شهد قطاع الطرق والكباري بمحافظة الجيزة طفرة غير مسبوقة وفق خطة موسعة

استهدفت تطوير الطرق الرئيسية والفرعية وإنشاء محاور مرورية جديدة غيرت وجه الجيزة وحققت الإنسيابية والسيولة المرورية واختصرت مدة التنقلات داخل المحافظة وخارجها وربطها بالمحافظات المجاورة وذلك في إطار المخطط القومي للمحاور والطرق علي امتداد كل محافظات الجمهورية مما يساعد علي سرعة وازدياد معدل التنمية الاقتصادية وفق استراتجية التنمية المستدامة في الدولة. 

أولاً محور الفريق كمال عامر الذي يعد شرياناً جديدا داخل محافظة الجيزة وهو المحور العرضي الذي يمر في المحافظة من جنوبها حتي شمالها ليربط بين طريقي دائري المنيب ودائري الوراق، ينقسم إلي أربعة قطاعات رئيسية القطاع الأول: بدايةً من دائري المنيب مروراً بكوبري ترسا كوبري العمرانية وشارع الهرم وكوبري فيصل وصولاً الي صفط اللبن بطول ٥ كم ويخدم جميع الاتجاهات المرورية أعلي كوبري صفط اللبن، والثاني: بطول ٢ كم يصل بين صفط اللبن وحتي شارع جامعة الدول العربية مروراً بشارع السودان ومحطة مترو بولاق الدكرور والثالث: يبدأ من شارع جامعة الدول العربية حتي دائري الوراق بمسافة قدرها ٥ كم مروراً بشارع السودان ومحور 26 يوليو وكوبري البراجيل، والرابع: يصل بين الدائري الوراق ومحور تحيا مصر بطول ٣ كم.

كذلك محور أحمد عرابي الذي يربط بين طريق المنشية وشارع أحمد عرابي بطول 11 كم وعرض ٦ حارات مرورية لكل اتجاه كما تم ربط محور احمد عرابي بالطريق الدائري ومحور كمال عامر ليكون بديلاً يحل مشكلة التكدس المروري المتزايد علي محور 26 يوليو من الطريق الدائري حتي ميدان لبنان وميدان سفنكس بالمهندسين.

ويؤكد الخبراء إلي أن المحاور أحدثت طفرة جديدة في الجيزة وقللت من حدوث الاختناقات المرورية وتفادي تأخر زمن الرحلات واستهلاك الوقود وتلوث الهواء كما أن قطاع النقل باكمله شهد تطورا بمعدلات قياسية عالمية في الجيزة وجميع المحافظات.

وأعرب المواطنون عن سعادتهم بالمحاور لإنهاء مشكلة التكدس المروري الذي تعاني منه الجيزة وتحقيق انسيابية وسيولة مرورية والقضاء علي المواقف العشوائية للميكروباص.

يقول محمود سعد المشروعات التي تتم بمصر منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي مهمة وحيوية  فهي مشروعات بنية تحتية لشبكات الطرق التي كانت مهملة منذ سنوات وخاصه بمحافظة الجيزة التي تعاني من الزحام والعشوائية.

يتفق معه في الرأي عبد المنعم حمودة قائلا: ان محور الفريق كمال عامر يعد شريان حياة جديد بجوار الطريق الدائري الذي تم توسعه ليهدف الي تسهيل الحركة المرورية.

موفق عنتر يقول: أعمل في أكتوبر وأقيم في الوراق ويوميا أعاني بسبب الزحام واضطر إلي الاستيقاظ مبكرا والخروج بعد الفجر لكي اصل الي عملي مؤكدا ان الدولة تقوم بمجهود كبيرفي قطاع الطرق وذلك لتيسير الحركة المرورية بكافة قطاعات الدولة.

ويضيف مصطفي عبدالغفار أن التطوير ضروري ومهم في قطاع النقل والكباري وداعم للاقتصاد خاصة ان هذه المشروعات التي تتم بالجيزة ستربط منطقة حيوية وهامة .

وتعرب منيرة محمود عن سعادتها بالتطوير الذي يحدث في مشروعات الطرق في المحافظة وانها ستخدم الاهالي خاصة في انهاء اعمالهم والطلبة .

ويضيف عبدالله مرزوق سائق المحاور والطريق الدائري وفرت كثير في الرحلة لاني اقوم بتحميل الركاب من الوراق الي ميدان لبنان.

ويقول وليد محمد ان هذه المشروعات تعتبر تنمية واضحة  سترفع من كفاءة شبكة الطرق والمحاور المرورية.

ويشير ابراهيم مصطفي محاسب ان هناك نقلة نوعية في شبكة الطرق بمصر لم تشهدها منذ سنوات وهذا يصب للصالح العام للمواطن .

قال محمود الضبع وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب - ان كل المشروعات التي تقوم بها الدولة في قطاع الطرق والنقل نقلة نوعية ونهضه وعد بها الرئيس فقد فتحت مسارات جديدة للتنمية في ظل الجمهورية الجديدة من انشاء شبكة طرق متكاملة من كباري ومحاور تصب في مصلحة المواطن والاجيال القادمة حيث ستقوم بتحسين حركة سير المواطنين واختصار الوقت والمسافة فالمحور سيمر بالدائري القديم والجديد ثم محور كمال عامر وسيربط 15 مايو بالدائري القديم ثم كمال عامر وقد تم عمل تعديل في كوبري 15 مايو بنسبه 15٪ حتي كوبري احمد عرابي.

يوضح دكتور عماد نبيل - استشاري طرق ومرور -  ان الطرق والمحاور الجديدة بمحافظة الجيزة تعد استكمالاً لخطة الدولة في فتح شرايين مرورية جديدة حيث ان هناك العديد من المحاور تحتاج الي هذا التطويرالذي  يهدف الربط بين شمال الجيزة بجنوبها مما يقضي علي مشاكل الازدحام وتلوث البيئة والمشاكل المتعلقة بالنقل البري كعدم وجود بدائل للطرق.