طفرة غير مسبوقة شهدها قطاع النقل بشبكة طرق عملاقة وكباري ومواني ولوجيستيات مهمة، وهي إنجازات تكلفت نحو 2 تريليون جنيه في الفترة (2014-2024)؛ منها (129 مليار جنيه لقطاع النقل البحري- 15 مليار جنيه لقطاع الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية - 4 مليارات جنيه لقطاع النقل النهري).
حيث تمت زيادة وحدات النقل النهري؛ إذ ارتفع عدد وحدات نقل الركاب والبضائع من 289 وحدة في عام 2014 إلى 400 وحدة في عام 2023، مع خطة للوصول إلى 520 وحدة بحلول عام 2030.
وكانت مصر في عام 2014 تمتلك 15 ميناء بطول 37 كيلو مترًا أرصفة بعمق 8 – 12 مترًا بمساحة 40 كيلو متر مربع بطاقة استيعابية (160 مليون طن بضائع و11 مليون حاوية و2 مليون حاوية ترانزيت ومليون راكب و15 ألف سفينة متوسطة الحجم) سنوياً.
تم تطوير وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل الي 52 قاطرة عام 2023 بقوة شد 70 طنا مقابل30 قاطرة عام 2014 بقوة شد من 40-60 طنا ومستهدف أن تصل إلى 80 قاطرة عام 2023 بقوة شد تصل إلى 90 طنا قادرة على خدمة السفن العملاقة.
ميناء السخنة
وفي الفترة من 2014 إلى 2021 تم إنشاء 3 كيلو مترات أرصفة لتصل أطوال الأرصفة إلى 5 كيلو مترات ووصلت الطاقة الاستيعابية للميناء 1 مليون حاوية سنويا .
ميناء الإسكندرية
مر الميناء بمراحل تطوير أدت إلي ازدهار منطقة شرق الإسكندرية وتكوين مناطق صناعية بطول مسار ترعة المحمودية وجنوب الميناء.
الموانئ البرية والجافة
في 2014 كان لمصر 5 موانئ برية بطاقة تشغيل (مليون عابر و107 آلاف مركبة و1.2 مليون طن بضائع) سنوياً، وفي 2023 أصبحت 7 موانئ برية بطاقة استيعابية (3 ملايين راكب و352 ألف مركبة و5 ملايين طن بضائع) سنوياً، بالإضافة إلى (3 ميناء جاف و2 منطقة لوجستية) بالمشاركة مع القطاع الخاص حجم التداول بهما 130 ألف حاوية سنوياً ومخطط بحلول 2030 الوصول بعدد الموانئ البرية إلى 9 موانئ لاستيعاب (4.5 مليون عابر و500 ألف مركبة و7 ملايين طن بضائع) سنوياً.
النقل النهري
في عام 2023 أصبح هناك 400 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل ( 7ملايين طن بضائع و 18 مليون راكب )سنوياً بالإضافة إلي 1855 كم طرق ملاحية تشمل 10 أهوسة و51 رصيفا / ميناء نهرى بالإضافة إلى استخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1000 كم ومن المخطط في 2030 زيادة عدد الوحدات لتصبح 520 وحدة نقل ركاب / بضائع لتنقل (10 ملايين طن بضائع و 21 مليون راكب ) سنوياً .
اترك تعليق