رئيس مجلس الإدارة
إيـاد أبــو الحجــاج
رئيس التحرير
عبد الرازق توفيق
- الصين تؤكد حرصها على تدعيم الشراكة الإستراتيجية مع مصر
- معبر رفح «لم يغلق» واستقبال الجرحى يتواصل
- 100 يوم وغزة تحترق دمار ودماء وشهداء
- الدولة أنفقت نصف تريليون جنيه لتوفير الإسكان لمحدودى الدخل
- شكرى تعزيز العلاقات الثنائية والتنسيق حول القضايا الإقليمية والدولية مع الصين
من شرق القاهرة لـ "الدائرى وبنها الحر" :
شهدت مصر فى السنوات الماضية نقلة حضارية كبيرة فى البنية التحتية وخاصة المشروع القومى لشبكة الطرق والكبارى ومنها محور الفريق محمد العصار الذى يعد من المحاور الرئيسية من طريق بنها الحر والدائرى حتى مصر الجديدة ويسهم فى انفراجة كبيرة فى حركة المرور وتسهيل تنقل السيارات والمواطنين حيث يمر بالاتجاه العائد بكوبرى عين شمس وشارع المشروع الرابط بين عين شمس والمطرية ثم شارع وسط البلد ثم منطقة المسلة بطول 6كم وكان ضمن أعماله تطوير شارع الكابلات واعمال إزالة تعارضت مع محور المستشار عدلى منصور بحى المطرية.
كبارى ومحاور + تطوير شوارع = توفير وقود + تسهيل حركة مروريةمحور العصار .. شريان حياة
وقالت وزارة النقل انه تم إنشاء المحور بطول 18كم تضمنت عملية تنفيذه تطوير ٤ طرق وإنشاء ٨ كبارى منها تطوير شارع أبوبكر الصديق والذى تم توسيعه بطول ٢.٣كم وعرض ٠٦م ليصبح ٦ حارات مرورية لكل اتجاه بدلا من 3 حارات مرورية وشملت أعمال التطوير شارع ابن الحكم فى المسافة بين ميدان التجنيد حتى كوبرى المطرية من خلال عمل 5 حارات مرورية لكل اتجاه بدلا من 3 حارات مرورية بطول ٥.٢كم وعرض ٤٣م بهدف ربط مصر الجديدة بمحور تحيا مصر وشمل المشروع تطوير شارع الكابلات ليتكون كل اتجاه من 3 حارات مرورية بدلا من حارتين بطول ٤ كم وعرض ٤٢م فى الاتجاهين لربط مصر الجديدة بمحور تحيا مصر بجانب تطوير شارع ترعة الإسماعيلية وتم توسيعه ليصبح بعرض ٢٤م ويربط مصر الجديدة بمحور تحيا مصر.
صادق صبري- سائق ميكروباص- قال لـبالجمهوريةب: ان محور العصار يرتبط بطريق بنها الحر الذى يخدم العديد من المحافظات منها اسماعيلية والشرقية والسويس واسيوط وخط الصعيد مما ادى الى اختصار المسافة والوصول الى مناطق المطرية وعين شمس ومصر الجديدة بكل سهولة.
مصطفى عبدالنبي- أعمال حرة- أشار إلى ان محور العصارجعل الحركة المرورية سهلة جدا بعد معاناة التكدس والزحام والتقليل من زمن الرحلة التى كانت تستغرق أكثر من ساعتين بعد إقامة شبكة الكبارى انخفضت إلى ما يقرب من ربع ساعة على سبيل المثال ووفر الجهد والمشقة فى اليوم.
السيد مجدي- سائق- قال: ان انشاء المحاور وتحديث شبكة الطرق بصفة عامة هى نقلة حضارية فى تاريخ مصر الحديثة حيث اصبح التنقل من محافظة الى اخرى اكثر سهولة عن ذى قبل وهذا يؤدى الى تقليل زمن الرحلة وتوفير الوقود وكل ذلك ينعش الحالة الاقتصادية لوطننا العزيز.
علاء محمد- موظف- قال: أنا دائم السفر من القاهرة الى الشرقية وكانت الرحلة تستغرق اكثر من ساعتين مما يصيبنى بحالة اعياء شديد ولكن بعد انشاء محور العصار وربطه بطريق بنها الحر اصبحت المسافة اقل بكثير حيث لا تتعدى الساعة وهذا يعتبر انجازاً من الانجازات التى تشهدها البلاد فى عهد حبيب الملايين الرئيس عبدالفتاح السيسى.
الدكتور مصطفى صبرى استاذ النقل والمرور بهندسة عين شمس أشار إلى ان محافظة القاهرة شهدت عددا من المشاريع المهمة التى غيرت من شكل العاصمة وأعادت الوجه الحضارى والجمالى للقاهرة ومن بينها مشروعات الطرق التى حلت مشاكل التزاحم والاختناقات المرورية لتقليل الانبعاثات الحرارية وزمن الرحلة .
الدكتور محمد زيدان الخبير الاقتصادى قال: أن الاستثمارات فى البنية التحتية باطلاق المشروع القومى لتطوير الطرق وانشاء المحاور له عوائد اقتصادية كبيرة منها تخفيض تكلفة النقل والمواصلات مما يوفر الوقت والجهد ويعد عاملاً أساسياً لتهيئة وتشجيع حركة الإستثمار فالزمن المستقطع للوصول من مصر الجديدة إلى الدائرى وطريق بنها الحر كان يستغرق اكثر من ساعتين على اقل تقدير كما أنه يوفر فى استهلاك المحروقات وبعد إنشاء محور العصار أصبح يستغرق اقل من 30 دقيقة مما يسهل الحركة المرورية ويقلل تكلفة النقل.
اترك تعليق