بطاريات منصور
أخبار التعليم
  • مصر
  • Loading...

رئيس مجلس الإدارة
سـعــــد سـليــــم
رئيس التحرير
عبد النبى الشحات

رئيس هيئة ميناء الاسكندرية يكشف لـ جمهورية اون

كيف يتعامل ميناء الاسكندرية مع السفن وحركة الشحن والتفريغ اثناء النوات
الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء الاسكندرية
الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء الاسكندرية
مع بداية فصل الشتاء والنوات التى تهب على الاسكندرية والتى تبدء بنوة غسيل البلح وتنتهى بنوة العوه تتخذ هيئة ميناء الاسكندرية احتياطات خاصة للتعامل مع ذلك الطقس وذلك لحماية السفن واطقمها والمرشدين واطقم القاطرات البحرية بالميناء

 

 

شاهد البث المباشر

اذاعة نهائى امم افريقيا بين مصر وكوت ديفوار مجاناً

بث مباشر مباراة مصر وكوت ديفوار الجمعة اليوم 22 - 11 - 2019 فى نهائي كأس أمم إفريقيا تحت 23

 


 

 

 

 

 

 يكشف الربان الربان طارق شاهين رئيس مجلس ادارة هيئة ميناء الاسكندرية للجمهورية اون لاين تلك الاحتياطات والاجراءات وكيفية اتخاذ قراراغلاق الميناء والفرق بين الاغلاق ووقف التحركات ومتى يتم اغلاق الميناء وماهية المناورة التى تتخذ لاستثناء سفن فى دخول اوالخروج من الميناء اثناء الاغلاق .

 

قال الربان شاهين أن مدينة الثغر بشكل خاص والمدن الساحلية بشكل عام لهم استعدادات خاصة بفصل الشتاء  أما ميناء الاسكندرية بشكل أخص له استعدادات خاصة جداً لارتباطه بالسفن والبحر والبر والجو وعلاقته بالأحوال الجو مائية ، منهامشيرا الى ان تلك الاستعدادات تبدء بالميناء ويتخذ قبل فصل الشتاء

 

حيث يتم مراجعة غرف الصرف في الساحات والأرصفة للقضاء تماماً علي تراكم المياه سواء في الساحات أو الأرصفة وكذلك مراجعة المولدات الكهربائية الرئيسية والاحتياطية

 

وتجهيز لنشات الإرشاد والقاطرات ووحدات الانقاذ والمطافئ والإسعاف  وجميع الوحدات البحرية الأخري لتكون جاهزة تماماً لتلقي إشارات الاستغاثة والتعامل الفوري معها وتنفيذ عدة مناورات للوقوف على جهازية جميع الوحدات

 

ويتم مضاعفة النوبتجيات إضافية وتدريبها علي العمل لفترات طويلة

 

وكشف الربان طارق شاهين انه فى حالة الطقس السئ يتم اتخاذ اجراءين وقائيين من قبل ادارة الحركة وذلك وفقا لدرجة سوء الاحوال الجوية

 

وقف التحركات

 

والاجراء الاول هو وقف التحركات ويقصد بوقف التحركات عدم تحرك أي وحدة بحرية - سواء كانت قاطرة أو لنش إرشاد أو مركب صيد أو سفينة أو قارب صيد   في المنطق التي يتم تحديدها وفي الغالب يكون المسطح المائي للميناء بالكامل علي أن تلتزم كل وحدة بقرار وقف التحركات فور الاخطار به ويلتزم الجميع بمكان وقوفه حتي انتهاء مدة وقف التحركات .

 

يتم وقف التحركات إما لأسباب أمنية أو لأسباب تتعلق بتقلبات جو مائية وفي حالة التقلبات الجو مائية يتم وقف التحركات لفترات قصيرة جداً حتي يهدأ الجو ويتم قياس الرصدة الجو مائية لاتخاذ قرار غلق البوغاز أو استئناف العمل

 

غلق البوغاز

 

والاجراء الثانى وهوالاعلى درجة هو غلق البوغاز و يقصد به عدم السماح للسفن بالدخول أو الخروج من والي الميناء غلق البوغاز موضحا ان غلق البوغاز لايعنى اغلاق الميناء فذلك القراريقتصرعلى السفن فقط بينما تستمرالحركة بشكل طبيعى بالميناء  حيث ان عمليات الشحن والتفريغ بشكل طبيعي

 

وكشف الربان طارق شاهين ان عمليات الشحن والتفريغ قد تتوقف اثناء غلق البوغازبسبب الامطارالشديدة اذا كانت البضائع التى يتم تفريغها  تتأثروتتلف من تلك الامطار ومنها القمح علي سبيل المثال 

وتسيرحركة الشاحنات بشكل طبيعي أثناء غلق البوغاز

وعن كيفية غلق البوغاز يوضح رئيس هيئة ميناء الاسكندرية  انه يتم غلق البوغاز بعد قياس الرصدة الجو مائية ويتم فيها قياس سرعة الريح  ودرجة الرؤية وارتفاع الموج ، وحالة الطقس  وشدة التيار  وعند وصول هذه القياسات الي المعدلات التي تعيق حركة السفن والقاطرات وتحول دون خروج لنشات الإرشاد يتم غلق البوغاز  والذي يقرر غلق أو فتح البوغاز إدارة حركة السفن التابعة للادارة المركزية للحركة بالميناء

وأضاف شاهين أنه يتم غلق البوغاز عند وصول الرياح الي 30 عقدة فأكثر  وعند وصول ارتفاع الموج الي 4 متر فأكثر  أو حين تنعدم الرؤية

وكشف شاهين أن هناك ثلاثة أشياء رئيسية تؤثر في قرار غلق البوغاز هي ارتفاع الموج وسرعة الريح ودرجة الرؤية  وارتفاع الموج يبدأ في الانخفاض تدريجيا بعد هدوء الريح ويتطلب عودة الأمواج الي المعدل الطبيعي من 6 الي 8 ساعات بعد هدوء الريح

احتياطات الطقس السئ

وأوضح الربان شاهين بأن هناك اجراءات يتم اتخاذها من قبل ادارات الميناء اثناء الطقس السئ والطقس السيئ يُقصد به وصول ارتفاع الموج الي أقصي معدل وكذلك سرعة الرياح والعواصف والمطر الشديد وانخفاض درجة الرؤية

 

وتتمثل تلك الااحتياطات فى تجهيز القاطرات علي مدار الساعة تحسبا لحركة أو جنوح سفينة وطلبها للمساعدة

ورفع جاهزية مركز العمليات وادارة الأزمة بالميناء علي مدار الساعة واتصاله الدائم بمراكز عمليات القاعدة البحرية والمحافظة والشرطة وقطاع النقل البحري والوزارة وراديو الميناء والسفن وادارات الميناء المعنية

والتنبيه علي السفن أن تكون جاهزة للإبحار في أي وقت ( يتم تشغيل ماكيناتها بشكل مستمر ) تحسبا للحركة في اي اتجاه حسب التعليمات

وتجهيز لنشات الارشاد لاستعدادها لعمل أي مناورة لدخول أو خروج أو حركة اي سفينة لأي ظرف طارئة .

ووضع وحدات الانقاذ البحري ووحدات التلوث البحري تحت اهبة الاستعدا  الدائم علي مدار الساعة

وكذلك زيادة عدد النوبتجيات وتدريبها علي الاستمرار في العمل لأوقات أطول وذلك لضمان استمرار العمل وعدم توقفه إذا تسببت غذارة الأمطار في إعاقة حضور العاملين الي الميناء

ورفع درجة الاستعداد بين اطقم  الكاسحات للتصدي لأي مشكلة في الصرف الصحي نتيجة غذارة الأمطار

تجهيز المولدات الكهربائية البديلة لضمان استمرار عمل أجهزة الربط الإلكتروني إذا انقطع التيار الكهربائي الرئيسى

مع تكثيف التواجد الأمني علي المباني والبوابات والأرصفة والساحات والسفن المتراكية علي الأرصفة مع وضع اطقم من سيارات الاسعاف داخل الميناء وخارجها فى حالة جهازية للتعامل مع اى بلاغات اوحوادث

 

 وعن الحوادث التى قد تقع بسبب سوء الاحوال الجوية قال الربان طارق شاهين  ان تتمثل فى قطع شمية – رباط - السفينة  اواصطدام  سفينة بأخري  او اصطدام سفينة بقاطرة أو لنش إرشاد  او شحط سفينة – جنوح سفينة  اوجر مخطاف او اصطدام سفينة برصيف  مؤكدا انه ويوجد خطوات احترازية لتلافي هذه الحوادث

وكشف شاهين ان عدد النوات التى تهب على الميناء عددها 18نوة بإجمالي 70 يوم تقريبا  ومن خلال التجربة يتم غلق البوغاز عند العواصف وفي أضيق الحدود

المناورة  اثناء اغلاق البوغاز

وبالنسبة للاجراءات المناورة التى يتم اتخاذها من قبل ادارة الحركة بالميناء اثناء الاغلاق

قال شاهين ان المناورة تتم اثناء اغلاق البوغاز بسبب سوء الاحوال اجوية وبرغم من ذلك يتحتم الموقف دخول أو خروج سفنينة  من والي الميناء أثناء الطقس السيء أو أثناء غلق البوغاز ويتم خلال المناورة خروج لنش إرشاد بطاقم مدرب تدريب جيد لتوصيل مرشد إلي السفينة المراد دخولها خارج البوغاز وصعود المرشد علي السفينة لتولي قيادة السفينة للدخول بها الميناء  وخروج عدد من القاطرات لمساعدة السفينة في الرسو علي الرصيف وذلك في حالة دخول سفينة إلي الميناء  أما في حالة خروج سفينة فيصعد المرشد علي السفينة من علي الرصيف وتولي القيادة للخروج من الميناء بمساعدة القاطرات وإذا تعثر نزوله خارج البوغاز يسافر مع السفينة الي أقرب ميناء آمن ثم يعود طيران علي نفقة السفينة أو التوكيل

وعن السفن التي تدخل بمناورة كشف شاهين انها السفن السياحية - سفن المواشي والسفن التي تحمل سلعة استراتيجية بها عجز داخل البلاد كالسولار والمازوت في فصل الشتاء  والسفن التي بها أعطال يصعب التعامل معها في منطقة المخطاف

 


 

 

شاهد البث المباشر

اذاعة نهائى امم افريقيا بين مصر وكوت ديفوار مجاناً

بث مباشر مباراة مصر وكوت ديفوار الجمعة اليوم 22 - 11 - 2019 فى نهائي كأس أمم إفريقيا تحت 23

 






يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل

اترك تعليق