اكد الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل ان معدلات تشغيل محطة تحيا مصربميناء الاسكندرية والتى نحجت فى استقبال 500 سفينة خلال عام واحد منذ بدء تشغيلها وتحقيق تداول 650 حاوية مكافئة تؤهلها لتكون المركز الرئيسيى لتجارة الترانزيت بالشرق الاوسط

  بطاقة تداول 650 الف حاوية مكافئة خلال عام من تشغيلهامضيفا ان ان المحطة ساهمت في بدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات الترانزيت في المستقبل حيث بلغت نسبة الترانزيت من إجمالي التداول 40% مشيرا الى ان محطة تحيا مصرحصلت المركز الرابع من حيث الإنتاجية و المركز الثاني من حيث السلامة في منظومة المحطات التي تشرف على أدارتها شركة CMA CGM على مستوي أوروبا وإفريقيا والشرق الأوسط و التي تصل الى 50 محطة على مستوى العالم

حيث نجحت المحطة فى تحقيق معدل تداول حاويات تخطى 30 حاوية/ساعة  وذلك عبر تطبيق  نظام التسجيل المسبق للشاحنات والذي يعد أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها  ويقضى تماما على مشكلة تكدس الشاحنات وهو ما  ساهم ذلك في تقليل زمن الشاحنة داخل المحطة بحيث لا يزيد عن 25 دقيقة وانعكس بدورة على زيادة أحجام التداول و وزيادة إيرادات المحطة 

جاء ذلك خلال ترأس الفريق كامل الوزير اجتماع  الجمعية العامة العادية والغير عادية لشركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض وذلك عن العام المالي المنتهى في 30 يونيو 2024 وحضر الاجتماع  الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ورؤساء الجهات المساهمة وأعضاء مجلس الإدارة

وكان اللواء عبد القادر درويش رئيس مجلس الإدارة و العضو المنتدب للشركة قد استعرض  تقرير مجلس الإدارة عن  الأداء المالي للشركة، ومنظومة تكنولوجيا المعلومات التي تدار بها المحطة واجراءات واليات تدبير المعدات، ومنظومة التوظيف و العمالة ، وتم اعتماد تقرير مجلس الإدارة، والموافقة على القوائم المالية للشركة و الإيضاحات المتممة لها من كل من الجهاز المركزي للمحاسبات و مراقب الحسابات للشركة

و اطلع نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل على نتائج التزام الشركة بكافة الضوابط و الالتزامات العالمية للأمن البحري ( ISPS CODE)  وكود البضائع الخطرة بالإضافة عمل ( 11 ) وثيقة تأمين على المحطة بالكامل من خلال 3 شركات مصرية نظرا لحجم الاستثمار الضخم في المشروع كما قامت الشركة بالتعاون مع مصلحة الجمارك المصرية بإستصدار نظام جمركي جديد لمساعدة الشركات العالمية بأن تكون المحطة مركزا رئيسيا لتوزيع بضائعها وهو ما سيساهم في جلب نوعية جديدة من البضائع الى سوق النقل المصري

وكماتم استعراض الخطط المستقبلية للمحطة من التجهيز لشراء معدات المرحلة الثانية للمشروع  كما بدأت الشركة بخطوات أولية لبدء العمل على إنشاء محطة متعددة الأغراض جديدة بميناء جرجوب ضمن إطار مشروع تطوير الميناء والمنطقة الصناعية بمدينة جرجوب

كما تم خلال الجمعية متابعة أخر تطورات الموقف التنفيذي لأعمال محطة شحن القطارات بالحاويات ( Railway container Station – RCS ) حيث يأتي هذا المشروع  في إطار استراتيجية وزارة النقل بإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة, لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية لجعل مصر مركزا اقليما للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت  وتعظيم حجم التداول

كما تم استعراض ما قامت به الشركة بالتعاون مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد 4 خطوط سكة حديد, بإجمالي أطوال 1310 متر تم ربطها بالسكك القومية لسكك حديد مصر بما يمكن المحطة من شحن  قطار طوله 600 متر بمتوسط 50 حاوية مكافئة للرحلة الواحدة, بهدف ربط المحطة بالموانئ الجافة و الموانئ المصرية الأخرى  لتكون بوابة لحركة التجارة للخطوط الملاحية لمصر والشرق الأوسط   و طبقا لخطة التشغيل المخططة ستقوم المحطة بشحن أكثر من 3 قطارات أسبوعيا في الفترة الأولى من التشغيل الى ان تصل الى عدد 3 الى 5 قطارات/ يوميا بسعة 250 حاوية مكافئة و متوقع بدء تشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات على أرصفة ( 33-34 ) بميناء الإسكندرية قبل نهاية هذا العام.

وقد اشاد  الفريق كامل الوزير خلال أعمال الجمعية بآداء الشركة خلال وباستقبال المحطة للسفن ذات الأحجام كبيرة لأول مرة بميناء الإسكندرية و استقبال أكثر من سفينة للبضائع العامة في نفس ذات الوقت على رصيفها الجنوبي.

 والمحطة  تشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع ، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات ، بضائع عامة ، سيارات) والمحطة مجهزة  لاستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى نفس الوقت ويبلغ أطوال أرصفة المحطة حوالي 2450 مترا طوليا

كما انها مؤهله  لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث يبلغ غاطس عمق الارصفه  17.50 متراً

و يساهم بالمشروع كل من الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات باستثمار مصري 100% ، و  تعمل بها أيادي عامله مصرية بنسبة 98%