كشفت واقعة قفز فتاة من نافذة إحدي سيارات النقل الذكي عن حاجة تلك الوسيلة المهمة إلي المزيد من الرقابة لتحقيق الأمان وسهولة التواصل مع الشركات العاملة داخل البلاد. حتي لا تتكرر واقعة فتاة الشروق.. وقد وضع الخبراء أربعة ضوابط لتشغيل سيارات النقل الذكي تتمثل في ربطها بالمرور مع تركيب أجهزة Gps. وإتاحة إمكانية ايقاف الرحلة إلكترونيا في أي وقت وتوحيد السيارات بلون محدد أو علامة مميزة مع توفير جهة اتصال ثابتة لربط السائق والراكب.

يقول الخبير المهندس محمد حسن رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس أمناء مدينة 6 أكتوبر إن الشركة محل الواقعة ليس لها خط ساخن يمكن للراكب الاتصال به في حال تعرضه لأي شيء من قبل السائق أو في الطريق. والتعامل مع الشركة يتم من خلال الايميل فقط. لأن الشركة غير موجودة في مصر أصلا ولكنها تدار من الخارج.

أوضح أن هناك وسائل أمان غير متبعه بالمرة. ومن المفترض أن أي وسيلة نقل تكون مربوطة ومتصلة مع المرور. وليس هناك أي مانع من تركيب أجهزة تتبع بها "Gps" يكون مرتبط بوحدة مرور.

أضاف: يجب أن يتيح التطبيق المشغل للخدمة "الابليكشن" امكانية طلب ايقاف الرحلة. هذه الإمكانية تتيح توقيف محرك السيارة بصورة اوتوماتيكية.

أشار إلي أن هناك جهازاً لتنظيم الاتصالات يقوم بالمتابعة والرقابة علي أداء شركات المحمول وأي شخص يتعرض لمشكلة مع مقدم الخدمة يلجأ للجهاز بأكثر من وسيلة خط ساخن مثلا أو اتصال مباشر أو ايميل.. الخ.. هذا الجهاز المنظم للخدمة لماذا لا يكون له مثيل في النقل ليكون رقيبا علي تشغيل هذه الوسيلة من النقل.

أكد المهندس محمد علي عدم وجود رقابة علي أداء هذه الشركات أو حتي ما يميزها ببادج أو حرف مميز في أرقامهم يربطهم معا. رقم يعرف من خلاله أنه وسيلة نقل ذكي وليس سيارة خاصة ليسهل مراقبة ادائه.
طالب بضرورة عمل اتفاقية عاجلة بتوحيد هذه السيارات بلون أو بادج أو أي علامة موحدة يسهل التعرف عليها وليس مجرد ابلكيشن فقط. وأن تكون هناك جهة اتصال واحدة تربط بينها والسائق والراكب الثلاثة معا.. وهذا من شأنه علي الأقل التقليل من حوادث السرقات للاطفال الذين يستخدمون تلك الوسائل دون ذويهم.

من جانبها قالت شروق ابراهيم المدير الاقليمي للعلاقات العامة للشرق الأوسط لإحدي شركات النقل الذكي: نقوم قبل الموافقة علي انضمام أي سائق إلينا بالإطلاع علي رخصته ورخصة سيارته وتقديمه فيش وتشبيه وصورة شخصية له للتأكد من شخصيته. ونجري فحصاً مرورياً للتأكد من عدم تزوير بياناته. وبمجرد انضمامه للعمل معنا يتم عقد جلسات تدريب له لتعريفه بالمحظورات. وفي حال تعرض أي راكب لمشكلة مع السائق أو نسيان متعلقات بالسيارة. لدينا قسم شكاوي.

أضافت: لدينا تتبع لمسار الرحلة يمكن الراكب من عمل شير له أو مشاركة لأي شخص يرغب الراكب في تعريفه بتحركاته من أقاربه أو أصدقائه. كما لدينا زر طواريء علي الابلكيشن يصل الراكب بنا علي الفور.. وهذه القواعد نتبعها في الخارج. مضيفاً: تواجدنا في مصر قانوني وحصلنا علي رخصة مزاولة النشاط من وزارة النقل المصرية. و99% من رحلاتنا العام الماضي لم تسجل أي واقعة خلال العام الماضي.

ويقول معتز توبة. مدير تطوير الأعمال في الشرق الأوسط: نقوم بتوثيق حسابات الركاب علي التطبيق من خلال الحصول علي رقم الهاتف والبريد الالكتروني. ولا يُسمح بالتسجيل علي التطبيق سوي للسائقين الذين ليس لديهم سجل جنائي أو إجرامي.. كما يتضمن الميثاق تعليم السائق والراكب أهم ميزات الأمان علي التطبيق وهي استخدام زر الطوارئ عند وقوع حادث. وإمكانية مشاركة مسار الرحلة مع شخص آخر ومركز أمان يحتوي علي مواد تدريبية ونصائح للسائقين. ووضع قواعد عامة للسلوك ومن أهم تلك القواعد الاحترام المتبادل وعدم ممارسة أي نوع من أنواع العنصرية. ويساعد هذا الميثاق توضيح للركاب كيفية تحديد متطلباته أثناء طلب الرحلة علي سبيل المثال الحاجة الي سيارة تتضمن مقعد للأطفال أو رحلة سفر لشخص يرافقه حيوان مثل الكلاب.

  اتصالات النواب برئاسة "بدوي":  

لابد من تطبيق سيستم للمتابعة.. وخط ساخن للطوارئ

أوصت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النوب برئاسة النائب أحمد بدوي. بضرورة اتخاذ عدة تدابير جديدة تتعلق بالتطبيقات الإلكترونية. لتشغيل سيارات النقل الذكي. لضمان سلامة الركاب وجودة الخدمة المقدمة لهم عن طريق استحداث نظام تكنولوجي للمتابعة من قبل الشركة ورصد مسار الرحلة.. بالإضافة إلي وجود خط ساخن للطورائ لأي شركة تعمل في هذا المجال. حتي يتمكن الراكب من الاتصال بهذا الخط الساخن حال حدوث أي مشكلة.

أشارت اللجنة إلي أنه يجري دراسة مجموعة من التدابير والمقترحات في هذا الشأن بالتنسيق مع وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات حتي لا يتكرر ما حدث في واقعة فتاة الشروق.

كما طالبت لجنة الاتصالات في بيان لها بضرورة أن يتيح التطبيق المشغل للخدمة "الأبلكيشن" إمكانية طلب ايقاف الرحلة حال طلب الراكب في عدم استكمال لأي سبب من الأسباب بحيث تتيح هذه الميزة توقيف السيارة من قبل التطبيق.

اقترحت اللجنة ضرورة عمل اتفاقية لتطبيق الاجراءات الالكترونية الجديدة التي سيتم التوصل إليها بالتنسيق مع وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات علي تطبيقات سيارات النقل الذكي. وفق المقترحات التي سيتم طرحها من قبل الخبراء والمتخصصين في هذا المجال. ومنها ضرورة أن يكون هناك جهة اتصال واحدة تربط أطراف الخدمة وهي الشركة والسائق والراكب للحد من أي مشكلات مستقبلية لشركات النقل الذكي.