رئيس مجلس الإدارة
طارق لطفى
رئيس التحرير
أحمد سليمان
- ماذا قال حسام حسن بعد التعادل أمام بوركينا فاسو بتصفيات المونديال
- لأول مرة.دورات أكاديمية ناصر العسكرية في نقابة معلمين الإسماعيلية
- اعدام 272 كجم و 113 لتر اغذية ومشروبات فاسدة بطور سيناء
- تفاصيل مران الزمالك اليوم.. استعدادا لمواجهة المصري بالدوري
- الرئيس السيسى يؤكد للأمير تميم دعم مصر الكامل لما تتخذه قطر من إجراءات لحماية أمنها
الهيدروجين بدلا من الديزل .. للشاحنات ..!!
تعمل كبري شركات صناعة الشاحنات العالمية. مثل فولفو ومان. علي إعادة تصميم محركات الاحتراق لتعمل بالهيدروجين منخفض الانبعاثات بدلاً من الديزل الملوث. وهو حل أسرع ومنخفض التكلفة لتحدي تحول الطاقة الذي قد يمنح التكنولوجيا القديمة فرصة جديدة للحياة
وذكرت وكالة رويترز إن صناعة الشاحنات العالمية تواجه مهمة معقدة للوصول إلي انبعاثات صفرية. لكن البطاريات الكهربائية ثقيلة جدًا لعمليات الشحن لمسافات طويلة وتستغرق وقتًا طويلاً للشحن. أما استخدام خلايا وقود الهيدروجين في قلل الوزن ويزيد مدي الشاحنات. لكن التحول لهذه التكنولوجيا مكلف حيث تحتاج الشركات لتصميم أنظمة شاحنات جديدة.
لهذا ركزت شركات صناعة الشاحنات علي تطوير محركات احتراق الهيدروجين كحل أسرع وأرخص بالاعتماد علي خطوط التصنيع الحالية التي تمثل دافعا اقتصاديًا رئيسيًا لدول مثل ألمانيا.
شركة صناعة الشاحنات السويدية فولفو "VOLVB.ST". تقول إنها ستطرح شاحنات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين وستكون متاحة تجاريًا في النصف الثاني من هذا العقد
قال أندرس يوهانسون. نائب رئيس شركة ويستبورت للمركبات الثقيلة بفانكوفر. إن شركته قدمت بالفعل أنظمة تزويد بالوقود لستة آلاف شاحنة تعمل بمحرك الاحتراق في أوروبا. تعتمد علي الغاز الطبيعي أو الغاز الحيوي. ويمكن تكييفها للعملب الهيدروجين.
يستخدم محرك ويستبورت 1% ديزل لإشعال الهيدروجين. ولكن سيتم استبداله بوقود خالي من الديزل لمنع انبعاثات الكربون.
كما تحتاج شاحنات الهيدروجين لخزانات مضغوطة أكبر من المستخدمة للديزل. لذايجري العمل لتقليص حجمها. ويجب أن تكون الخزانات آمنة لأن الهيدروجين قابل للاشتعال بدرجة عالية.
وأكبر مشكلة تواجه محركات احتراق الهيدروجين وخلايا الوقود هي ندرة توفر الهيدروجين الأخضر.
اترك تعليق