رئيس مجلس الإدارة
إيـاد أبــو الحجــاج
رئيس التحرير
عبد الرازق توفيق
- الصين تؤكد حرصها على تدعيم الشراكة الإستراتيجية مع مصر
- معبر رفح «لم يغلق» واستقبال الجرحى يتواصل
- 100 يوم وغزة تحترق دمار ودماء وشهداء
- الدولة أنفقت نصف تريليون جنيه لتوفير الإسكان لمحدودى الدخل
- شكرى تعزيز العلاقات الثنائية والتنسيق حول القضايا الإقليمية والدولية مع الصين
"مجمع" مواقف المريوطية قضى على العشوائية
إنشاء موقف سرفيس المريوطية الجديد أعلي القطاع المغطي لترعة المريوطية في المنطقة المحصورة بين شارعي الهرم وفيصل يعد نموذجاً حضارياً لخدمة أهالي الجيزة والمترددين علي المنطقة الأثرية في إطار اهتمام غير مسبوق من الدولة بتطوير وتحديث منظومة المواقف وأماكن انتظار السيارات بالمحافظات والارتقاء بالخدمات المقدمة للمواطنين وتحقيق السيولة المرورية والحد من ظاهرة الزحام والتكدس بالإضافة إلي تحقيق التكامل بين المنظومة وبين وسائل نقل الركاب بهدف تحسين الحركة المرورية بالجيزة بما يخدم مخطط الدولة في تطوير ورفع كفاءة المحاور المرورية والقضاء علي ظاهرة المواقف العشوائية وزيادة أعمال الرقابة وإلزام السائقين بتعريفة الركوب الموحدة ومنع حالات استغلال الركاب.
كتبت ـ ميرفت عبدالله وإيمان سيد:
.. موقف سرفيس المريوطية الجديد مساحته ٠٠٤٩ متر مربع وبسعة ٥٩٣ سيارة، إجمالي المساحة مقسمة لثلاثة أقسام رئيسية وهي موقف سرفيس بمساحة ٠٠١٥ متر مربع يسع ٠٥٢ ميكروباص إلي جانب مبني إداري، غرفة كاميرات، 2 غرفة تحكم، مسجد، كافيتريا، دورات للمياه، والقسم الثاني ساحة انتظار سيارات ملاكي بمساحة ٠٣٥٢ متراً مربع سعة ٥٤ سيارة تشمل 2 غرفة تحكم، ودورات للمياه، القسم الثالث عبارة عن منطقة ترفيهية علي مساحة ٠٦٧١ متراً مربعاً وتشمل عدد 8 محال حضارية، نظام مراقبة، ودورات للمياه.. الموقف يخدم خطوط 6 أكتوبر، الشيخ زايد، المنشية، كرداسة، حلوان، المعادي، المطبعة، دار السلام.. أعرب المواطنون عن سعادتهم بهذا المشروع الجديد الذي قضي علي العشوائية والفوضي في الجيزة وحل مشاكل التكدس والزحام والتلوث والمخالفات المرورية وغيرها من مشاكل المواقف العشوائية وحول القبح إلي غاية في الجمال والروعة.
طارق محمد: المواقف الرسمية أصبحت موجودة في كل المحافظات والإجراءات التي تتخذها الحكومة بشأن تطوير وتحديث منظومة مواقف سيارات نقل الركاب ومشروعات السرفيس وتقنين المواقف العشوائية وتحويل ما يصلح منها إلي مواقف رسمية، وإزالة ما لا يصلح وتطوير ساحات انتظار السيارات الملاكي كل ذلك من أجل القضاء علي المواقف العشوائية وما تسببه من مشاكل وتعطيل لحركة المرور وإنشاء المواقف الجديدة يضمن السيولة المرورية ويحد من الحوادث ويكثف من مراقبة رجال المرور ويضمن التزام السائقين بالأماكن المخصصة لهم وأن ما تقوم به الدولة من تطويرالمواقف العشوائية بما يليق بالمنظر الحضاري للشوارع الرئيسية والميادين العامة ينعكس بشكل إيجابي علي الشارع ويحل مشكلة الفوضي التي ظلت لسنوات.
ياسر شعبان: القبح تحول إلي جمال وأصبح منظر حضاري يليق بمجتمع الجيزة إنشاء مجمع سرفيس المريوطية الجديد علي ترعة المريوطية بين شارعي فيصل والهرم وما شهدته المنطقة بأكملها من تطوير بعدما كانت مقلب للقمامة وبؤرة للتلوث المنطقة كانت غاية في السوء تلوث بصري وسمعي ومخالفات علي كل شكل لون عشوائية واليوم المكان تحول نهائياً وأصبح تحفة جمالية الشوارع مرصوفة منظر القمامة والمخلفات اختفت تماماً.
ويشير مندي عويس: بعد معاناة طويلة لسنوات من العشوائية والفوضي وتكدس السيارات والمخالفات المرورية والانتظار الخاطيء للسيارات الملاكي والمواقف العشوائية للميكروباص التي كانت تحتل الشارع الرئيسي وتعوق حركة المارة والشارع كان عبارة عن جراج مفتوح وهذا كان يسبب استياء شديداً وغضباً بين الناس ممن تتعطل مصالحهم يومياً حيث تتكدس السيارات ويتعطل حركة الطريق الوضع حالياً أصبح منظماً والشارع واسع ومفتوح وهناك حرية في الحركة أمام المارة والسيارات منظر يشرح الصدر ويسعد الجميع.
ويري أشرف علي: أن تواجد بجوار المواقف العشوائية الباعة الجائلين من بائعي الفاكهة والشاي وعربات الفول وغيرهم الكثير يتعدوا علي حرم الطريق ويزداد الأمر تعقيداً فهم المسئولون عن التكدس والزحام بجانب سيارات الميكروباص التي كانت تقطع الشارع وتقف بشكل عشوائي ممن لا يلتزموا بأماكن الوقوف المحددة لهم.. الصورة الآن غاية في الجمال والرقي والنظافة وتشغيل مجمع مواقف المريوطية الجديد وتزويده بالكاميرات وكافة الخدمات أمر عظيم يخدم المترددين علي الموقف من الركاب من سكان الجيزة والقاهرة حيث يخدم الموقف خطوط المعادي وحلوان والمطبعة ودار السلام فهذا يعد إنجازاً يضيف للناس كما يخدم زوار المحافظة من المترددين لزيارة الأهرامات والمعالم الأثرية.
عمر مصطفي: الوضع محترم وآدمي سائقي الميكروباص يلتزموا بالمواقف المخصصة لهم وساحات الانتظار التي حددتها المحافظة وهناك التزام بالأجرة وتعريفة الركوب وكل شيء يسير في إطار منظومة تسير وفق القانون يلتزم به السائق والركاب بعكس الماضي كانت هناك مشاجرات علي تعريفة الركوب وأيضاً علي أسبقية الوقوف والتحميل وغيرها من المشاكل المستمرة التي تقع في غياب المنظومة وانتشار الفوضي والعشوائية.
الدكتور الحسين حسان ـ خبير التنمية المحلية والتطوير الحضاري ـ يري أن هناك اهتماماً كبيراً من الحكومة في الجمهورية الجديدة للقضاء علي مشكلة المواقف العشوائية وذلك بإنشاء وتطوير المواقف الرسمية بما يليق بالجمهورية الجديدة حيث توفر الوقت والجهد وتمثل نقطة نظام للدولة والمواطن حيث تمثل أمان شخصي للمواطن، المواقف الجديدة مراقبة بالكاميرات وتحمي المواطن حال وقوع أي حادثة، كما أنها تنهي بلطجة بعض السائقين ومشاجراتهم اليومية علي تحميل الركاب حيث تسير وفق نظام محدد بعكس المواقف العشوائية التي تتبع نظام البلطجة والمحاباة والإتاوات، كما أن السيارات في الموقف الرسمي موجودة باستمرار لا تنقطع لوجود مراقبة ونظام محاسبة تحمي الركاب في حالة مخالفة أحد السائقين لتعريفة الركوب فالأجرة محددة ولا يستطيع سائق مخالفة القانون وزيادة تعريفة الركوب، فهناك العديد من المواقف التي تم تطويرها مثلاً موقف الحي العاشر الحضاري الذي تم تجهيزه علي أحدث طراز، وكل هذه الجهود من الدولة بهدف الارتقاء بمستوي الخدمة المقدمة للمواطن وتحقيق السيولة المرورية ومنع التكدس وحل مشاكل مزمنة حيث يوجد لدينا أكثر من 1100 موقف عشوائي يمثل إهداراً لجهود الدولة في إطار التطوير الشامل للمواقف العشوائية حيث يسيطر عليها البلطجية والخارجين علي القانون في حين أنها تعد مصدراً من مصادر الدخل الدولة وأن هذه المواقف اعتداء علي أراضي الدولة لدينا 236 مدينة، 4742 قرية، 31 ألف عزبة وكفر، 185 مركزاً، 90 حياً لا تخلو من المواقف العشوائية التي تعمل الدولة جاهدة للقضاء عليها.
المواطنون: سيولة فائقة بعد الاختناقات والزحام بالساعات
"ابن سندر"
يحل مشكلة المرور فى روكسى
كتبت- رانيا مكاوي:
بعد معاناة لسنوات طويلة من الاختناقات المرورية والزحام بالساعات وإهدار البنزين في الوقوف بإشارة روكسي التي كانت أشهر إشارة في القاهرة بسبب الزحام الشديد وبها أربعة اتجاهات مختلفة حي مصر الجديدة وجسر السويس والسلام واتجاه العباسية ورمسيس واتجاه الزيتون والسواح تم حل كل هذه الأزمة بكوبري ابن سندر الذي يبدأ من ميدان ابن سندر وإلي عمارات الميرالاند بجسر السويس والذي اختصر الطريق وجعله 10 دقائق لكل تلك المسافة في ظل رعاية ومتابعة القيادة السياسية لحل أزمة الطريق وعمل الكباري التي حلت أغلب مشاكل المواطنين.
أحمد حسن- يقول كانت المنطقة مزدحمة دائماً في كل اتجاهات إشارة روكسي سابقاً لإنها تصل أربعة اتجاهات مختلفة وتربط العديد من الاحياء بوسط البلد أما الآن الوضع مختلف كوبري ابن سندر حل سحري.
يشاركه الرأي هشام زين- محامي - كان مشواري من جسر السويس إلي الجامعة في العباسية يمكن ان يصل إلي ساعة ونصف الساعة في المتوسط ذهاباً وإياباً الآن أذهب إلي شغلي في رمسيس في أقل من نصف الساعة بسبب الكوبري الذي اختصر الطريق والمسافة.
تقول أسماء عيد- طالبة - إن توسيع الطريق في كوبري القبة ومطلع كوبري ابن سندر ساعد علي حل أزمة الزحام التي كانت تستغرق الساعات في انتظار الإشارة للوصول إلي الجامعة أو إلي ميدان العباسية.
أما سميرة السيد علي- ربة منزل- كان الزحام المروي عند عمارات الميرلاند وبنزينة عايدة بالساعات عشان الإشارة في السابق وكان المشوارع النص الساعة يمكن ان تقضي فيه ساعة ونصف الساعة فأكثر أما الآن مع توسيع الشوارع والكوبري دقائق معدودة تصلنا بالعباسية ووسط البلد شكراً للريس اللي فكر فيناً وحل أزمة سكان تلك المناطق.
يلتقط منها الحديث محمود أبوزيد - سائق ميكروباص كان الدور من العباسية للعرب يستغرق ساعة أو ساعة ونص الساعة حسب الحظ في انتظار الإشارة في السابق الآن أقل من نص ساعة أكون إنجزت دور وهو ما وفر لنا الكثير من البنزين الذي كان يهدر بسبب الانتظار في الإشارة.
تقول رضوي عادل- طالبة الكوبري حل أزمة الاختناق المروري والوقت حتي في استخدامك أوبر أو تاكسي السعر انخفض الثلث بسبب الكوبري والوقت الذي كان مهدر في الزحام.
تشاركها مني محمد- موظفة ضياع الوقت والزحام المروري كان بسبب عدم توافر المواصلات أو الميكروباصات لأن الطريق كان يستغرق الساعات مما يعطل أغلب المواصلات في تقليل عدد الأدوار التي تعملها في اليوم وهو سبب زحام الأشخاص وعدم توافر المواصلات لكن بعد حل أزمة الإشارة وعمل الكوبري أصبحت المواصلات متوافرة بشكل دائم.
تضيف قسمت محمد - موظفة الآن بعد كوبري ابن سندر في وقت الذروة الطريق 10 دقائق علي الكوبري ينقل إلي حي آخر بعد معاناه عشانها سنين في ضياع نصف اليوم في المواصلات من وإلي العمل.
مشيرة إلي التوسع أيضاً في الطرق وجعلها أربع وخمس حارات سهل مع الكوبري المكون من حارتين لكل اتجاه حل التكدس والاختناقات المرورية معاناة سنوات تم حلها في عدة أشهر شكراً الرئيس.
على مساحة 500 فدان:
حدائق الفسطاط
الأكبر فى الشرق الأوسط
كتبت - رشا أحمد :
يعد مشروع حدائق تلال الفسطاطب التاريخية بمصر القديمة هو الأكبر بالشرق الأوسط والجاري تنفيذه علي قدم وساق علي مساحة 500 فدان ليتم تسليمه كاملاً في يونيو 2024 ليعيد للفسطاط مكانتها التاريخية كأقدم عاصمة إسلامية تقع بقلب القاهرة التاريخية تطل علي جامع عمرو بن العاص ومجمع الأديان ومتحف الحضارة وبحيرة عين الصيرة لتكون أكبر متنفس أخضر بقلب القاهرة مطلاً على المعالم الأثرية والتاريخية لتعد وجهة سياحية إقليمياً وعالمياً، فالمشروع إطلالة علي تاريخ مصر عبر العصور الفرعونية والقبطية والإسلامية
، ويتضمن المشروع عدداً من الأنشطة الثقافية والتجارية والخدمات الفندقية والمسارح المكشوفة ونوافير مائية وراقصة، بالإضافة إلي منطقة آثار وحفريات قديمة، ومنطقة حدائق تراثية، كما تتوسطها هضبة كبيرة تتيح التواصل البصري الفريد مع أهرامات الجيزة وقلعة صلاح الدين ومآذن القاهرة، وإرث نباتي فريد ومسار للدراجات والتريض والمشاه ومسرح الوادي وبحيرة الزهور ومنطقة التلال التي تعد بانوراما كاملة تحقق التكامل البصري.
في البداية يثني إبراهيم حسن- محام- علي جهود وتوجيهات القيادة السياسية لتنفيذ مشروع حدائق تلال الفسطاط التي ستعيد للمنطقة رونقها وتصبح رئة جديدة للمكان ومتنفساً للأهالي وعنصر جذب سياحياً لوجودها بجوار مسجد عمرو بن العاص ومجمع الأديان ومتحف الحضارة ولاحتوائها كما أعلن علي مناطق ترفيهية وثقافية، كما أن منطقة اللاند سكيب بها لمسه معمارية حضارية وتاريخية مميزة.
يضيف أمجد أشرف من سكان المنطقة أن حدائق الفسطاط إنجاز نراه يتحقق يوماً بعد يوم سيضيف للمنطقة قيمة سياحية أكبر بعد أن حولها من عشوائيات إلي مقصد سياحي وتاريخي مهم ومتحف مفتوح.
يشير محمد رضوان إلي أن تلال الفسطاط إنجاز يخرج من رحم القبح والعشوائية علينا جميعاً المحافظة عليه، حيث تخلصنا من المناطق غير الآمنة مثل بطن البقرة ليحل محلها جوهرة الفسطاط لتتحول المنطقة بالفعل لمدينة عالمية ذات طابع معماري مميز يصعب وجوده بمكان آخر حيث يضم الكنائس والمساجد والبحيرات والحدائق.
دكتور محمود غيث رئيس الجمعية المصرية للتخطيط العمراني يري أن الفسطاط من جواهر العمران بقلب القاهرة التي تنتظر حدثاً تاريخياً لا مثيل له لتكتمل اللوحة المبهرة علي أرض الواقع في مدينة كاملة وعاصمة إسلامية فريدة تم بث الحياة فيها بمخطط عمراني تتكامل تفاصيله مع بعضها البعض مشتملة علي حدائق الفسطاط وعين الحياة ومتحف الحضارة، لافتاً إلي أنه رغم صعوبة المكان معمارياً وزحف العشوائيات علي منطقة الأثار القيمة وتأكل الفراغات والمناطق الخضراء إلا أننا تمكننا من استرداد واستعادة قيمة المكان وإحياء الموقع التاريخي بإرادة سياسية وبصورة لم نكن نحلم بها وقد شجعنا علي ذلك الإنجاز ما نشهده بباكورة الجيل الرابع العاصمة الإدارية الجديدة من إنجازات معمارية وتقنيات وتطبيقات حديثة والذي استلزم حفظ التوازن بتطوير القاهرة أكبر عواصم الشرق الأوسط وثرواتها العقارية حتي لا يختل بالاهتمام بالعاصمة الإدارية علي حساب القاهرة.
يضيف غيث أن إحياء العناصر والقيم العمرانية بمكان مسجل باليونسكو فعلياً والآثار العالمية وطمس بفعل العشوائيات من البحيرة والحديقة والمتحف والتلال هو من أصعب الأعمال التخطيطية وأدقها ويحتاج لخبرة عالية جداً مشيراً إلي أن المشروع يتم بناء علي دراسات بصرية وحركية وإسكان اإزالة مناطق وإحلالهاب ولاند سكيب وزيادة نصيب الفرد من المساحة الخضراء لخلق تحفة ذات قيمة فريدة وتتحول من العشوائية إلي مزار سياحي عالمي
أنه باتجاه مصر نحو التنمية المستدامة تتبع الدولة نهجاً وأسلوباً حديثاً في التخطيط العمراني علي عكس ما كان متبعاً في السابق بالتركيز في التصميم العمراني علي الكتل وابعادها وأشكالها بشكل أكبرعلي حساب الفراغ أما الآن نركز علي تخطيط وتصميم الفراغات التي لم تعد لبقايا التصميم بعد إنشاء الكتل العمرانية التي لم تعد هي سيدة المشهد وصممت الفراغات بالتكامل معها مع الاستعانة بكبار الخبراء فتم مراعاة الاحتفاظ بالخواص والتفاصيل القديمة للمنطقة الأثرية والتاريخية وهو أصعب أنواع الهندسة المعمارية.
اترك تعليق