاصطدام الأرضي وشيكًا، إذا توقع النظام اصطدامًا وشيكًا، فسيتم إصدار أمر بمناورة تجنب ذاتية او التدحرج إلي مستوي الأجنحة في الحالة الأخيرة لمنع الاصطدام بالأرض.

يعمل نظام جي سي ايه اس التلقائي في الخلفية ويوفر الحماية تلقائيًا سواء كان الطيار مشتتًا أو مشبعًا بالمهمة أو عاجزًا أو فاقدًا للوعي.

ولا يلزم الطيار اتخاذ أي إجراء، علي الرغم من أن النظام يحتوي علي وظيفة تجاوز الطيار.

أضاف جريفين: "استنادًا إلي البيانات التي رأيناها حتي الآن، يقوم نظام اوتو "جي سي ايه اس" بالضبط بما تم تصميمه للقيام به: إنقاذ أرواح لا تقدر بثمن وطائرات عسكرية قيمة"، و"يعتقد العديد من المتخصصين في مجال الطيران أن الاستقلالية الذاتية آخذة في الظهور باعتبارها الحدود الجديدة في مجال الطيران، ويمثل اوتو "جي سي ايه اس" حاليًا الحافة الرائدة للاستقلالية من حيث تطبيقها علي المنصات المأهولة.

وتعمل قدرة اوتو "جي سي ايه اس" حاليًا علي أكثر من 600 طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-16 بلوك 40/50 في جميع أنحاء العالم، وتم أيضًا الانتهاء مؤخرًا من اختبار الطيران التلقائي لنظام جي سي ايه اس علي طائرات F-16 بلوك 30 التابعة للحرس الوطني الجوي الأمريكي، ومن المتوقع أن يتم نشر هذه القدرة علي هذا الأسطول بالكامل.

بالإضافة إلي نظام "جي سي ايه اس" التلقائي. قامت شركة لوكهيد مارتن  والحكومة الأمريكية أيضًا بتطوير نظام تجنب الاصطدام الهوائي التلقائي اوتو "جي سي ايه اس"، كما يوحي اسمه، تم تصميم اوتو ايه سي ايه اس لتجنب الاصطدامات الجوية.