منظومة الكترونية تتحكم في دخول وخروج الموظفين      

خطة نقل شاملة لجميع العاملين بالحكومة والمترددين علي العاصمة الإدارية تشمل الأتوبيسات وخطوط الجر الكهربائي

تعد خطوة نقل الوزارات من مقراتها بالقاهرة إلي العاصمة الإدارية الجديدة خطوة تاريخية بكل ما تعنيه الكلمة فالأمر لا يعتبر مجرد انتقال من مكان إلي آخر بل هو بداية لتاريخ جديد في الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها الرئيس عبدالفتاح السيسي.

إذا كان انتقال الوزارات تم ويتم بكل سلاسة فإن انتقال وزارة النقل ليس مجرد نقل لمبني وموظفين فقط.. فوزارة النقل تتولي مهمة ضخمة في تسيير والإشراف علي عمليات نقل الموظفين من وإلي مقراتهم يوميا ولذلك نستعرض خلال السطور التالية أبرز معالم وزارة النقل الجديدة بالعاصمة الإدارية الجديدة وأيضا جهود الوزارة في نقل جميع موظفي الوزارات الأخري من وإلي العاصمة الإدارية الجديدة.

ــ في البداية فإنه تم تنظيم دخول وخروج العاملين لمبني وزارة النقل بواسطة منظومة الكترونية للبوابات التي تتحكم في دخول وخروج موظفي الوزارة.

- بالإضافة إلي ما يضمه مبني وزارة النقل من مكاتب العاملين بالوزارة ومكتب الوزير. وقاعة الاجتماعات الملحقة بمكتب الوزير. فإنه يضم عددا من الملحقات الأخري بالمقر منها المركز الطبي. والعيادات الطبية المجهزة لاستقبال الحالات المرضية من العاملين المنتقلين بالوزارة والجهات التابعة لها. وتضم عيادات للأسنان والعلاج الطبيعي. والجراحة. والباطنة. وأمراض القلب. والعظام. وغيرها من مختلف التخصصات الأخري.
- كما يضم المبني  مصلي السيدات والرجال. وكافيتريا التي تخدم العاملين المنتقلين بالوزارة والجهات التابعة لها بأسعار مناسبة.

- ولا يضم  مقر وزارة النقل مكاتب العاملين بديوان عام الوزارة فقط بل يشمل أيضا الجهات الأخري التابعة للوزارة بجانب مختلف القطاعات بالوزارة. ومن بينها قطاع الهيئات والشركات. وقطاع التعاون الدولي والاستثمار. وقطاع الموارد البشرية.

- ويشمل المبني قاعة مؤتمرات كبري تتسع لنحو 86 شخصا وتم تجهيزها بأحدث وسائل العرض والتقنيات الحديثة. حيث تم إعداد وتجهيز هذه القاعة لاستقبال الوزراء والمسئولين.

- وزارة النقل ليست مجرد مقر يتم الانتقال اليه فالوزارة مسئولة عن إعداد خطة لنقل الموظفين والمترددين علي العاصمة الإدارية الجديدة تكون نواة لخطة نقل شاملة تطبق في باقي مدن الجمهورية وتعتمد أساسا علي مفهوم النقل في الجمهورية الجديدة حيث تتضمن المنظومة متضمنه "خطوط الجر الكهربائي" شبكة المترو/ القطار الكهربائي الخفيف "LRT النقل بالحافلات من القاهرة الكبري إلي العاصمة الإدارية الجديدة - النقل الذكي الداخلي بالعاصمة الإدارية الجديدة".

- تكشف خطة وزارة النقل الأسس الرئيسية التي يعتمد عليها الإنتقال الي العاصمة الإدارية الجديدة وهي استخدام وسائل النقل العام المستدام مثل القطار الكهربائي الخفيف LRT ــ مترو الأنفاق. واستخدام أماكن الانتظار للسيارت الخاصة (Park & Ride" والمتواجدة بالفعل بجوار محطات القطار الكهربائي الخفيف.

- قامت الوزارة بالتعاقد مع عدد (9) شركات قطاع خاص متخصصة لتشغيل خطوط الإنتقال للعاصمة من خلال 48 مسار أتوبيس نقل جماعي لربط القاهرة الكبري بالعاصمة الإدارية الجديدة بإجمالي عدد 369 سيارة. بالإضافة إلي التفويج للمناطق البعيدة عن مركز المدينة مثل مدينة "السادس من أكتوبر والشيخ زايد/ 15 مايو / بلبيس / بنها / القناطر".

- قام بالتعاقد مع الشركات التسع جهاز النقل البري الداخلي والدولي التابع لوزارة النقل لتشغيل خطوط بإجمالي 48 مسارا إلي ومن العاصمة الإدارية الجديدة وبعدد 367 اتوبيسا وميني باص وهي شركات "ستار لاين للنقل الجماعي تشغل 7 مسارات بعدد 54 ميني باص - أجياد انترناشيونال ترانس تشغل 13 مسار 117 ميني باص - جولدن باص للنقل البري تشغل 3 مسارات بعدد 24 ميني باص - القاهرة للنقل الجماعي تشغل 7 مسارات بعدد 28 اتوبيس - سيزر للنقل بالطاقة النظيفة تشغل 2 مسار بعدد 16 ميني باص - الابراهيمية للنقل الجماعي تشغل 6 مسارات بعدد 48 ميني باص - الاستاذ للنقل الجماعي تشغل 5 مسارات بعدد 40 ميني باص ــ البريق تشغل 2 مسار بعدد 24 ميني باص ــ كويك لاين تشغل 2 مسار بعدد 16 ميني باص". حيث تقوم الشركات بالتشغيل من نقطة البداية وحتي الحي الحكومي بالعاصمة الإدارية وعند العودة يتم استخدام المواصلات الداخلية لشركة أكتا للحافلات للوصول إلي محطة الحافلات المركزية بداية التشغيل من الساعة 6 صباحاً وحتي الساعة 12 منتصف الليل وتعريفة الركوب من 18 إلي 45 جنيهاً طبقاً لطول المسافة.

- تم تحديد مسارات خطوط الخدمة إلي العاصمة الإدارية الجديدة بحيث تغطي كافة المناطق والاحياء والشوارع والميادين وكذلك مسارات لخدمة للمناطق البعيدة عن مركز المدينة. ومن المناطق التي ستكون نقطة بداية لمسارات خطوط الاتوبيسات "قسم الأهرام ــ 6 أكتوبر ــ الشيخ زايد ــ الجيزة ــ العمرانية ــ الدقي ــ الزمالك ــ البساتين ــ الخليفة ــ المقطم ــ الوايلي ــ باب الشعرية ــ السيدة زينب ــ عابدين ــ قصر النيل ــ الوراق ــ امبابة ــ بولاق الدكرور ــ العجوزة ــ الزاوية الحمراء ــ حدائق القبة ــ الساحل ــ شبرا الخيمة ــ الازبكية ــ التبين ــ المعادي ــ مصر القديمة ــ المرج ــ عين شمس ــ المطرية ــ الخانكة ــ الخصوص ــ الحوامدية ــ اطفيح ــ العياط ــ شبرا الخيمة ــ قليوب ــ القاهرة الجديدة ــ مصر الجديدة ــ النزهة ــ بدر ــ العاشر من رمضان ــ السلام ــ الشروق ــ طوخ ــ بنها ــ القناطر". مضيفاً انه تم إعداد خطط لزيادة أعداد الاتوبيسات العاملة طبقا للتصاعد في الطلب علي الخدمة.
- اما  فيما يخص شبكة خطوط المترو والقطـار الكهربائي الخفيف LRT فإنه تم ربط شبكة خطوط مترو انفاق القاهرة الكبري مع القطار الكهربائي الخفيف. حيث يتبادل القطار الكهربائي الخفيف LRT الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في محطة عدلي منصور التبادلية المركزية التي تضم عدد 5 وسائل نقل "القطار الكهربائي الخفيف ــ مترو الأنفاق ــ خط سكة حديد ــ السوبرجيت ــ الأتوبيس الترددي" وتبادل الخدمة مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة الفنون والثقافة ومع خط السكة الحديد عدلي منصور/ السويس في محطة بدر وكذلك تم ربط القطار الكهربائي الخفيف LRT بالمجتمعات العمرانية المجاورة "المستقبل ــ الشروق ــ بدر ــ هليوبوليس ــ العاشر" بميني باصات تحمل نفس شعار القطار تسهيلاً علي المواطنين كما تم تجهيز محطات القطار الكهربائي الخفيف بأماكن انتظار السيارات الخاصة وبدون أي رسوم لجذب أصحاب السيارات الخاصة لاستخدام وسائل النقل العامة.

- وبالنسبة إلي  أسعار التذاكر والاشتراكات الشهرية للقطار الكهربائي الخفيف LRT. فبالنسبة للتذاكر هي "10 جنيهات لركوب 3 محطات/ 15 جنيه لركوب 5 محطات/ 20 جنيه لأكثر من 7 محطات". اما أسعار الاشتراك الشهري هي "300 جنيه شهري لعدد 3 محطات بواقع تكلفة 5 جنيه للتذكرة وبنسبة 50% تخفيض/ 500 جنيه شهري لعدد 5 محطات بواقع تكلفة 8 جنيه للتذكرة وبنسبة 47% تخفيض/ 600 جنيه شهري لأكثر من 7 محطات بواقع تكلفة 11.5 جنيه للتذكرة وبنسبة 42% تخفيض". كما أن آن زمن التقاطر قطار كل ربع ساعة بدءً من رأس الساعة وتكثيفه في فترات الذروة "الصباحية ــ المسائية" وطريقة الاشتراك هي "الاتصال بالموظف المسئول في RATP المسئولة عن إدارة القطار الكهربائي الخفيف LRT وإعلامه بعدد الاشتراكات المطلوبة والاتفاق معه علي الذهاب إلي محطة عدلي منصور لتسديد المبلغ المطلوب واستلام الكروت كما ان أسعار وأنواع الاشتراكات الشهرية لخطوط مترو الأنفاق طبقا لعدد المراحل والمحطات وهي "عدد 1 مرحلة/ 9 محطات سعر التذكرة 5 جنيه وتعريفة اشتراك شهري 185 جنية بواقع تكلفة تذكرة 3,1 جنيه داخل الاشتراك وبنسبة خصم 38% وتعريفة الاشتراك الربع سنوي 500 جنيه وبنسبة 10% خصم إضافية - عدد 2 مرحلة/16 محطة سعر التذكرة 7 جنيه وتعريفة اشتراك شهري 230 جنيه بواقع تكلفة تذكرة 3,8 جنيه داخل الاشتراك وبنسبة خصم 45% وتعريفة الاشتراك الربع سنوي 630 جنيه وبنسبة 9% خصم إضافية/ عدد 3 مرحل/ 25 محطة سعر التذكرة 10 جنيه وتعريفة اشتراك شهري 270 جنيه بواقع تكلفة تذكرة 4,5جنيه داخل الاشتراك وبنسبة خصم 55% وتعريفة الاشتراك الربع سنوي 760 جنيه وبنسبة 6% خصم إضافية - عدد 4 مراحل/ أكبر من 25 محطة سعر التذكرة 10 جنيه وتعريفة اشتراك شهري 360 جنيه بواقع تكلفة تذكرة 6,0جنيه داخل الاشتراك وبنسبة خصم 40% وتعريفة الاشتراك الربع سنوي 1000 جنيه وبنسبة 7% خصم إضافية" بالإضافة إلي اشتراكات المترو السنوية وهي "اشتراك سنوي لخطين مترو بسعر 2760 جنيه ــ اشتراك سنوي ثلاثة خطوط مترو بسعر 3465 جنيه" ويضاف لأسعار الاشتراكات التالي "سعر استمارة 5 جنيه الاشتراكات الشهرية والربع سنوية عند استخراج الاشتراك أول مرة أو تجديده - سعر استمارة 10 جنيهات الاشتراكات السنوية عند استخراج الاشتراك أول مرة أو تجديده - مبلغ 25 جنيه عند استخراج الاشتراك لأول مرة سعر الكارت الذكي صالح لمدة خمس سنوات".

- كما انه ضمن خطة النقل الذكي الداخلي بالعاصمة الإدارية الجديدة يتم ربط محطة الفنون والثقافة بالحي الحكومي بأتوبيسات شركة اكتا لنقل الموظفين من المحطة ويتم الإنزال بجوار مباني الوزارات وتم بدء التشغيل التجريبي اعتباراً من 1/1/2023 بعدد "20" أتوبيس حيث انه تم التشغيل لعدد "2" مسار من محطة مدينة الفنون والثقافة إلي الحي الحكومي من خلال عدد "15" محطة وسطية حيث إن سعر التذكرة "5" جنيه ويتم عمل اشتراكات بتخفيض 20%. كما تم تكليـف شركة أكتا للنقل الجماعي من قبل وزارة النقل بإدارة منظومة النقل داخل العاصمة الإدارية الجديدة. مضيفاً انه قد تم رفع جميع المسارات داخل العاصمة الإدارية الجديدة وتم تصميم شبكة بعدد 24 مسـار لربط جميع الأماكن الحيوية بالعاصمة بخطوط " LRT المونوريل" وربط زوار وقاطني العاصمة بهذه الشبكة من داخل العاصمة إلي الخارج.

- كما  أنه جاري حاليا التجهيز لتشغيل تاكسي العاصمة لتقديم الخدمة بجوار أتوبيس العاصمة وذلك باستغلال عدد 145 عربة تعمل بالكهرباء العائدة من شرم الشيخ بعد انتهاء مؤتمر المناخ وتشغيلهم داخل العاصمة الإدارية الجديدة ضمن مشروع تاكسي العاصمة.