المشروع يضم 22  محطة .. يعمل بشكل آلي " بدون سائق"

قفزة تكنولوجية جديدة في مجال النقل السككي بالجر الكهربائي

تبدأ اليوم  المراحل النهائية للتشغيل التجريبي  لمونوريل شرق النيل تمهيدا لاستقبال الركاب في الاسبوع الاول من شهر يناير العام القادم  حيث يعد المشروع واحدا من أبرز مشروعات النقل الاخضر المستدام التي تقوم بها الدوله بجانب مشروع القطار الكهربائي السريع الذي يبدأ اليوم ايضا  بدء التشغيل التجريبي له .

ويعد مشروع مونوريل شرق النيل قفزة تكنولوجية جديدة في مجال النقل السككي بالجر الكهربائي والذي يعتبر أحد وسائل النقل الجماعي الأمن والسريع وغير الملوث للبيئة وخلال السطور التالية نستعرض أبرز النقاط الخاصة بالمونوريل ومحطات المشروع بالاسماء .
 
المرحلة الأخيرة للتشغيل التجريبي بدون ركاب والتي تبدأ اليوم  تنتهي في مطلع يناير بعدها يتم التشغيل بالركاب وخلال  هذه الفترة سيكون هناك مزيد من اجراء التدريبات المتنوعة والمكثفة لطوائف التشغيل المختلفة  بالشركة المصرية لادارة وتشغيل المترو بالتعاون مع شركة الستوم الفرنسية  لإدارة  وتشغيل المونوريل تحت اشراف شركة الستوم وذلك لضمان اعلي مستويات الخدمة المقدمة لجمهورالركاب .

   "محطات المشروع"   

يضم مشروع مونوريل شرق النيل 22 محطة. بالإضافة إلي مركز التحكم والسيطرة: محطة العدالة - مسجد مصر - الحي الحكومي - مدينة الفنون والثقافة - حي المال والأعمال - الحي R 2 - مسجد الفتاح العليم - بيت الوطن - جولدن سكوير - اللوتس - المستثمرين - النرجس - المستشفي الجوي - وان ناينتي - المشير طنطاوي - جيهان السادات - المشير أحمد إسماعيل - الحي السابع - جامعة الأزهر - هشام بركات - محطة استاد القاهرة حيث تتميز مشروعات المونوريل بأنها تكون علي مسافات متقاربة بين المحطات بمتوسط 2 كم بين كل محطتين ولا تشغل حيزا كبيرا بالشوارع ويبدأ العمل  من محطة المشير وحتي محطة مدينة العدالة في العاصمة الإدارية. حيث يمثل هذا المشروع طفرة حقيقية في وسائل النقل النظيف التي تربط بين القاهرة وبين العاصمة الإدارية حيث يمتد  بطول 56.5 كم .

   "وحدة تحكم "   

قطار مونوريل العاصمة الإدارية  يسير بدون سائق. ويتم التحكم به من خلال وحدة التحكم المركزية الموجودة بالعاصمة الإدارية. كما أن القطار مدعم بالكاميرات داخلية وخارجية. وأجهزة الاستشعار وغيرها من عناصر الأمان. بالإضافة إلي وسائل للتحدث مع غرفة التحكم عن بعد ومنظومة لرصد الحرائق والأدخنة بكل عربة.
- تم تجهيز محطات المونوريل وفق أحدث المعايير الدولية لضمان أعلي مستويات الراحة والأمان للركاب. وتشمل سلالم كهربائية ومصاعد لخدمة جميع الفئات. وأنظمة صوتية وإرشادية ذكية. وشاشات إلكترونية حديثة لعرض مواعيد الرحلات ومعلومات التشغيل كما تم تزويد أرصفة محطات المونوريل بـ بوابات إلكترونية حديثة (Screen Doors) تعمل بتكنولوجيا متطورة تمنع دخول الركاب إلي مسار القطار أثناء الحركة. وتفتح تلقائيًا عند توقف القطار في المحطة وتعتبر هذه التقنية من أهم عناصر الأمان المستخدمة في أنظمة النقل الحديثة عالميًا. حيث تسهم في منع الحوادث وتحسين تجربة الركوب. فضلًا عن دورها في الحفاظ علي كفاءة التشغيل ونظافة المحطات كما تم إنشاء مدخل خاص يصل من محطة المونوريل لداخل المشروع لدخول وخروج المترددين عليه وهو ما يمنح المشروع ميزة تنافسية كبيرة وتعكس حجم التطور واستخدام التكنولوجيا الحديثة به وما سيوفره لرواده من وسيلة نقل فريدة من نوعها تتوافر بها كافة عناصر الراحة والآمان بعيدًا عن الزحام المرور.
 - يتم تنفيذ المونوريل بالاماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخري حيث يتميز المونوريل بامكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة ولا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق كما تقل فيه اعمال نزع الملكيات الي حد كبير. 
- يعد مشروع المونوريل أحد الركائز الأساسية في منظومة النقل المتكاملة التي تنفذها الدولة. حيث يتكامل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق عند محطة الاستاد بمدينة نصر. ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة. بما يوفر للمواطنين تنقلًا سلسًا وآمنًا بين القاهرة والمدن الجديدة حيث يهدف مشروع مونوريل شرق النيل الي ربط إقليم القاهرة الكبري بالمناطق العمرانية الجديدة شرقًا "القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية...الخ" وتوفير وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة لنقل الركاب بجانب المساهمة في التنمية المستدامة شرق وغرب النيل لتحقيق رؤية مصر 2030 حيث أن منظومة النقل هي أحد شرايين التنمية العمرانية والاقتصادية.

يحقق المشروع الكثير  العوائد للمشروع منها العائد الاقتصادي نتيجة لتوفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة بجانب خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء التنفيذ وفرص عمل دائمة في مرحلة التشغيل . 

رؤساء المدن الجديدة: المونوريل ثورة في النقل الجماعي الآمن والنظيف

يخدم التوسعات الكبيرة ومشروعات التنمية.. ويقضي علي العزلة بين الأحياء والمناطق المركزية

يسهل حركة تنقل الموظفين والوافدين إلي العاصمة الإدارية

أكد المهندس محمد مصطفي رئيس جهاز السادس من أكتوبر أن وزارة النقل نفذت مشروع مونوريل غرب النيل وهو المعروف باسم مونوريل 6 أكتوبر وهو بطول 42 كم وعدد محطاته 13 محطة..  وتبلغ الطاقة الاستيعابية للخط 600 ألف راكب يومياً .
أضاف أن من أهمية المونوريل أنه يربط المنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر ويخدم التوسعات الكبيرة في مدينة 6 أكتوبر مثل مشروع الإسكان الإجتماعي ومشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية مشيرا إلي  أن مشروع المونوريل يتم تنفيذه في مصر لأول مرة وسيمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي حيث يتسم بأنه وسيله سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة. وتوفر استهلاك الوقود. وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية. وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات. 
من جانبه أوضح المهندس احمد رشاد رئيس جهاز القاهرة الجديدة أن أهمية المونوريل في التجمع الخامس تكمن في كونه وسيلة نقل حديثة وسريعة تربط المدينة بالعاصمة الإدارية ومناطق أخري. مما يقلل الازدحام ويحسن التنقل ويزيد من القيمة الاستثمارية للعقارات. كما أنه صديق للبيئة ويعزز من التواصل بين الأحياء الجديدة والمناطق المركزية. 
قال إن الأهمية الرئيسية للمونوريل في التجمع الخامس تسهيل التنقل حيث يعد ثورة في النقل الجماعي و يربط المونوريل التجمع الخامس بمدينة نصر والعاصمة الإدارية. مما يجعله وسيلة سريعة وآمنة للتنقل اليومي للموظفين والطلاب والسكان كما أنه يقلل الازدحام ويساهم في تخفيف الازدحام المروري في القاهرة الكبري عن طريق توفير بديل للسيارات الخاصة. ويخفف من الضغوط علي المحاور والطرق الرئيسية.
أضاف أن المونوريل سوف يؤدي إلي زيادة القيمة العقارية و يؤدي أيضا إلي زيادة جاذبية التجمع الخامس والمناطق المحيطة به كمركز سكني واستثماري. مما ينعكس إيجاباً علي أسعار العقارات.
اشار رشاد إلي أنه يسهم في ربط المدن الجديدة والمناطق العمرانية بالعاصمة الإدارية الجديدة بشبكة نقل متطورة. مما يقضي علي الشعور بالعزلة عن المناطق الأخري. 
قال إن المونوريل  ثورة في النقل الجماعي بالقاهرة الجديدة و خط سيره سيبدأ من محطة المشير طنطاوي ثم محطة كايرو فيستيفال حتي يصل إلي الجامعة الأمريكية حتي العاصمة الإدارية الجديدة
أكد المهندس محمد عادل رئيس جهاز تنمية العاصمة الإدارية الجديدة أن المونوريل  تكمن أهميته في كونه وسيلة نقل حديثة تربط إقليم القاهرة الكبري بالمناطق العمرانية الجديدة. مما يساهم في تخفيف الازدحام المروري وتقليل التلوث. ويسهل حركة تنقل الموظفين والوافدين إلي العاصمة. كما أنه يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي في مصر. حيث يوفر وسيلة نقل آمنة. سريعة. وصديقة للبيئة تعمل بالكهرباء. ويسهم في دعم التنمية الشاملة من خلال تحسين البنية التحتية. 
قال إن الفوائد الاقتصادية والتنموية المونوريل هي ربط المناطق العمرانية الجديدة حيث يربط المشروع مناطق حيوية مثل مدينة نصر والقاهرة الجديدة بالعاصمة الإدارية. مما يسهل التنقل اليومي للموظفين والوافدين ويحفيز الاستثمار العقاري ويزيد  من جاذبية المناطق التي يمر بها. مثل منطقة بيت الوطن بالقاهرة الجديدة. مما يعزز قيمة العقارات ويشجع علي الاستثمار.