طباعة المحركات العسكرية ثلاثية الأبعاد..
تعمل على تسريع عملية التطوير والتسليم

تمكنت احدي الشركات الامريكية من تنفيذ أعجوبة هندسية معقدة تساعد في تشغيل الطائرات بدون طيار والصواريخ حيث يوصف محرك برات آند ويتني TJ150، علي حد تعبير الأشخاص الذين يعرفونه جيدًا، بانه سفينة في زجاجة.

حيث إنه محرك صغير ومتواضع علي ما يبدو. لكن في الداخل. إنه أعجوبة هندسية معقدة تساعد في تشغيل الطائرات بدون طيار والصواريخ.

يمكنه أداء وظائف متعددة، ويمكنه القيام بذلك بشكل لا تشوبه شائبة.

الآن، من خلال تقنية التصنيع المضافة التي تسمي التوحيد، قام مهندسو برات آند ويتني بتخفيض اجمالي عدد الأجزاء به والنتيجة نفس المحرك القوي والموثوق، مع انخفاض كبير في وقت الإنتاج والتكلفة.

قال جيسي بوير، مسئول التصنيع الإضافي في شركة برات آند ويتني، إحدي شركات RTX: "يعمل التصنيع الاضافي علي تغيير الطريقة التي نصمم بها ونصنع بها المنتجات، مما يوفر لنا مرونة غير مسبوقة لتحقيق التصميمات التي قد تكون صعبة إن لم تكن مستحيلة باستخدام الطرق التقليدية".

يستخدم التصنيع الإضافي، الذي يتضمن الطباعة ثلاثية الأبعاد، الملفات الرقمية لبناء الأشياء طبقة بعد طبقة ــ وهو عكس الأساليب التقليدية، التي تنحت الأشياء من كتلة صلبة من المواد.

وتستخدم شركة برات التصنيع الإضافي منذ أواخر الثمانينات - قبل عقود من جعل الطباعة ثلاثية الأبعاد مألوفة لدي الاتجاه السائد.

تعمل الشركة علي دمج التقنيات في كل جزء من دورة حياة المحركات العسكرية، بدءًا من التصميم وحتي الاستدامة.
اليوم، يركز مركز RTX علي تطوير الأدوات الإضافية ودمجها في الإنتاج.

وقال بوير: "نحن نسير علي قدم وساق مع عملائنا، ونعمل معًا لتطوير التكنولوجيا وتطوير حلول مبتكرة تستجيب للمتطلبات المتطورة".

وتستخدم شركة برات آند ويتني التصنيع الإضافي لجعل محركاتها أكثر كفاءة وتقليل وقت إنتاجها.

يعد فريق جاتور وورك التابع لشركة برات آند ويتني هو القوة الدافعة وراء إعادة تصميم TJ150.

يركز الفريق علي النماذج الأولية السريعة. والتكرار السريع، والعمليات بسرعة وإظهار تقنيات المحركات الجديدة، وتقديمها إلي السوق بشكل أسرع.

وقال كريس هوجيل، المدير الأول لشركة جاتور وورك. إننا نتشارك أكثر فأكثر في استكشاف الأساليب غير التقليدية لتحقيق ذلك.

وقال هوجيل: "إنهم يطرحون علي نحو متزايد أسئلة مثل: "كيف يمكننا التحرك بشكل أسرع؟" و"كيف يمكننا عزل أنفسنا عن مخاطر القدرات الأساسية الصناعية لضمان إنتاج سلس دون انقطاع دون اختناقات أو نقص؟".

وباستخدام حلولهم الداخلية، قاموا بتصميم واختبار إعادة التصميم و كل ذلك في غضون ثمانية أشهر، بدءًا من المفهوم وحتي اختبار المحرك.

لقد اختبر برات جيلين من الأجهزة الإضافية في المحركات العسكرية، ويبدأ في الجيل الثالث.

يتضمن ذلك الأجهزة الدوارة، والتي ستستفيد من المرونة الإضافية في مصادر سلسلة التوريد.

تتمتع الطباعة ثلاثية الأبعاد المتقدمة بالقدرة علي جعل الأجزاء أكثر متانة من خلال تخصيص خصائص المواد وإدارة توزيع الضغط.

تطبق برات أيضًا التصنيع الإضافي علي محركاتها الكبيرة مثل F135 وTF33.

ويشهد محرك برات آند ويتني F135، الذي يشغل الطائرة المقاتلة F-35 لايتينج II، فوائد التوحيد أيضًا.