يقطع المسافة من أكتوبر إلي المنيا في "44 دقيقة فقط" بالمرحلة الأولي

مشروع القرن ينثر التنمية الزراعية والصناعية في كل أرجاء البلاد

تسابق وزارة النقل الزمن لافتتاح المرحلة الأولي من القطار الكهربائي السريع خلال العام الجديد.. لينقل الركاب من مدينة 6 أكتوبر حتي المنيا خلال زمن يبلغ 44 دقيقة فقط.. بينما يبدأ الخط الأول للقطار من العين السخنة حتي العلمين الجديدة ثم إلي مرسي مطروح بطول 675 كم.

ويعد مشروع القطار الكهربائي السريع هو مشروع القرن بالنسبة لمصر حيث يحقق حلم فاروق الباز في نشر التنمية الزراعية والصناعية في جميع أنحاء مصر من مرسي مطروح إلي توشكي من خلال خلق محور تنموي بري أخضر يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط لتنشيط حركة التجارة الداخلية والخارجية وربط الموانئ اللوجيستية علي البحرين فلم تعد الحركة قاصرة علي موانئ بورسعيد أو دمياط فقط بل سيصبح الوصول إلي جميع الموانئ أكثر سهولة لنقل البضائع بين الموانئ المختلفة ميناء العين السخنة وميناء جرجوب غرب العلمين وموانئ إسكندرية وبرج العرب والدخيلة وغيرها من الموانئ المصرية.

ويتضمن هذا المشروع العملاق أربع خطوط ويربط الخط الأول بين العين السخنة بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والجيزة وأكتوبر والإسكندرية والعلمين بطول 460 كيلو مترًا.. بينما يربط الخط الثاني بين البحر الأحمر والبحر المتوسط ويربط الخط الثالث الغردقة وسفاجا بقنا والأقصر. أما الخط الرابع فيربط بين مدينة السادس من أكتوبر بمحافظتي الأقصر وأسوان.

وزير النقل:

أفكار فاروق الباز.. تتحقق

تحقيق تنمية زراعية وعمرانية.. وتوفير 20 مليون فرصة عمل

يعزز البنية التحتية للمنطقة ويحتوى الزحف العمرانى

كتب - أيمن الحسيني:
أكد وزير النقل والمواصلات كامل الوزير أن مسار الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع يتطابق مع مخطط "ممر التنمهية" الذي اقترحه العالم المصري فاروق الباز ويهدف إلي تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن علي مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية حتي توشكي. بالإضافة رلي الحد من التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل ونقل 2.5 مليون راكب يوميًا و10 ملايين طن بضائع سنويًا عند اكتمالها.
أوضح الوزير أن شبكة القطار السريع تساهم في الربط السككي مع دول الجوار "مع السودان من أبو سمبل حتي ¢جمي¢ ومنها إلي دنقلا" ومع ليبيا من مطروح/ السلوم حتي بني غازي ومع تشاد من أبو سمبل - شرق العوينات حتي انجامينا.
قال إن مسار شبكة القطارات السريعة هو مسار تنمية حديث سيتم استخدام كل المناطق المحيطة بالقطار كمدن سكنية ومناطق صناعية وزراعية ما ينعكس علي الاقتصاد المصري.
أضاف أن مشروعات القطار السريع ستساهم في توفير فرص عمل وفي تقليل الازدحام المروري وتحقيق مستويات أمان أعلي للركاب وتأثير أفضل علي البيئة ويساعد علي التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة. ويساعد علي احتواء الزحف العمراني.
وتعتبر السكك الحديدية الكهربائية عالية السرعة "HSR" هي نوع جديد من نقل الركاب بالسكك الحديدية أسرع وأكثر راحة من القطار العادي من خلال عمل تصميم يسمح بسير القطارات علي سرعات 250 كم / ساعة.
قال إن شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري انشائها مكونة من 4 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بإجمالي اطوال تصل الي 2250 كم بعدد 60 محطة منها عدد 22 محطة للقطارات السريعة و38 محطة للقطارات الاقليمية حيث يبلغ طول الخط الاول "العين السخنة - العلمين - مطروح - الفيوم " 660 كم والثاني "الفيوم - بني سويف - أسوان - أبوسمبل" 1100كم والثالث "قنا - الغردقة - سفاجا" 225 كم كما يبلغ طول الخط الرابع "غرب بورسعيد - أبو قير الجديدة" 250 كم ويمر عبر 6 محافظات ويخدم 5 موانئ علي البحر المتوسط.
ويجري العمل الآن بالخطين الأول والثاني. ومن المتوقع تشغيل الخط الأول نهاية عام 2024. حيث بلغت نسبة التنفيذ الكلية للخط الأول للقطار الكهربائي السريع 50% اما الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع فبلغت نسبة التنفيذ الكلية 20% كما يجري تصنيع القطارات الخاصة بشبكة القطار الكهربائي السريع بمصنع شركة سيمنز بمدينة كريفيلد الألمانية. علي ان يتم توريد أول قطار بمصنع الشركة نوفمبر المقبل.

أعضاء مجلسي النواب والشيوخ:

يضع مصر علي طريق التنمية الشاملة

كتب - مجدي عبدالرحمن:

أكد اعضاء مجلسي النواب والشيوخ ان القطار الكهربائي السريع الذي يدخل مصر لاول مرة كوسيلة نقل مستحدثة ومتطورة من شأنه أن يضع مصر ضمن حزم أخري اقتصادية واجتماعية علي طريق بناء مصر الحديثة وهذا يعكس حرص سيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي ان تعم التنمية كافة ربوع مصر.. مؤكدين أنه مشروع القرن ويعد قناة سويس جديدة.

قال رئيس لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب علاء عابد ان هناك أربع مراحل لتنفيذ القطار السريع وهي خط القطار الكهربائي السريع الأول. سيربط العين السخنة بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والجيزة وأكتوبر والإسكندرية والعلمين. حيث يبدأ الخط الأول بربط العين السخنة بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والجيزة و6 أكتوبر والإسكندرية والعلمين الجديدة بطول 460 كيلو. والخط الثاني يمتد من الموانئ الرئيسية علي البحر الأحمر للبحر المتوسط. وسيربط الموانئ الرئيسية البحر الأحمر بالبحر المتوسط من ميناء السخنة إلي ميناء الإسكندرية وميناء جرجوب غرب بمطروح. وسيتم المرور بمحطات لنقل الركاب ومحطات لتحميل البضائع. وستكون العين السخنة محطة لتحميل البضائع من الميناء نفسها أو من المنطقة الصناعية بقناة السويس. ثم بالعاصمة الإدارية الجديدة التي ستكون بها محطة "ركاب وبضائع". ثم بالقاهرة الجديدة "منطقة صناعية". ثم "سكان" بمحطة محمد نجيب. ثم حلوان لنقل "السكان والبضائع" ثم محطة البدرشين في الجيزة منطقة "صناعية وسكان". ثم قلب مدينة السادس من أكتوبر. ثم مدينة السادات الصناعية. ثم منطقة برج العرب التجارية والمطار ثم يمتد إلي الإسكندرية والعلمين الجديدة. ثم سيمتد بعد ذلك لـ200 كيلو حتي مطروح.

ويربط الخط الثالث الغردقة وسفاجا بقنا والأقصر. والتي تعد مناطق بها صادرات من الفوسفات والألمونيوم في نجع حمادي. حيث ستشحن كل هذه البضائع من سفاجا إلي قنا ونجع حمادي. وكذلك سيتم تسيير قطار كهربائي تسهيلا للسياح. وتحركهم من الغردقة ووصولهم للأقصر خلال ساعتين. كما سيكون هناك قطارات تجارية ستنقل البضائع من الأقصر للغردقة والعكس.

أما الخط الرابع للقطار السريع. سيربط مدينة السادس من أكتوبر بمحافظتي الأقصر وأسوان. كما يربط السخنة بمحافظتي الأقصر وأسوان غرب النيل. كما يتم إنشاء خط قطار للصعيد آخر موازي لغرب النيل بسبب ارتفاع نسبة الأشغال في الخط العادي ويستهدف الخط الرابع للقطار السريع. ربط كل المدن الجديدة ومنها 6 أكتوبر والفيوم الجديدة وبني سويف الجديدة من خلال ظهيرها الصحراوي.

قال ابو النجا المحرزي عضو الشيوخ أن القطارات الكهربائية السريعة تعمل علي توفير نقل للركاب سريع ومريح من القطار العادي من خلال عمل تصميم يسمح بسير القطارات علي سرعات تصل إلي 250 كم / ساعة. لذا تم إنشاؤه للربط بين جميع محافظات مصر لنقل الركاب والبضائع. ويعتبر من وسائل النقل الآمنة والمنفصلة تمامًا عن المحاور المرورية القائمة بالمدن.

پوهنا اتفاقيه لتمويل هذا المشروع العملاق حيث يبداپ الخط الأول من العين السخنة وحتي العلمين الجديدة ثم إلي مرسي مطروح بطول 675 كم وعدد 23 محطة "13" محطات قطار سريع 100 محطة إقليمية. الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.

أوضح عبد السلام قورة أن القطارات الكهربائية تتميز بتوفير نقل للركاب أسرع وأكثر راحة من القطار العادي من خلال عمل تصميم يسمح بسير القطارات علي سرعات تصل إلي 250 كم / ساعة. لذا تم إنشاؤه للربط بين جميع محافظات مصر لنقل الركاب والبضائع. ويعتبر من وسائل النقل الآمنة والمنفصلة تمامًا عن المحاور المرورية القائمة بالمدن. لذلك يتخذ أقصر الطرق ليختصر المسافة بين جميع المحافظات. حتي أنه جعل المسافة بين شمال مصر وجنوبها لا تتجاوز خمسة ساعات تقريبا. مشيرا إلي ذلك سيساهم في تحقيق التنمية المستدامة وتشجيع الاستثمار.

وأشارت الفت المزلاوي نائبة سوهاجپ إلي أن القطار الكهربائي السريع له تأثير أفضل علي البيئة ويساعد علي التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة ويساعد علي احتواء الزحف العمراني وسيتم تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع علي ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 2000 كيلو متر.

وقال النائب حسن عمار. عضو لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب. إن مشروع تنفيذ القطار الكهربائي السريع بمثابة ممر تنمية جديد علي أرض مصر. لما يمثله من نقلة نوعية هائلة في وسائل النقل بمصر. وتغطي أنحاء الجمهورية. كونه يخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة.

وأوضح أن ذلك يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات خاصة في ظل العائد المتوقع من تأثير الشبكة الجديدة علي حركة التجارة المحلية وبالمواني. بما يحقق هدف إنشاء ممرات لوجيستية ترتكز علي الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية. ويربط بين مصادر الإنتاج وأماكن التصدير والاستهلاك والتجمعات السكنية.

وقال اللواء خالد خلف الله ان إنشاء الخط الثاني للقطار السريع. يتطابق مسار الخط الثاني من الشبكة مع مخطط ممر التنمية. الذي اقترحه العالم المصري فاروق الباز والذي يهدف إلي تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن علي مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتي توشكي.

وقال أن إنشاء الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع يؤدي إلي خلق وادي جديد يمر بداخله محور مروري متميز مكون من خط القطار السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي الجاري تطويره بأعلي جودة ليخدم اهالينا في الصعيد الذي يصل عددهم اكثر من نصف سكان مصر ويربطهم بالقاهرة والدلتا حالياً خط قطار واحد فقط.

وقال مجدي ملك انه لمن دواعي تاييدنا لهذا المشروع العملاق أنه تم نقل مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع خارج المناطق الزراعية في دراو وأبو سمبل وأمام مطار سوهاج وغرب المنيا إلي مناطق صحراوية. وأنه جاري دراسة مسار القطار السريع بمنطقة أبيدوس الجديدة. وانه لم تقرر الوزارة بشكل نهائي المسار بهذه المنطقة. مؤكدة حرصها التام علي الرقعة الزراعية و المناطق الاثرية والسكنية لان القطار يتم تنفيذه أساساً لخدمة هذه المناطق. كما أكدت أن المسار المقترح يبعد عن معبد سيتي الأول بمنطقة أبيدوس حوالي 1 كيلومتر من أسوار المعبد ويتم ذلك بالتنسيق المستمر مع المجلس الأعلي للأثار ومنظمة اليونسكو وجميع الجهات المعنية وهذا المسار المقترح يستقطع مساحة 200 فدان من الأراضي الزراعية بمنطقة أبيدوس. ويتم ربط المناطق شمال وجنوب الخط بأربعة كباري للسيارات فضلاً عن برابخ للمياه.