شجعت مشروعات الدولة القومية فى السكك الحديدية وشبكات القطارات السريعة والخفيفة ومترو الأنفاق المُستثمرين والشركات الوطنية على إنشاء عدد من المصانع الجديدة لتوفير مستلزمات هذه المشروعات خاصة الفلنكات الخرسانية..

أكد مصدر مسئول أن مصر تمتلك مصنعين لإنتاج هذه الفلنكات وهما مصنع قنا المملوك لشركة النيل العامة للطرق والكبارى التابعة للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى ومصنع سيجورات المملوك للشركة المصرية للمواسير والمنتجات  الاسمنيتة التابعة لقطاع الأعمال..يضيف أن عدد من كبربات الشركات الوطنية فى قطاع الإنشاءات والصناعة قرروا مؤخرا بعد دراسات الجدوى والسوق المحلية اقتحام هذا المجال المهم فى إطار توجيهات القيادة السياسية ووزير النقل بتوطين صناعة النقل فى مصرحيث قامت شركة النيل العامة للإنشاء والطرق التابعة لوزارة النقل بالانتهاء من إنشاء مصنع جديد لإنتاج الفلنكات الخرسانية  بمنطقة "ام زغيو" بمحافظـة الإسكندرية وذلك على مساحة 10آلاف متر مسطح بانتاجية 15الف  فلنكة خرسانية سابقة الإجهاد شهريا  باستخدام  أحدث تكنولوجيا التصنيع الإنجليزية الحديثة لتلبية احتياجات السوق المحلية..كذلك استخدامها فى أعمال إحلال وتجديد خطوط السكك الحديدية الحالية والجديدة مثل القطارات الكهربائية السريعة والخفيفة وغيرها من المشروعات. 

كما تمتلك وزراة النقل مصنعا اخر فى محافظة قنا به خطين لإنتاج الفلنكات الخرسانية سابقة الإجهاد مقام على مساحة 20الف متر مسطح وينتج 25الف فلنكة شهريا ليصل إجمالى  انتاج المصنعين إلى  500الف فلنكة سنويا تقريبا .

كما تسعى الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات التابعة لوزراة النقل لإنشاء مصنع  جديد لإنتاج هذه الفلنكات بأحدث المواصفات العالمية باستثمارات مالية تصل الى350 مليون جنيه.

اما القطاع الخاص فقد قرر اقتناص هذه الفرصة الاستثمارية المضمونة الأرباح وبدا فى إنشاء مصانع جديدة لإنتاج الفلنكات والتعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق والهيئة القومية لسكك حديد مصر  وهما الجهتان المسؤولتان عن تنفيذ شبكات القطارات الجديدة ومترو الأنفاق والشبكة الحالية للسكك الحديدية والتى  تصل اطوالها المختلفة لأكثر من 10 الف كم .بعد الانتهاء من تنفيذ المشروعات الجديدة. 

مصدر مسؤل أكد أن استخدام الفلنكات الخرسانية فى مسير القطارات يرجع لتحمله الاجهاد ورخص أسعارها بالمقارنة بالفلنكات الخشبية. 

أضاف أنه من المتوقع أن تحتاج  الخطوط الثلاث  الجديدة للقطار الكهربائي  وهى (السخنة -العلمين-مطرةح)بطول 660كم والثاني (الجيزة-ابوسمبل)بطول1100كم والخط الثالث (الغردقة-سفاجا-الاقصر)بطول 215كم  إلى 9ملايين فلنكة بتكلفة تتجاوز13مليار جنيه وتصل كمية التوريد الى1.5مليون فلنكة سنويا علاوة على ما سيتم توريده إلى شبكة السكك الحديدية القائمة وهو ما سوف يشجع على دخول شركات ومستثمرين جدد لإنشاء مصانع جديدة لإنتاج وتوريد هذا العنصر المهم لمسير القطارات ويساهم فى توفير آلاف فرص العمل وتوطين صناعة النقل. 

مصانع جديدة لإنتاج 1.5مليون فلنكة خرسانية سنويا لمشروعات القطارات الكهربائية والسكك الحديدية ومترو الأنفاق 

Previous Next