قال ويلي والش المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوى "أياتا"  أنه  إنعكاسا للاضطرابات  شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط إنخفاضًا في الطلب بنسبة 0.4% على أساس سنوي.. وزادت السعة بنسبة 1.1% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 78.7% (-1.2 نقطة مئوية مقارنة بشهر يونيو 2024).
 

وأثرت النزاعات الحالية بالمنطقة بشكل خاص على حركة المرور على الطرق المتجهة إلى أمريكا الشمالية (-7.0% على أساس سنوي) وأوروبا (-4.4% على أساس سنوي).
أما شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ فحققت زيادة في الطلب بنسبة 7.2% على أساس سنوي. وزادت السعة بنسبة 7.5% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 82.9% (-0.2 نقطة مئوية مقارنة بيونيو 2024).
فيما شهدت شركات الطيران الأوروبية زيادة في الطلب بنسبة 2.8% على أساس سنوي. وزادت السعة بنسبة 3.3% على أساس سنوي، وبلغ معامل الحمولة 87.4% (-0.4 نقطة مئوية مقارنة بيونيو 2024.

 شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية إنخفاضًا في الطلب بنسبة 0.3% على أساس سنوي.. وإرتفعت الطاقة الاستيعابية بنسبة 2.2% على أساس سنوي، وبلغ عامل الحمولة 86.9% (-2.2 نقطة مئوية مقارنة بشهر يونيو 2024). 
أما شركات الطيران في أمريكا اللاتينية فشهدت زيادة في الطلب بنسبة 9.3% على أساس سنوي.. وارتفعت السعة بنسبة 11.8% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة 83.3% (-1.9 نقطة مئوية مقارنة بشهر يونيو 2024).

بينما شهدت شركات الطيران الأفريقية إنخفاضًا في الطلب بنسبة 0.3% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 0.3% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة 74.6% (-0.5 نقطة مئوية مقارنة بشهر يونيو 2024). وقد يُعزى إنخفاض معامل الحمولة في أفريقيا إلى زيادة المنافسة من شركات الطيران الأوروبية والشرق أوسطية