كتبت - آن فتحي
صرح وزير الطيران المدني الهندي أجيت سينج أمام البرلمان مؤخرا: "إن الخسائر المجمعة لشركة الطيران الهندية المملوكة للدولة "أير إنديا" وخمس شركات خاصة أخرى وصلت إلى حوالي ملياري دولار في العام المالي المنتهي في 31 آذار (مارس) 2012.R32;R32;. فيما يعاني ركاب طائرات شركات الطيران الهندية من الإلغاءات المتكررة للرحلات نتيجة مشكلات عدة لدى هذه الشركات. كما يواجهون ارتفاع أسعار التذاكر ا.R32;R32;في ظل هذه الحقائق، فإن قدرة صناعة الطيران الهندية على التحليق الآن أقل منها قبل عشر سنوات عندما كانت تستعد لمواجهة هبوط صعب.R32;R32;يقول محللون "إن صناعة الطيران الهندية تدفع ثمن الضرائب المرتفعة وضعف البنية الأساسية لها، وكذلك سوء الإدارة وغياب السياسة الوطنية للقطاع وهو ما أدى إلى فشل كل محاولات إعادة تجميع الشركات الصغيرة في كيانات أكبر"تعاني "أير إنديا" من تراكم الديون التي وصلت إلى أكثر من 675.2 مليار روبية (12.27 مليار دولار). وتضاعفت مشكلات الشركة نتيجة الخسائر الناجمة عن إضراب بعض طياريها لنحو شهر.R32;R32;أما شركة "كينج فيشر"التي كانت حتى عام 2011د بعد "أير إنديا"، فقد خسرت الجزء الأكبر من حصتها السوقية لتصبح صاحبة أقل حصة سوقية ولتواجه شبح الإفلاس، إذا لم تجد مصادر جديدة للتمويل. وقد أوقفت الشركة رحلاتها الخارجيةعام 2011.R32;R32;ورغم النمو القوي لحركة السفر الجوي في الهند حيث زاد عدد المسافرين سنويا بما يتراوح بين 12 و17% خلال الفترة من 2006 إلى 2011 فإن 3% فقط من سكان الهند هم الذين يستخدمون خدمات النقل الجوي وفقا لأحدث تقرير أعدته مؤسسة "آي.سي.آر.أيه" لمعلومات الاستثمار والتصنيف الائتماني._x000D_