رئيس مجلس الإدارة
طارق لطفى
رئيس التحرير
أحمد سليمان
وزير الطيران المدنى وقيادات الوزارة فى صالون "المساء": لا إغلاق للمطارات..فى "تانية كورونا"
------------------
أدار الندوة
عبد النبى الشحات
أعدها للنشر
محمد عطية
تصوير عماد كمال
-------------------
مطار العاصمة الإدارية يخدم حى المال والأعمال..الذى يعد الخامس على مستوى العالم
أوضح الوزير أن حجم تعاملات مصر للطيران يبلغ 30 مليار جنيه سنويا والتشغيل الحالى 22% فقط بسبب الأزمة لكننا مستمرون فى آداء دورنا الوطنى ونجحنا فى إنتزاع الإشادات الدولية بتأمين مطاراتنا بأحدث النظم.
أشار إلى أن هنالك مخطط عملى مدروس لتطوير سائر المطارات بإعتبارها ثرة قومية وستم إنشاء حى للمال والأعمال بمطار العاصمة الإدارية لأول مرة ضمن 5 دول على مستوى العالم.
كشف الوزير أنه لا توجد أى نية لإنشاء مطار جديد بديلا عن مطار القاهرة مؤكدا أن مطار القاهرة يستغل بنسبة 47% فقط من طاقته ولا داعى لإهدار المليارات فى مطار جديد.. كما قامت الحكومة بالتخطيط لإنشاء مدينة الأسكندرية الجديدة على أرض مطار النزهة بعد أن أصبح غير صالح للطيران.
جاء ذلك ضمن فى حوار شامل أدلى به الوزير لصالون المسار فى حضور قيادات الوزارة .. هذا نصه..
=في البداية ماهي الاليات التى لجأت إليها وزارة الطيران حتي يستطيع القطاع التعافي من تداعيات جائحة كورونا التي اثرت بالضرر علي قطاع الطيران محليا ودوليا مع اغلاق وافلاس العديد من كبريات شركات الطيران ؟
-صناعة الطيران من أكثر الصناعات التي تضررت من وباء كورونا الذي يعد ازمة لم يشهدها العالم من قبل وكما يقول المثل الدارج "ازمة مالهاش كتالوج" .. ولذلك كان التحدي صعب وكان الحل هو ان نجتهد .. وبالفعل ظهر معدن الانسان المصري في تلك الازمة وهنا يجب أن نشكر القيادة السياسية التي كانت توجهنا وتدعمنا لتدارك الازمة خاصة ان حل الازمة مازال مستعصيا حتي الان.
ودعوني ارجع الي بداية الازمة التي بدأت بطقس سيء وامطار كالسيول في شوارعنا وهنا ظهر دور الحكومة في مواجهة وادراة الازمة واصدرت الحكومة قرارا بمنح اجازة للموظفين وبدأ التنسيق بين الوزارات وتحولت الاجهزة التنفيذية الي خلية نحل .. من جانبنا عقدنا اجتماع في وزارة الطيران لادارة الازمة وبالفعل تم انتهاء الازمة علي خير
في اليوم التالي حرصت علي النزول بمفردي دون حراسة للشارع لجس نبض المواطنين وبالفعل ركبت تاكسي من امام منزلي وسألت السائق خلال الطريق عن رايه في تدارك الازمة وهو يجهل شخصيتي فانا بالنسبة له مجرد راكب و فوجئت برد لم يخطر ببالي حيث قال لي بعفوية اولاد البلد "يا بيه الحكومة جابت مدرب اجنبي" في اشارة الي شخصية الدكتور مصطفي مدبولي رئيس مجلس الوزراء وحسن إدارة الإزمة.
وتابع السائق كلامه الحكومة سبقتنا وهو الامر الذي اثلج قلبي فقلت للسائق وانا اعطي له الاجرة نعم الحكومة جابت المدرب اجنبي بدليل ان من يجلس بجانبك وزير .. وللعلم هذه الالية اتخذها مع ركاب المطار الذين اسالهم عن ملاحظاتهم باستمرار دون ان يعرفوا ماهيتي.
بعد ذلك جاءت واقعة نقل المصريين من الصين بعد تفشي جائحة كورونا في مدينة ووهان الصينية وهي تعد سابقة للدولة حيث حرصنا علي نقل المصريين من الخارج علي حساب الدولة وهو ما لم تصنعه أغلب الدول الغنية
نقلنا 77 ألف عالق خلال الجائحة..وقطاع الطيران الأكثر تأثرا
ولعلي اتذكر ان في هذا الوقت كان الرعب يسيطر عالي العالم ولكن احقاقا للحق كانت الأطقم الطائرة من طيارين وضيافة علي اعلي قدر من المسئولية والتضحية خاصة انهم اقاموا في فندق للعزل بعد ذلك .. ورغم تأثير ازمة كورونا علي قطاع الطيران وبرغم اغلاق الاجواء في العديد من دول العالم الا اننا استطعنا نقل 77 الف عالق من جميع انحاء العالم .. مشيرا الي ان تلك الفترة شهدت تناغما واضحا بين جميع وزرات واجهزة الدولة
=نريد ان نعلم ملابسات قيادتك كمواطن مصري قبل ان تكون المسئول الاول عن منظومة الطيران لاحدي الرحلات الاستثنائية لاعادة العالقين ؟
-هذه الرحلة شرف لي كطيار اعتز واتشرف بمهنتي التي اقوم بها بغض النطر عن اي ظروف .. مشيرا الي ان الطيارين تسابقوا لممارسة عملهم وتسيير الجسر الجوي لإعادة العالقين ولم يتقاعس اي طيار للقيام بهذه المهمة الوطنية وهذه الازمة اثبتت المعدن الاصيل للانسان المصري الشهم.
=وما هي الاجراءات الوقائية التي اتخذتها الوزارة للحد من انتشار الفيروس ؟
-الذي يحكمنا في التعامل مع ازمة كورونا المنظمات العالمية مثل "اياتا" و"ايكاو" حيث تم اشتراط ارتداء الكمامة وتخصيص مقاعد خلفية للعزل وحتمية ارتداء الأطقم الطائرة لملابس وقائية ضد انتشار الفيروس وكذلك نقوم بتقديم وجبات جافة للركاب ومنع الورقيات وغيرها فضلا عن تنفيذ التباعد الاجتماعي في المطارات وتركيب الكاميرات الحرارية في المطارت وهي انتاج محلي الصنع لرصد درجات حرارة الركاب ومن لا يرتدي الكمامة.
=علمنا ان الوزراة اتخذت قرارا سباقا وهو تقديم خدمة قراءة الصحف بعرض صورة "PDF" علي شاشات العرض بطائرات مصر للطيران كأول شركة طيران فى العالم بعد منع تدوال الورقيات علي متن الطائرات ؟
-بالفعل نحن حريصون علي تقديم هذه الخدمة لعملائنا وقد تفاوضنا مع شركة iT بدبي وبدأنا خطوات جدية لإستخدام التكنولوجيا الحديثة لتقديم هذه الخدمة للراكب كأول شركة طيران فى العالم حيث يستطيع الراكب قراءة كافة الاصدرات الصحفية من خلال شاشات العرض على الطائرات.
30 مليار جنيه حجم التعاملات السنوية لمصر للطيران..والتشغيل الحالى 22% فقط بسبب الأزمة
=ما هي حجم الخسائر التي تكبدها القطاع منذ تفشي وباء كورونا ؟
-لا نستطيع تحديد رقم معين للخسائر ولكن يجب ان نوضح ان حجم المعاملات المالية لمصر للطيران يبلغ 30 مليار جنيه سنويا ..مشير الي ان اقصي تشغيل وصلت اليه الشركة هو 22% خصوصا ان بلاد كثيرة اغلقت وخلال الفترة الحالية عاودت الاغلاق وضرب مثلا برحلات نيويورك التي انخفضت اسبوعيا من 7 رحلات الي 3 فقط وكذك الكويت ولندن وبعض نقاط اوربا فقطاع الطيران من اشد القطاعات
=هل تتوقع ان يتم اغلاق للمطارات مرة اخري في حالة تفشي الموجة الثانية من وباء كورونا ؟
-نتوقع عدم إغلاق المطارات مع عودة الوباء للإنتشار خاصة وأن هناك من الإجراءات الإحترازية التى نتخذها بشكل حرفى أشاد بها كافة المنظمات الدولية والتى تمنع إنتقال العدوى سواء بين الركاب أو العاملين الذين نحرص على حمايتهم من العدوى.
=التقيت مؤخرا بالسفير الامريكي لتعديل اتفاقية النقل الجوي بين مصر وامريكا ما هي ملامح تعديل هذه الاتفاقية؟
-يجب ان اشير ان اللقاء تم بحضور الدكتور اشرف نوير رئيس سلطة الطيران المدني علما بأن الاتفاقية لم يتم تعديلها منذ عام 1964 مشيرا الي ان رحلات الشحن الجوي بين البلدين تم استئنافها منذ 3 شهور فقط بعد توقف منذ نوفمبر 2015 وبعد اجراء فحوصات امنية دقيقة من الجانب الأمريكى.
=هل تسعي الوزارة لدعم اسطول مصر للطيران بعد الانتهاء من كورونا ؟
-الوزارة لا تتدخل في السياسات التنفيذية للشركة خاصة ان الشركة الوطنية لها ادارة قادرة علي تنفيذ سياستها بالشكل الامثل ومبدأي هو اعطاء السلطة الكاملة لرؤساء الشركات حتي استطيع محاسبتهم..واقولها بصراحة انا لا اتدخل في ادراة مصر للطيران وهذا منهجي في العمل.
53 % من طاقة ميناء القاهرة الجوى دون إستغلال..ولا داعى لإهدار الملايين فى مطار جديد
=هل توجد خطة لتوسعة مطار القاهرة الدولي لكي يصل الي 40 مليون راكب سنويا علما بانه انتشرت في الفترة الاخيرة اخبار بان الوزارة تسعي لإنشاء مطار بديل ؟
=لايوجد نية لإنشاء مطار بديل خاصة ان 53% من طاقة مطار القاهرة غير مستغلة والأولى أن نستغل الإمكانيات الكبيرة غير المستغلة ولا داعى لإهدار المليارات فى إنشاء مطار جديد .. مشيرا الي اننا نحاول استغلال كل شبر في مطار القاهرة الدولي
وهنا يلتقط طرف خيط الحديث الطيار منتصر مناع نائب وزير الطيران قائلا .. اننا فور تولي مسئولية الوزارة اهدت الدولة لنا 3 مطارات جدد وهي مطارت سفنكس والعاصمة والبردويل وكان الهدف منها تخفيف العبء عن مطار القاهرة الدولي مستقبلا مشيرا إلى أن مطار البردويل فى شمال سيناء الهدف منه خدمة المنطقة الإستثمارية بقناة السويس.
الطيار منتصر مناع:تطوير مطار سفنكس لإستيعاب 1,2 مليون راكب سنويا
اضاف انه توجد لجنة من سلطة الطيران المدني والقطاع التجاري لمصر للطيران والوزارة مع الشركات الخاصة والقطاع التجارى بمصر للطيران للتنسيق لتشغيل هذه المطارات الناشئة..مشيرا إلى تطوير مطار سفنكس بإنشاء صالة ركاب تسع 600 راكب فى الساعة لتصل سعة المطار الكلية إلى 900 راكب فى الساعة ساعة بطاقة إجمالية مليون و200ألف راكب فى السنة
أوضح الطيار منتصر مناع أن مطار سفنكس يخدم سياحة اليوم الواحد للأفواج السياحية الوافدة إلى شرم الشيخ والغردقة الراغبين فى زيارة المتحف الكبير ومنطقة الأهرامات بالإضافة لتتخفيف العبء عن مطار القاهرة وخدمة سكان الجنوب.
=ما هي استعدادات شركة مصر للطيران لموسم العمرة في ظل الضوابط التي اعلنتها المملكة العربية السعودية ؟
العمرة تمثل لمصر للطيران سوق كبير خصوصا ان السياحة الدينية سجلت في السنوات الاخيرة ارقاما كبيرة الي ان جاءت الضوابط الجديدة بمنع من يتجاوز الخمسين عاما بالاضافة لبعض الضوابط الاخري تتعلق بالاقامة والطعام وغيرها .. وفى ظل هذه الإاشتراطات التى تأتي لمصلحة المعتمر وسلامته وفى ظل الجائحة ليس لدينا مؤشرات للاعداد المتوقعة ولكننا من جانبنا نقوم بدورنا علي افضل وجه حيث نسقنا مع شركات السياحة وعموما شركة الكرنك التابعة لمصر للطيران وادارتها الجديدة تحاول جاهدة تحقيق موسم حج ناجح.
مليار جنيه قرضا من الدولة لتطوير مطار سانت كاترين
=قدمت الدولة دعما لقطاع الطيران بقيمة 5 مليارت بالاضافة الي مليار جنيه للشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية هل هذا اوفي بمتطلبات الوزارة وغطي احتياجاتها المالية ؟
=نقسم المبالغ حتي تتضح الصورة .. المليار جنيه الخاص بشركة المطارات الهدف منه هو مشروع تطوير وتوسعة مطار سانت كاترين واطالة الممر الي 3200 متر وبعرض 45 مترا حتي يستطيع المطار استقبال طرازات اكبر من الطائرات بالاضافة الي انشاء مبني جديد للركاب سعة 600 راكب في الساعة .. وبالنسبة لمصر للطيران فقد دعمتها وزارة المالية بقرض قيمته 2 مليار جنيه بفائدة 5% وهي فائدة منخفضة بالاضافة الي 3 مليارت لسداد اقساط الطائرات وعموما نتمني ان تعود الحركة الجوية لطبيعتها حتي لا نضطر الي طلب قروض اخري.
=حرصت الدولة خلال السنوات الأخيرة تنفيذا لتوجيهات القيادة الساسية بالتعاون مع الأشقاء فى القارة الأفريقية.. فما هى إستراتيجية الوزارة لتنفيذ هذه التوجيهات؟
-خلال الفترة الماضية توجه وفد رفيع المستوى من الوزارة برئاسة الطيار منتصر مناع نائب الوزير وضم كل من وباسم عبد الكريم مساعد الوزير وحسين الشريف رئيس شركة اير كايرو الي جنوب السودان حيث تم توقيع خطاب نوايا للشراكة مع شركة "سوبريم" الناقل الرسمى بدولة جنوب السودان بالاضافة الي تقديم خدمات الدعم الفني والصيانة كما يوجد حاليا وفد في دولة غانا لتفعيل بوتوكول الشراكة الذى وقعته مصر للطسران لتأسيس شركة طيران في دولة غانا حيث نقدم لهم الطائرات والدعم الفني والصيانة.. ونتجة هذه الشراكات مع شركات الطيران تحصل مصر على جميع حقوق النقل لتلك الشركات داخل القارة الأفريقية وخارجها .. مشيرا إلأى أن هذه الإستراتيجية بمثابة قوي ناعمة تقوم بها وزارة الطيران المدني تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسة.. كما اننا نجرى مناقشات حاليا لاعادة التعاون مع دولة السودان
شراكة مع ثلاث دول أفريقية ضمن إستراتيجية الدولة..وعودة العلاقات مع الخطوط العراقية
=وهل يوجد تعاون دولي جديد بخلاف التعاون الافريقي؟
بالفعل توجهت الي دولة العراق مؤخرا ضمن وفد مصري رفيع المستوى برئاسة الدكتور مصطفي مدبولي رئيس مجلس الوزراء وتقابلت مع وزير النقل العراقي وكان اللقاء مثمرا حيث توصلنا إلى إتفاق لعودة شركة مصرر للطيران للصيانة والاعمال الفنية لممارسة عملها في الدولة الشقيقة بالاضافة لاعمال تدريب الطيارين والمهندسين وغيرها من الدعم الفنى للخطوط العراقية.
=كيف يكون الاستفادة من اكاديمية الطيران خاصة ان مردودها لايناسب؟
-الاكاديمية تحقق نتائج معقولة ولكن نتيجة كورونا اثرت بالسلب علي ادائها ويجب ان نعترف ان الوباء اثر بالسلب علي الجميع
ونوضح أن الأكاديمية تضم كلية الطيران لتخريج الطيارين وكلية المراقبة الجوية لتخريج المراقبين الجويين وكلية الدراسات المتخصصة .. ومؤخرا إستعادت الأكاديمية كلية هندسة الطيران وكلية الحاسبات وهو ما يبشر بتحقيق نتائج أفضل مستقبلا
"الاسكندرية الجديدة"..مدينة على أرض مطار النزهة
=ما الجديد في تطورات مطار النزهة بعد قرار إغلاقه وهل ستحتفظ وزارة الطيران بالجزء التابع لها من اراضيه ؟
-وزارة الطيران المدنى جزء من الدولة ونتعاون مع الحكومة لتنفيذ خططها الإستراتيجية ولا نسعى لإثبات حق الوزارة أو الإحتفاظ بالجزء المملوك لها الذى قررت الحكومة ضمن خطط التطوير إنشاء مدينة الأسكندرية الجديدة على أرضه مع تزايد المناطق السكنية العشوائية المحيطة به حيث اصبح تشغيل مطار النزهة صعبا وغير امن إضافة إلى المياه الجوفية أسفل الممر والتى تكلف الوزارة مبالغ مالية كبيرة لتأمين هبوط الطائرات .. وفى نفس الوقت يوجد بديل هو مطار برج العرب الذى يجرى تطويره وتوسعته بالتعاون مع الجانب اليابانى "جايكا" ليكون أول مطار صديقا للبيئة.
=وما هو الجديد في هيئة الارصاد خاصة ان الفترة الاخيرة شهدت تحديثات كثيرة لها وهل هناك إتجاه لبيع خدماتها بمقابل مادى؟
-هيئة الارصاد الجوية هي هيئة تابعة لوزارة الطيران المدني علي راسها رجل ذو كفاءة وبمجرد ان توليت مقاليد الوزارة حرصت والطيار منتصر مناع نائب الوزير علي زيارتها وكانت المفاجأة هي انني اول مسئول يقوم بزيارتهم بعد ذلك اكتشفت ان وزارتي الري والزراعة عندهم وحدات تنبوء صغيرة تلعب دورا مشابها لهيئة الارصاد وبالفعل توجهت إلى الوزارتيين وإجتمعت مع وزيرى الزراعة والرى على تقديم الخدمة لهما بدون مقابل.
=وما هو مبرر تقديم الخدمة للوزارات والجهات مجانا طالما يمكن تعظيم عائد الهيئة؟
-يجب ان اشير الي أن الدولة تعمل في سياق متناغم بين كافة الوزرات ونحن من جانبنا حريصون علي تقديم خدمات هيئة الارصاد مجانا كما سبق وذكرت لأن وزارة الطيران جزء من الحكومة والدولة وماتقدمه هيئة الأرصاد الجوية "على سبيل المثال" من بيانات ومعلومات عن الطقس للمزارعين نساعدهم على إتخاذ التدابير اللازمة لحماية زراعاتهم من الهلاك وبذلك نحافظ على الثروة القومية التى نرى أنها أهم بكثير من أى عائد مادى تحققه هيئة الأرصاد.
اضاف ان الهيئة تم تطويرها بالفعل قبل ان اتولي مقاليد الوزارة وهو ما تأكد بالفعل في ثقة المواطن فيها حاليا حيث انتهت سخرية المواطنين من توقعاتها كما كان في الماضي.
إنتزعنا الإشادات الدولية بتأمين مطاراتنا بأحدث النظم
=هل أنت راض عن تأمين مطاراتنا؟
-بالتأكيد ..فقد نجحنا فى إنتزاع الإشادات الدولية من مختلف المنظمات العالمية والدول الكبرى والدليل عودة السياحة الإنجليزية والألمانية ضمن دول عديدة سمحت لماطنيها بالسفر للسياحة فى مصر.. والمعروف عن سلطات إنجلترا وألمانيا التدقيق الشديد فى إجراءات التأمين بمطارات الدول قبل السماح لمواطنيها بالسفر إليها.
فقد قمنا بتحديث كافة أجهزة الفحص الأمنى بالمطارات وتزويدها بكاميرات حرارية تقوم بالإضافة للفحص الأمنى قياس درجة حراة الراكب والإشارة إلى أى راكب لا يرتدى "الكمامة".
اترك تعليق