الخط الثالث يقضي على زحام وسط البلد والزمالك ويحقق السيولة المرورية
يخدم 300 ألف راكب يومياً.. ويصل محور روض الفرج في الجزء الثاني

اقتربت وزارة النقل من وضع اللمسات النهائية لمحطات الجزء الاول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو تمهيدا لافتتاحها قريبا مما يساهم في زيادة السيولة المرورية بواحدة من اكثر مناطق القاهرة ازدحاما وهي منطقه من وسط البلد حتي الزمالك وخلال السطور التاليه نستعرض تفاصيل المرحلة الجديدة المزمع افتتاحها.. القيادة السياسية وجهت بالتوسع في استكمال شبكة مترو الانفاق بالتوازي مع انشاء شبكة مواصلات عملاقة من وسائل الجر الكهربائي الصديقة للبيئة، والتي تشكل نقلة نوعية كبيرة في وسائل النقل والمواصلات في مصر.
 

- تمتد المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو من محطة العتبة مارة بمنطقة وسط البلد لتتقاطع مع الخط الأول في محطة ناصر ثم تمتد أسفل نهر النيل من خلال جزيرة الزمالك لتصل إلي ميدان الكيت كات ثم تتفرع شمالاً إلي منطقة إمبابة وجنوباً إلي المهندسين وبولاق الدكرور ثم إلي محطة جامعة القاهرة بطول 17.7 كم وعدد 15 محطة 8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية ويتم تنفيذها علي ثلاثة اجزاء بتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليار جنيه.

- الجزء الأول من المرحلة الثالثة 3 Aوهو المزمع افتتاحة : يمتد بطول 4 كم من العتبة حتي الكيت كات مروراً بشارع 26 يوليو وأسفل نهر النيل وجزيرة الزمالك وتشتمل على عدد 4 محطات نفقية وهي " ناصر ـ ماسبيرو- الزمالك ـ صفاء حجازي ـ الكيت كات".

- الجزء الثاني من المرحلة الثالثة 3B:يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتي المحطة النهائية عند محور روض الفرج مروراً بشارع السودان ومطار إمبابة والبوهي والقومية العربية ثم يعبر الطريق الدائري وصولاً لمحطة روض الفرج وتشمل على 6 محطات محطة نفقية  السودان وعدد4 محطات علوية  إمبابة - البوهي ـ القومية العربية ـ الطريق الدائري ومحطة سطحية  المحطة النهائية عند محور روض الفرج.

- الجزء الثالث من المرحلة الثالثة  3C يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهرة مروراً بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطات و 3 محطات نفقية التوفيقية ـ وادي النيل ـ جامعة الدول ومحطة علوية جامعة القاهرة  ومحطة سطحية بولاق الدكرور.

- الخط الثالث يعتبر حلقة الوصل بين الخط الأول للمترو، والذي يُعد أول خط مترو في جمهورية مصر العربية والشرق الأوسط..حيث سيتبادل خدمة نقل الركاب معه في محطة "ناصر"، ومع الخط الثاني للمترو في محطتي "العتبة" و"جامعة القاهرة" ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT في المحطة التبادلية "عدلي منصور"، كما سيحقق تكامل خدمة النقل مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة "الإستاد" بمدينة نصر، ومع مونوريل السادس من أكتوبر في محطة "وادي النيل".

- افتتاح الجزء الاول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو من شأنه تقليل التكدس المروري في منطقة مزدحمه من القاهره..حيث من المتوقع ان تضيف المحطات الاربع المزمع افتتاحها 300 الف راكب جديد للمترو.

- تقود شركة فينسي الفرنسية للمشروعات الكبري التحالف المصري الفرنسي المنفذ للمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والمكون من فينسي واوراسكوم والمقاولون العرب.

- يتم عقد اجتماعات دورية خلال الفترة بين مسئولي فينسي والهيئة القومية للأنفاق لسرعة الإنجاز.